【58车衡阳讯】对消费需求的精准把握、快速及时的更新换代，加上出色的产品品质，凯迪拉克的成功原因其实很简单：在对的时间做对的事。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18507346768（微信号）咨询;也可发送微信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：435826454。
从2016年开始，凯迪拉克似乎开启了一场以短跑速度进行的长跑比赛。在豪华品牌中，凯迪拉克异军突起，销量大踏步前进，并持续保持高速增长。
在经过了2016年、2017年两年的高歌猛进后，有人认为到2018年凯迪拉克将难以维持较高增速，然而前三季度凯迪拉克仍然保持了超过30%的增长。同时，更难得的是，随着销量规模的扩大，凯迪拉克的产品品质获得了来自市场和行业的更高认可。
在近期J.D. Power(君迪)发布的2018中国新车质量研究(IQS)中，凯迪拉克位列2018年豪华品ISQ排名前三，每百辆车问题数大大低于行业平均水平;凯迪拉克ATS-L和XTS在各自细分市场可靠性排名中也名列前茅。
众所周知，汽车是复杂的工业产品，包含上万个零部件，随着企业销量规模的扩大，每百辆车问题数也会相应增加，而凯迪拉克的表现似乎并不符合这个“规律”，这种逆常规的表现或许就是凯迪拉克能持续维持高速增长的关键。
凯迪拉克发展轨迹：产品集体爆发
要探究凯迪拉克销量近两年爆发式增长的原因，要把时间线拉回2016年，当年对凯迪拉克最重要的事是凯迪拉克XT5的正式上市。凯迪拉克XT5上市后迅速热销，成为凯迪拉克当年销量的最主要拉动力量，也牢牢支撑住了凯迪拉克后续一年多的持续高速奔跑。
XT5无疑是凯迪拉克的支柱产品，也因为其出色的表现令很多人忽视了2016年凯迪拉克ATS-L和XTS两款车的换新，2016年底，凯迪拉克ATS-L和XTS同时推出新款车型， 2017年，凯迪拉克ATS-L和XTS的销量开始爆发，从此前月销2000辆水平，迅速攀升至月销4000辆和3000辆水平，并将这种趋势持续了下去。
2018年ATS-L和XTS月销过5000辆开始成为常态，尤其是2017年底XTS完成换代后，其销量增长态势就更加明显。根据最新的数据，9月份，ATS-L销量为5475辆，同比增长11%;XTS销量为5481辆，同比增长37.8%。
在XT5、ATS-L、XTS的拉动下，凯迪拉克9月销量再破2万辆，同比增长24.9%，环比增长39.9%;1-9月累计销量达16.26万辆，同比增长30.6%，不仅牢牢占据豪华品牌第二梯队领先位置，更与其他对手拉开一个身位的距离。
此外，凯迪拉克的新产品也正在显现出爆发力，其全新车型XT4于8月底上市，9月就贡献了超2000辆的销量，第四季度的表现值得期待，而在XT4的助力下，凯迪拉克今年的销量成绩也有望取得更大突破。
凯迪拉克做对了什么?
凯迪拉克近两年表现的优异是毋庸置疑的，那么凯迪拉克做对了什么，迎来了这样一个爆发周期?此次J.D. Power的报告或许是个突破口。2016年底凯迪拉克ATS-L和XTS同时换新，销量也几乎同时爆发，这背后当然与行业大环境有一定关系，但更重要的是这两款车展现出的新面貌。
从定位来看，ATS-L主打运动、操控，XTS主打舒适、科技，而运动和科技都是年轻化消费群体的主流需求，从外观设计来说，凯迪拉克一直都有自己的独特性，在豪华品牌中也有较高的辨识度，这能满足消费者的个性化需求。
在性能方面，这两款车都搭载曾获得沃德十佳发动机的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，性能表现出色。其中，ATS-L动力参数为205KW和400N·m，匹配8速变速箱，百公里加速时间仅需6.2秒;而前置后驱和50：50的配重比，使这款车操控精准，确保了年轻消费者对驾驶乐趣的追求。
XTS主打空间、舒适、科技，车身尺寸为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm，确保了宽敞的乘坐空间;搭载全新一代CUE系统，升级为安卓系统并接入云端，更便捷，Hybird语音识别更加精准，多账户个性化定制符合主流需求，OTA系统在线更新带来新的体验。
对消费需求的精准把握、快速及时的更新换代，加上出色的产品品质，凯迪拉克的成功原因其实很简单：在对的时间做对的事。在年轻化的市场趋势下，推出适合年轻消费群体的产品，并以强大的产品力俘获他们的心。
凯迪拉克XT4同样是一款这样的产品，这款主打年轻消费群体的中小型SUV，切入了目前最热门的豪华品牌中小型SUV细分市场，用兼具运动和风尚的产品特征来征服更加年轻化的消费群体。
该车搭载了通用全新一代2.0T可变缸涡轮增压发动机，包括Tripower可变气门管理技术、无级电控机油泵、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统、电动碳罐泵等技术，具备低排放(满足国六标准)、低油耗、低速高扭等特点，可以为年轻消费者带来更环保、更富驾驶乐趣的用车体验。
凯迪拉克还能高速跑多久?
目前来看，凯迪拉克已经持续高速奔跑了两年多，而且似乎并没有慢下来的迹象，可企业发展总有周期，凯迪拉克的“后劲儿”够吗?从凯迪拉克近两年的表现来看，凯迪拉克对市场需求变化的把握能力是出色的，对产品的打造能力也是毋庸置疑的。
仍以此次ATS-L和XTS在J.D. Power新车质量研究中排名靠前为例，这两款产品出色的产品质量得益于凯迪拉克制造工厂的先进生产工艺以及严格的质量管控。
凯迪拉克金桥工厂是其全球化标准工厂的代表，拥有国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间，可实现车身连接技术100%自动化;工厂拥有多项通用专利的混合材料连接技术，有国内汽车行业首次引进的激光钎焊等工艺。
这为凯迪拉克产品质量和可靠性的稳步提升打下了坚实的基础，而凯迪拉克金桥工厂自2016年11月正式投产，凯迪拉克的起跑也自2016年开始，相信这不是巧合。
在新一轮的豪华品牌向上中，凯迪拉克并不想只在销量上有突破，而是希望重塑新豪华标准，抢夺话语权。因此凯迪拉克在产品、技术、营销上都在不断创新，以适应变化速度不断加快的年轻化市场，变化才是应对变化的最好方式，只要凯迪拉克能保持活力，那么后劲儿自然不需要担心。
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