[汽车点评网 新闻] 作为全球五大国际性车展之一的东京国际车展已于近日正式拉开序幕，自其创办至今五十多年的历史岁数中，东京车展以其独特的“视角”获得了“亚洲汽车风向标”的美誉。纵观本次2011东京车展，德日两系厂商可谓是全面放力，这其中就包括了丰田GT 86、斯巴鲁新翼豹、奥迪A1五门版以及大众Cross Coupe概念版等众多重量级车型，下面就请您随我来一起了解一下吧。
● 丰田GT 86
新车点评：“秋名山车神”新座驾
在近日开幕的东京国际车展上，丰田汽车正式对外发布了全新后轮驱动跑车GT 86。据悉，新车搭载了来自斯巴鲁的全新2.0L水平对置发动机，最大功率约197马力。预计新车售价接近30000英镑（约合~29.5万元人民币）并计划于明年初上市发售。
丰田GT 86
据悉，GT 86的长宽高分别达到了4240mm×1775mm×1285mm,轴距则为2570mm。车身重量仅为1180kg，并采用了近乎完美平衡的53:47前后重量分配比，而其重心更是降至了475mm。内饰方面，新车则采用了简洁而又运动感十足的布局设计，突出的中控台、极小的控制键以及红-黑配色双人运动化座椅无不让人引人入胜。
动力方面，GT 86采用后轮驱动形式并搭载了一台全新斯巴鲁2.0L水平对置发动机，最大输出功率197马力（7000rpm），峰值扭矩205N·m（6600rpm），并配备来自于丰田汽车公司的D-4S技术（直喷技术结合汽油稀薄/分层喷射技术），以便获得更强的输出功率以及更高的燃油经济性。
除标准6速手动变速箱外，预计丰田官方还将会提供一款6速自动变速箱，除此之外，轮间限滑差速器也将装配其中。尽管目前官方尚未公布具体数据，但我们预计其0-100km/h约为6.5秒左右。
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● 斯巴鲁BRZ
新车点评：兄弟车型排排坐，你会选择谁？
除了丰田GT 86车型外，作为与其联合打造的斯巴鲁还正式发布了斯巴鲁BRZ后轮驱动跑车。据悉，在动力方面斯巴鲁BRZ与其兄弟版车型丰田GT 86（东京车展首发 丰田GT 86官图正式发布）完全相同，现在对于广大消费者来说，面临的最大难题就是你究竟去选择哪一部车？
斯巴鲁BRZ
斯巴鲁BRZ在外观方面与丰田GT 86的差异很小，仅限于不同的车头大包围、前翼子板上的透气腮，省去了行李箱盖上的扰流翼。车尾部分，倒车灯则是省去了三角形红色反光板。
动力方面，BRZ将采用后轮驱动形式并搭载了一台来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩205N·m，并配备来自于丰田汽车公司的D-4S技术（直喷技术结合汽油稀薄/分层喷射技术），以便获得更强的输出功率以及更高的燃油经济性。此外，其车身重量仅为1219kg。
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● 斯巴鲁第四代日版翼豹
新车点评：轴距提升令其更趋家用化
除了引人注目的BRZ跑车外，斯巴鲁本次对发布的还包括了第四代日版翼豹车型。据悉，新车继续包括了5门掀背版及4门Sedan版两个版本，并在其轴距方面得到了明显加长。
斯巴鲁日版新翼豹
新款翼豹车型的前脸造型线条更加丰富，保险杠、大灯的造型具有变化，隔栅中间的的造型也采用了全新样式。与美版车型相比，其取消了位于两侧黄色转向灯。此外，无论是三厢还是两厢车型的尾部也较现有所有改变。两厢车型的尾灯棱角明显增多。
轴距方面，新一代翼豹对比上一代车型轴距足足加长了23mm。在保证了足够的运动性能下，其拥有了比现款车型更加舒适的后排腿部空间以及运载能力。
动力方面，预计日版新一代翼豹将会搭载115马力的1.6L发动机，以及约150马力的2.0L水平对置发动机。并与之匹配一台5速手动或CVT变速箱。
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轴距明显加长 斯巴鲁全新翼豹东京发布
● 奥迪A1 Sportback
新车点评：实用至上
在继奥迪A1正式登录国内市场后，新一轮高端小型车竞争战即将打响，包括奥迪A1、MINI系列以及将要入华的新一代甲壳虫三款车型之间的争夺势必要成为广大舆论未来关注的重点，但仅仅只靠一款三门版车型显然是满足不了广大车户们的需求。在本机东京车展上，奥迪正式发布了A1 Sportback车型，预计新车2012年初正式发布，新车售价16950欧元起。
奥迪A1 Sportback
作为奥迪A1家族的新成员，Sportback与三门版车型的关系是密切可分且显而易见的。其也保持了三门版车型所人带来的青春活力。尺寸方面，其长度与三门版车型相同，达到了3950mm，高度方面则略高几mm，以提供给后排乘客更加宽广的空间，并提供了4座标准化座椅，并可选装5座版车型。
配置方面，包括坡路起步辅助、全景天窗、定速巡航均已搭配于此款车型上。而在娱乐信息化方面，MMI导航系统可使用户们轻松连接蓝牙及互联网等功能。
动力方面，则包括了一台1.2 TFSI发动机以及两台1.4 TFSI发动机可供用户们选择。柴油动力方面，则包括了两个版本的1.6 TDI发动机以及2.0 TDI发动机。并与之匹配7速S tronic双离合自动变速箱。
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● 宝马ActiveHybrid 5
新车点评：电动技术及新能源领域的进一步探索
在今日开幕的2011东京车展上，宝马汽车正式对外发布了ActiveHybrid 5混合动力版车型。据悉，这也是继7系及X6车型外，宝马旗下第三款混合动力版车型。预计新车将于明年3月正式上市发售。
宝马ActiveHybrid 5
据了解，本次发布的ActiveHybrid 5混动版车型基于宝马535i基础上打造而来。并搭配了刹车能量回收、启/停系统，ECO PRO驾驶模式以及可提供经济出行路线的导航系统等等。
动力方面，新车传统动力将搭载3.0L 直列6缸双涡轮增压发动机与之搭配电动马达，并搭配了来自ZF的8速自动变速箱，合并后的动力约335马力，接近宝马335is动力输出。其0-100km/h仅为5.9秒，百公里油耗越6.4L。
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● 丰田AQUA（Prius c）
新车点评：普锐斯家族最小成员
在近日开幕的2011东京国际车展上，丰田正式对外发布了普锐斯家族中的入门级车型AQUA（Prius c）。据悉，新车将被定位于一款家庭用车，并在燃油经济性方面有着惊人的表现。
丰田AQUA（Prius c）
尽管消息不多，但我们所了解到的是其长宽高分别达到了3995mm×1695mm×1445mm。并装配了蓝牙系统、多功能方向盘控制系统以及一个可选装的Entune信息娱乐系统。
动力方面，其将由一台1.5L汽油发动机及一台电动机组成。尽管具体参数并未公布，但根据日前所曝光的宣传画册来看，其最大输出功率将达到100马力，百公里油耗仅为4.7L）。
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● 马自达CX-5
新车点评：搭载创驰蓝天技术，燃油经济性得到大幅度提升
在本届东京国际车展上，马自达正式对外发布了全新紧凑级SUV CX-5。据悉，新车有望于先进口后国产的方式于明年正式引入国内市场。
马自达CX-5
据悉，马自达CX-5基于Minagi概念车打造，同样采用Kodu魂动设计语言，可以看做短轴版CX-7。其长宽高大约为4400mm×1760mm×1600mm，轴距为2640mm，与本田CR-V和丰田RAV4等相比，其尺寸显得偏小，而与日产逍客更为接近。
动力方面，马自达CX-5将采用SKYACTIV创驰蓝天技术，配备最新一代发动机和变速器，燃油经济性以及排放都达到了较高水平，据悉2.2L SKYACTIV-D 2WD MT车型二氧化碳排放量将低于120g/km。
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● 马自达Takeri概念版
新车点评：下一代马自达6雏形
在今日开幕的2011东京国际车展上，本土出战的马自达汽车正式对外发布了下一代马自达6雏形马自达Takeri概念版。据悉，新车搭载了新一代创驰蓝天技术，并代表了马自达未来中级车的发展方向。
马自达Takeri东京发布
外观方面，Takeri概念版采用了全新马自达家族脸谱化设计风格，包括了突出的六边形进气格栅以及动感的车身线条，搭配着超大的20英寸轮毂，整体效果看上去极富时尚现代感。
动力方面，Takeri概念版将搭载新一代创驰蓝天高效能清洁柴油发动机“SKYACTIV-D”，通过全面应用“创驰蓝天”技术，拥有出色的驾驶感受以及轿车特有的乘坐舒适性。并还将装配智能怠速停止系统（i-stop）以及减速能量回收系统等设备，以提升其整体燃油经济性。
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● 大众Passat Alltrack
新车点评：新Passat全地形越野版本
2011东京车展上，大众正式发布了Passat Alltrack车型。新车基于欧版新一代Passat打造而成。
Passat Alltrack
基于欧版新一代Passat打造而成的Alltrack整体通过性已得到明显加强，其前脸更是换装了SUV风格的保险杠以及扁平风格的轮拱和侧面槛板等。
动力方面，Passat Alltrack提供了两款汽油发动机及柴油发动机可供用户们选择。汽油动力方面包括了约为160马力的1.8TSI发动机以及210马力的2.0TSI发动机。柴油动力方面，则包括了140及170马力的2.0TDI发动机。
除此之外，2.0TSI发动机以及170马力的TDI发动机车型均装配了具有4Motion全驱系统和DSG变速器，而低配版的2.0TDI发动机也可以选配全驱系统。
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● 大众Cross Coupe概念版
新车点评：跨界风潮不可阻挡
在今日开幕的东京车展上，大众发布了一款名为Cross Coupe的全新概念车。看来SUV与Coupe合体车型的流行趋势是无法阻挡了，先是宝马，然后有讴歌，现在大众也加入了。
虽然名为Cross Coupe，但新车看上去更像是一款普通的SUV，四门Coupe的造型与SUV的车身结合得还是比较自然的。新车大致尺寸为4350×1870×1520mm，轴距2630mm。总的来说，Cross Coupe概念车的体积比Tiguan略小，但却拥有着不错的轴距表现。
动力方面，概念版的Cross Coupe搭载了一套混合动力系统。与以往的大众混合动力车型不同，新车上使用1台汽油发动机和2台电动机作为车辆的动力单元。正常行驶时，汽油机和1台电动机负责驱动前轮；需要四驱或切换为纯电动模式时，集成在后轴的电动机也参与驱动。整套动力系统输出262马力，其中TSI汽油机输出148马力，后轴电动机输出114马力。
Cross Coupe概念车采用了9.8kWh的锂电池，纯电动状态下可行驶40公里，0-100km/h加速时间在7秒左右。究竟这款基于大众横置发动机模块生产的新车未来将以怎样的姿态量产，我们还将继续关注。（编译/汽车点评网 秦庆宝）
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