张兵（化名）最新很烦恼，9月底看上了东风标致白色508并最终出手，但时间过去2个多月了车还没提到，女朋友每天都在抱怨。事实上，张兵的情况并非个案。

　　根据对上海、广州多家东风标致4S店走访调查发现，东风标致508自7月上市以来，在售的4款车型中（具体情况见下表，东风标致508在广州车展刚刚上市了两款2.0L自动款车型，故在此暂不考虑），出乎意料得是，最高配置的旗舰版车型几乎占到该车总销量的60%，个别4S店甚至达到80%，但车辆供应却始终不足，4S店除了展示车外，很少有库存，等待一般在1个月-2个月不等，如果你选择了白色等车型，那等的就更久了。

　　东风标致的饥饿营销？据东风标致一内部人士透露，并不是东风标致有意为之，而是当初在制定产能计划时将更多的产能放在了2.3L豪华版和经典版上，对旗舰版的畅销估计不足，只占到总产能的40%左右。

　　据了解，类似的判断失误还出现在车型的颜色上。据透露，东风标致508预计黑色、灰色和银色会比较畅销，但实际上，很多标致508的潜在用户却选择了排产计划只占5%-10%的白色。

　　对东风标致508的提车时间过长，东风标致高层也接到了反馈，其官方给出的说法是受日本地震影响，产能供应不足。这其实不完全没有道理，据透露，因日本地震，在东风标致508旗舰版车型上一款液晶屏的零部件供应受到影响。这也使得东风标致在试图调整产能规划时显得心有余而力不足。这从一个侧面也恰恰反映出该公司对旗舰版车型市场预期出现偏差。

　　关于东风标致508旗舰版畅销的原因，一位销售了多款508旗舰版的销售人员王小姐向网易汽车表示，东风标致除了近日刚刚上市的2.0L自动挡车型外，这半年左右主要还是最初的4款车型，其中2.3L肯定是主推车型。由于旗舰版车型紧缺，其实他们是希望更多推广豪华版的，但多位最终选购了旗舰版的车主在对比了豪华版和旗舰版之后，发现2万元的差价却包括了带自动清洗的疝气大灯、座椅加热/按摩功能、抬头显示器、前后摄像头、后/侧面遮阳帘等诸多旗舰版车型独有配置后，毅然改选旗舰版。这位销售人员表示，真正有能力购买508的车主，1、2万元对他们来说并不十分敏感。

　　对于东风标致508车型产能安排以及旗舰版缺货问题，东风标致高层对此不予置评。事实上，由于这一失误，东风标致508的销量已经直接受到影响。根据网易汽车拿到的标致508的近期销量数据显示，该车在8月份创出一个小的销售高峰后，在9、10、11月份销量呈下降曲线，销量也从当初的4000多辆下降到如今的2000多辆，总销量截止11月份预计在1.3万辆左右，比起该车今年1.8万辆的销量目标还是有一定差距。

　　对此，资深汽车专家贾新光表示，旗舰版车型的热销说明PSA从去年开始进行的战略转型取得了一定的效果，之前大家谈起法国车和法国企业，总是一种傲慢、与中国市场“不合拍”的印象，这种情况在PSA总裁瓦兰上任之后有了很大的转变，508这款车从设计研发阶段就充分考虑了中国市场，该车对中国市场元素的融合获得了回报。不过，508作为东风标致的首款中高端战略车型，由于之前C5的表现一般，东风标致高层显然对市场判断显得有些信心不足，或者说过于谨慎。

　　另据了解，东风标致内部已经在积极调整排产计划。零部件供应问题也有望在本月基本恢复供应，1月份将完全恢复，届时旗舰版车型的供应问题将大幅缓解。不过，今年东风标致508要完成1.8万辆的任务还是有些难度。