帝豪EV8

　　国内的MPV市场一直被GL8、奥德赛、瑞风、风行等几家车企的几款产品牢牢占据，虽时有后来者，但整体局势并没有明显改变。丰厚的利润让越来越多厂商注意到并开始发力这块市场，尤其是中低端MPV，已经引来越来越多的自主车企参与其中。

　　相对于带有明显模仿痕迹的某竞争车型，帝豪EV8在造型设计上更加自主原创，虽没有惊艳的外观，但中规中矩的设计与其商务身份颇为相符，低调、耐看。五边形中网与帝豪的红黑标志呼应，带有一定的家族特色。蜂窝底纹搭配单镀铬横条的中网设计相当简洁，如同经典的西装衬衣搭配，显得十分端庄。保险杠线条十分清晰，给人一种硬朗、坚毅的感觉，很符合商务车的可靠形象。

　　相相对于中网、保险杠的正统造型，EV8的大灯造型要活泼不少。透镜光源下稍稍突出的曲线，让大灯一下子灵动起来。下压的灯眉把大灯定格在半张状态，如同死盯前方猎物的眯眼，杀气重重。

　　进入驾驶舱，首先引入眼帘的是造型夸张的波浪式中控台，中央的隆起部分安放了尺寸巨大的彩色显示屏幕，应拥有导航、DVD、倒车影像等相关功能。值得一提的是，帝豪EV8还搭配了SUV车型上常用的全景倒车雷达，提高了在窄小道路上挪车的便利性。

　　动力方面，帝豪EV8将提供2.4L及2.0L两种排量的发动机。其中2.4L机型为汽油发动机，最大输出功率达到119kW，最大扭矩也达到了 220Nm。与汽油机搭配的是5MT及6DCT双离合变速器。另外一款2.0L发动机为柴油发动机，与之搭配的变速器有6MT和6DCT双离合变速器。

　　全球鹰GX7

　　作为吉利的首款SUV产品，全球鹰GX7的一举一动均吸引人们的目光。如今全球鹰GX7盛装亮相广州车展，虽然距离实际上市还有一定距离，但是它已经向我们展示出足够的细节。虽然在整车技术上更多地参考了丰田RAV4，但是新车型看起来则更加符合中国人的审美，配置也更加丰富，最重要的是预计售价 10万元要远远低于合资品牌。

　　根据资料显示，这辆内部代号NL-1的车型已经正式完成项目定型，完全具备了量产能力，并且量产版车型的详尽配置都做了规定及说明，下面就请跟随笔者的分析，一起来探究一下这款吉利史上第一款城市SUV吧！

　　在动力配备上，汽油版本共有两种发动机可选，分别是吉利自主研发的JLγ-4G18型1.8L发动机和 JLδ-4G20型2.0L发动机。1.8L车型将作为标准型动力，与之匹配的变速器是JL-S170B型5挡手动变速器，不过仅有前驱车型。

　　2.0L车型不仅具备V5A1A两驱和V5A1B四驱手动变速器，更具备V34型四驱自动变速器。厂商先前宣称的6AT和7DCT未在该资料中体现，还有一款DCT双离合变速箱。不过按照吉利DCT的研发进度来看，上市初期装备的可能性不大，更有可能是与帝豪EC718共用一台CVT变速箱。轿车化的四轮独立悬挂是城市SUV最典型的特征，帝豪EX7自然不例外，它采用了前麦弗逊式后双叉臂式的准轿车化悬架设计，这一点还是非常厚道。