奔腾B50是一汽轿车针对A级车细分市场推出的一款产品，主打经济型中级车市场。在北京车展轰轰烈烈的首演后，除了搜狐汽车上周所捕获的测试谍照，奔腾B50的上市计划一直没有突破性的进展。日前，笔者再次独家获得了量产小奔腾B50的无伪装清晰谍照，在其正式投产之前，就让我们率先一步来一睹小奔腾量产车型的芳容。
● 时尚动感——小奔腾B50造型家用化
和上次所取得的伪装测试谍照不同，这组曝光的无伪装清晰谍照更加完全地展示了奔腾B50的真实面貌。小奔腾量产车型与北京车展上亮相的官方版本几乎一致，笔者从捕获的清晰谍照中能看到的唯一区别是，量产奔腾B50把前脸进气格栅的铎铬装饰横条变成普通的塑质材料，难道这点小改动也能降低很多成本？笔者估计这是为了区分小奔腾车型的高低配具体款式而设计的，也可能是手动车型与自动版的区别所在？
记得笔者之前在小奔腾伪装谍照曝光之时曾写过：整体外观方面，小奔腾可以说是奔腾的简约版本。小奔腾的车身造型与奔腾如出一辙，贯穿前后门把手的腰线使其充满了肌肉感，车门底部的另一条侧线则使整体车身显得更加协调。尾灯处，小奔腾B50一改奔腾中规中距的造型，尾灯的侧部一直延伸至腰线，与尾部侧线配合得恰到好处。肌肉感的车身和“不安分”的尾灯配合让小奔腾B50比奔腾B70显得更年轻。
据相关报道，奔腾B50外型与现款奔腾B70神似，经过乔治亚罗Italdesign造型公司的重新设计后，小奔腾B50在B70的稳重大气的基础上增加了更多运动元素，特别是车尾造型和车身侧后的腰线设计，让B50整车更加时尚和家用化。
● 沉稳气质——小奔腾B50瞄准中低端A级车市场
相对于这个级别的其他车型，奔腾B50的造型还是有着突出优势的。一般中低端紧凑型车的外观很少能给人以敦实厚重的感觉，而初见奔腾B50的人都很难将它和A级车划上等号。记得有位资深媒体人士如此评价小奔腾B50：B50是款很像B级车的A级车，健硕厚实的造型让它看起来很有B级车的气质和味道。
一汽轿车的相关高层曾透漏，奔腾B50的入门车型将采用来自一汽大众速腾的1.6L自然吸气发动机，而高端车型将采用与目前在售的奔腾、马自达相同的2.0L发动机。关于小奔腾未来的市场前景，，笔者认为，一汽轿车的销售手段很明显，就如同奔腾实际上是B级车，却与高端A级车拼抢份额一样，小奔腾B50的产品力无论在外观、空间和动力上都达到了国内合资品牌中高端A级车的水平。
不过，厂家给小奔腾设置的真实假想敌却是凯越和悦动这两款中低端A级车市场的标杆车型。虽然竞争是最激烈的，但这个细分市场是目前国内车市份额最大的，消费购买力的增长速度也是最快的。很显然，一汽轿车垂涎的正是这块大蛋糕，如果价格合适的话，具备性价比的奔腾B50或许才是一汽自主品牌中最为闪耀的车型。
编辑总结：
站在奔腾、马自达6的肩膀上，一汽轿车所打造的小奔腾B50实际上是名副其实的准B级车，如果以中低端A级车的价位切入市场的话，对占据主流A级车市场的凯越和悦动等还是能造成一定的冲击。而8万的可能起步价，小奔腾更是将竞争目标落在了刚上市的奇瑞A3身上，1.6L排量将是二者的主力车型。此次捕获的清晰谍照主要是量产小奔腾B50的外观造型方面，关于其内饰、配置等进一步详细信息，笔者将为你带来第一时间消息。
