听说，北京现代LA FESTA菲斯塔上市一个月销量就已破万，这个消息喜大普奔啊有木有！问我为什么这么高兴？那是因为，我就是万人大军的其中一员！真不愧是我选的车，就是skr！

　　之所以被LA FESTA菲斯塔成功圈粉，不仅是因为它拥有动感跑格的时尚外型，还因为它有着优秀的动力组合。高功率版280 TGDi发动机最大功率150kW，最大扭矩265Nm，匹配高效的7速双离合变速箱，能够达成7.6秒破百的成就......是心动的感觉没错了！在价格上还有专为像我这种年龄还小，人生还没到提速换挡的人准备的专属购车政策，毫不犹豫直接下手。目前用车已有近1个月了，各方面都让我超级满意。今天就来和大家交流下我的用车体验！

自打买上LA FESTA菲斯塔，仿佛一夜间就拥有了嘚瑟的资本。只要咱的车一上路，那回头率是杠杠滴，动感流畅的身段、霸气的龙鳞式格栅、酷炫精致的尾部造型......感觉自己的品味瞬间也被拔高了许多。

明明可以靠脸吃饭，LA FESTA菲斯塔却偏偏要靠才华！现在新车开了有1000多公里，动力没的说，提速杠杠滴！因为有着280 TGDi发动机+7速双离合变速箱的优秀动力组合，LA FESTA菲斯塔在驾驶时几乎感觉不到涡轮介入时的顿挫感。系好安全带，将驾驶模式设置到运动模式，一脚油门猛踩下去，动力瞬间喷薄而出。7.6秒破百，这动力、这速度，绝对不是盖的，值得献上我的膝盖。

当然，配合不同的驾驶模式，也会有着不同的感受。说到这里，我要和大家介绍一下，LA FESTA菲斯塔除了耳熟能详的3种驾驶模式以外，还提供了北京现代独有的SMART模式，能根据驾驶者的习惯自动选择驾驶模式，并且每个驾驶模式都会在仪表盘上用不同的颜色显示！不过，我的仪表盘颜色基本上都保持耀眼的红色，毕竟在滚滚车流之中猛踩油门绝尘而去才是我想拥有的感觉。

在底盘方面，我感觉LA FESTA菲斯塔悬挂更扎实一些，转弯和极速变向的时候支撑力很好。相比之前体验过的思域，优势明显。个人感觉思域的悬挂有些偏软，侧倾比较明显。另外，思域采用的是CVT变速器，对高扭矩的承受力要差一些，不太适合激烈驾驶，在此也想提醒对性能偏好的车迷们，要是玩车的话，还是LA FESTA菲斯塔的7速双离合变速器更靠谱。

LA FESTA菲斯塔这么好的表现，让我的pk欲望空前高涨！一直期待能和性能发烧友们出去撒个野，比拼一番。但无奈还在磨合期，终极性能体验也只能留待以后再和大家分享了。

当然，LA FESTA菲斯塔的“才华”还远不止如此。它还有着战斗机般的座舱，一坐进去就让我的驾驶欲望喷薄而出，丰富的智能配置更是直击我灵魂的G点。比如那个全液晶的仪表盘，不但可以根据驾驶模式变换红、绿、蓝3种颜色，还有实时扭矩、涡轮增压压力及G值显示，单圈计时等赛车上才有的数据显示功能，瞬间让我感受到自己的逼格得到了提升。

还有百度智能网联2.0系统，只需用最自然的语音对话就可以对车窗、空调、导航、影音进行操作，还能借助智能家居设备进行远程控制，出门之前就可以让车辆提前准备好。另外北京现代独有的“智心合一”安全系统，还拥有驾驶员疲劳提醒、车道偏离警示系统等9项ADAS功能，对于开车时不时要“飞”的我来说，还是很实用的。

总之，对于我来说，LA FESTA菲斯塔不但带给我速度和品质上的优越感，更带给我激情和全新的生活方式，对于时下的高性能轿车市场来说，它不但带来了全新的风尚，更带来了风一般的感觉。首月销量破万的成绩，也为它树立了更好的口碑！如果你已经被它打动，就抓紧时间出手吧，再晚估计就要承受等车的煎熬了。

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