2018年10月13日，“探索梦的旅途-2018广汽本田新凌派媒体试驾体验”活动正式开启，一路向北走盘山道闯黄崖关。来自天津的多家主流媒体一路探寻新凌派的外观美学、安全性能、强劲动力等一系列亮点，近距离感受新凌派的越级魅力。

本田凌派可以说是广汽本田在紧凑级市场的重量级产品，虽然推出时间不长，但销量已非常可观，充分满足了国内消费者对大空间以及高颜值的购车诉求。在这一大背景下，广汽本田再接再厉，推出了该车的新一代产品，新车在外观与内饰设计上均作出了大幅度改变，当然最大的变化在于动力部分，由此前的1.8L自然吸气发动机换装为了1.0T三缸涡轮增压发动机。通过本次深度试驾体验，我们带大家对新产品做详细的介绍

外观设计：视觉冲击感强烈

新一代凌派车型对外观进行了大幅度的调整，增加了尺寸和轴距，同时也改善了原先的车身比例。这个有着“小号版雅阁”造型的新家伙，相比起雅阁的前脸，新凌派前脸纹理感强了些，包括前品牌标识略带隆起的设计，还是中网蜂窝状格栅覆盖面积更大，仔细多端倪还是非常好区分的。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4756x1804x1509毫米，轴距为2730毫米。相对于同级别竞品优势较为明显。双腰线设计塑造出了简约精干的车侧线条，双五幅式运动轮圈则彰显了新车的年轻活力。车尾造型稍显收敛，全LED尾灯组内部布局多变，拼接式光源设计感十足，点亮后视觉效果也非常瞩目。

车尾部分简短紧凑，并且在后备厢末端设计了扰流板，起到提升空气动力学和增强视觉效果的双重作用。尾灯同样采用了LED光源，造型也进行了重新的设计，“C”字造型具有很高的识别度。

侧面的线条呢也是往后微微上挑，运动气息十足。凌派的轴距为2650mm，比锋范长了50mm，同级车型已经有超过2700mm的，但轴距跟后排空间并不能简单地划上等号，起码这条“定律”对于本田来说并不适用。由于采用了油箱中置的特殊设计，凌派的后座设计拥有更大的发挥空间。

凌派的轮胎采用的是16寸多幅式轮毂，以黑色和银色相配，透露时尚和高档感。不同的车型配备的轮胎品牌也是不一样的，固特异的轮胎只在高配车型中装配。全系轮胎规格均为205/55R16。凌派原厂选择的轮胎为优科豪马的ASPEC系列，属于基础型的轮胎，抓地力和静音性都中规中矩的。

内饰用料：质感提升配置丰富

试驾之旅正式开始，一进入内饰，好感指数突然瞬间上升。不得不说，全新凌派这种简约清晰的布局，还是相当讨年轻人的喜欢。

首先在中控布局方面，全新一代凌派的设计更简约，同时用料也更考究，例如中控台融入了软性皮质包裹，双缝线的处理工艺，更上档次。其次在配置方面则更丰富，比如舒适性方面，前排加入了座椅加热，后排加入了空调出风口，还配备了电子手刹（带AUTOHOLD功能），此外还装备本田HondaSensing驾驶辅助系统，集合了LKAS、ACC、CMBS、RDM、TSR、LSF等一系列功能，优于同级。

最值得一提的是后排中央扶手一体式多功能桌板，设计相当巧妙，而且很实用，可以放iPad，甚至放套小功夫茶具都不成问题。操作上也很简单，桌板与中央扶手是连为一体的，需要用时可向前翻，在空调出风口上方固定即可。不过比较可惜的是，这是顶配车型专属。

空间表现：越级的空间体验

乘坐是否舒适对于一款家用车来说是至关重要的，在这一点上全新凌派有着远超同级的优势。由于轴距加长80mm，2730毫米的轴距为车内乘客提供了更加宽裕的空间，内部空间相比于现款来说有着很大的提升，尤其是后排空间远超同级。坐进车内，很难想像这会是一款A级家用轿车。

前排座椅柔软适中，承托性不错，尤其是腰部支撑很到位，不过即便是顶配车型，依然是手动调节。后排座椅质地更柔软，贴合性很好，尤其是头枕的填充物很柔软，头靠着很舒服。至于中间地台，凸起不明显，放脚并不觉得憋屈，保证后排三个人乘坐的舒适性。

动态驾驶：底盘质感出色

动力方面，全新一代凌派也顺应了时下的“潮流”，进行全面小排量涡轮化，目前全系只搭载一台1.0T涡轮增压发动机。排量虽小，不过性能参数却不含糊，有着90kW的最大功率，而在2000-4500转的区间能爆发173N·m的峰值扭矩，相比上代的1.8L自吸发动机也毫不逊色。

发动机搭配的依然是采用CVT无级变速箱，不过相比之前进行了针对性优化，比如齿轮比设定降低了8.9%、采用双减震变矩器，另外还加入全油门升档控制，提高发动机转速与车速的线性感与加速感等。

1.0T发动机搭载到这台车上并没有明显感觉到三缸发动机普遍存在的抖动问题，涡轮上正压后动力也很充沛，基本上是1.8L自然吸气发动机的水平，再加上涡轮增压发动机动力输出较宽泛的平台，让它有着不错的提速能力。

车辆提供的S挡运动模式很好的解决了行驶状态下的动力响应问题，因为它会刻意保持在高转速区域工作，这一模式更适合加速超车或是山路驾驶。但日常驾驶还是更推荐普通模式，这是由于运动挡较高的转速虽然确保了再加速更有力，但走走停停时车辆发动机产生的牵引力也更大，发动机制动效果更明显，顿挫也会较强。

新一代广汽本田凌派有着更高的颜值，更大的空间，这些都是国内消费者非常看重的部分，它把握的很准确。另外，在驾驶层面也要比现款车型更有质感，底盘、转向、隔音表现都再进一步。

如果你问我凌派是否最出色的紧凑型车，这个问题我很难回答，但我可以说，它的综合素质很不错，市面上热卖车型的共通点很多都能在凌派身上找到，尤其是浮夸的后排空间，80%的方面它都能符合国人的口味。这也印证了凌派是为中国市场量身打造的说法。虽然紧凑型车的细分市场竞争无比激烈，而且非常残酷，但试驾完之后，我对凌派还是有信心的，它的车身尺寸达标，外观配置较高，后排空间非常满意，智能屏互联系统很有创意，重新调教的动力总成很省油。