SUV车型在国内火了十年，随着用户需求量的不断增大，各大汽车厂商也陆续加入“蛋糕”争夺中。曾几何时，福特锐界、大众途观L、本田冠道各领风骚，却总觉得不在一条跑道上。直到2018年Jeep指挥官横空出世，大家终于发现吸引消费者的“主战场”在哪儿——综合价值感。

那么问题来了，手握30万预算，在面对这样“美、日、德“三系中的四款高端SUV时候，该如何选择呢？今天不妨做个横评，看看这四款车的优劣所在。

大众途观L 380TSI 自动四驱豪华版  售价28.98万

在高端SUV领域，大众始终缺乏一款可以在途锐与上一代途观之间站稳脚跟的车型。于是乎在2017年年初，大众采用了一种“途观上位，新车递补”的策略。在车身尺寸方面，途观L要远大于曾经紧凑级SUV市场的对手们，第三代EA888发动机与七速湿式双离合的组合也让新车能在这一级别拥有不俗的实力。

不过有一个不争的事实，从车身尺寸到发动机动力参数，途观L吊打紧凑级SUV老对手没有问题，但面对现在这些车长动辄超过4米8，扭矩达到400Nm的“大哥哥”们，竞争力就显得明显不足了。

想必大众也意识到了这一点，所以在30万以内能买到的四驱版本车型中，途观L是唯一搭载全时四驱系统的车型。这一点或许能够给途观L的车主带来一些心理安慰。

本田冠道 370TURBO 四驱尊享版 售价29.28万

自诞生的那一刻起，冠道便打定主意要在性能方面出人头地。这一点从其“370TURBO”的命名方式就能看出，在2016-2017年间，一款马力达到272Ps，最大扭矩370Nm的发动机已经可以称之为“统治级”（2018年被Jeep指挥官打破）。

不可否认，冠道在外观设计方上显现出的“大气、中正平和”的气场吸引了不少用户的关注。可惜的是，如果不是1.5T车型深陷“机油门”旋涡，冠道的市场表现会比今天好很多。

目前，30万以内我们可以买到370TURBO 四驱尊享版。2.0T+9AT动力总成表现不俗，四驱系统在通过非铺装路面时的表现略显鸡肋。软硬可调悬架与可变转向比方向盘是亮点所在，关注的朋友需重点考虑“机油门”事件对于发动机可靠性的影响以及车型未来的保值率。

福特锐界 EcoBoost245四驱运动型 售价29.98万

四台车中唯一的七座车型，自2014年上市之初市场表现一直颇为强劲，曾视为兼具运动性与实用性的代表。

国产之后的锐界主打2.0T车型，作为“沃德十佳年度发动机”的常客，这台EcoBoost发动机曾被路虎极光、沃尔沃S60所采用，表现十分经典。然而作为一款已经上市4年，即将面临换代的车型，这套2.0T+6AT的动力总成比其他三台车相比便要落后了不少。

作为福特品牌的旗舰车型，底盘机械表现是锐界最大的卖点，四驱性能在四台车中仅次于Jeep指挥官。但仍无法摆脱老7座车型第三排座椅的乘坐空间狭小及舒适感较差的“魔咒”。第三排座椅只能用作应急或短途使用，很难满足7口之家的长途远行的刚需。

除了第三排座椅之外，锐界天窗进水与高油耗问题始终没能在这一代车型上得到解决。考虑福特品牌因质量问题而多次召回的前科，以及锐界车型的断轴隐患，如非终端优惠非常巨大，则不推荐购买。

Jeep指挥官 2.0T四驱臻享版 售价29.38万

在今天，人们对于SUV的要求不止是一个“大”字，而是在多个领域表现出来的“强”，即更多的综合价值感。在这一层面上，作为四台车中最后一个上市的Jeep指挥官最有优势也最有代表性。

2.0T GME-T4发动机（Jeep牧马人同款）+ZF9速手自一体变速箱，堪称这一级别最强动力总成。发动机最大功率195kW，最大扭矩达到了惊人的400Nm。由于采用了缸内中置直喷、集成式水冷中冷器、双涡管增压等前沿技术，百公里加速近8秒。配合ZF9变速箱的梳理，这一套动力总成有着“无感知换挡”的驾驶体验，兼具经济性与驾驶乐趣。

内饰工艺与豪华程度直接向传统豪牌BBA看齐，实际表现甚至有过之而无不及。全景天窗面积达到了1.23平方米，搭配隔音玻璃、主动式降噪与全车软性材质包裹，Jeep指挥官营造出了四台车中最为高级的驾乘感受。

　　作为一款车长达到4873mm的中型SUV，Jeep指挥官除了有着近乎“两圈”的后排腿部空间，还提供了1000L容积的超大后备箱。大号旅行箱、孩子的童车与玩具、户外必备的野炊工具，都能在指挥官的后备箱中找到一席之地。正可谓“出行不用做减法，坐得下人，载得下爱。”

预算30万以内，我们可以买到Jeep指挥官2.0T四驱臻享版，最大的亮点在于强大的四驱系统表现。这套Active Drive智能四驱系统不仅可以应对更高级别的“烂路”路况，其最大的特色在于充分考虑到当今消费者80%时间都在城市里使用的情况。准确判断17种城市高频驾车场景，并自动切换两驱与四驱模式。举例说明：

雨天：路面湿滑，雨刮器中档速率，0.2秒自动切换四驱

雪天：车外气温低于2摄氏度，自动切换四驱

坡路：出入地库，或路面坡道超过一定度数，自动切换四驱

修路：车身连续颠簸超过5秒，自动切换四驱

高架：急弯或连续弯道，当出现转向不足或过度时，自动切换四驱

可以这样讲，在种种强大表现加持下，目前Jeep大指挥官可以说是四台车中最值得选购的车型。既能全方位满足家庭使用，也具有大都会商务气息，同时也不会委屈自驾者对于自由、性能和大空间的追求。

全文总结

目前，高端SUV领域仍存在着难以逾越的技术、工艺门槛，这也决定了短时间内我们的选择绝对不会太多。手握30万预算，我们更推荐入手Jeep2.0T四驱臻享版。推荐理由：应用场景更广、体验更舒适、驾驭更有快感、开出去更有面子，更符合对品质要求较高的消费者进行选购。