一年一度的集团年会最令人群情激奋的是什么？没错，那自然是年会大奖啊！一般公司年会大奖基本就是以手机、平板居多。而我们58集团自然比这些更加吸引人，你说电脑？那依旧不够诱人，我们的大奖是：一！辆！车！
不知道多少同事翘首以盼希望这个好运落在自己头上。而今年上海年会大奖正巧被我的美女同事一举擒获，让我十分羡慕and嫉妒，不过香车配美女确实对大家来说都是福利。作为一名汽车编辑，在恭喜她的同时自然也将车借了过来试驾了一番，今天我们就来体验一下这份“年会大奖”究竟实力如何？
想必大家一定很关心到底是哪位美女获得了这一大奖呢？不过，毫无疑问的，我要先卖个关子，先来看看这款英菲尼迪QX30到底如何？
定位紧凑型SUV的英菲尼迪QX30与奔驰GLA同平台打造共享发动机与底盘技术，由位于英国的整车工厂生产打造，价格区间为24.98-38.98万元。
| 英菲尼迪QX30上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2017款 英菲尼迪QX30 1.6T 两驱时尚版 | 24.98 |
| 2017款 英菲尼迪QX30 1.6T 两驱运动版 | 27.58 |
| 2017款 英菲尼迪QX30 1.6T 两驱极夜版 | 29.46 |
| 2017款 英菲尼迪QX30 2.0T 四驱时尚版 | 29.58 |
| 2017款 英菲尼迪QX30 2.0T 四驱运动版 | 32.98 |
| 2017款 英菲尼迪QX30 2.0T 四驱极限版 | 38.98 |
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●外观体验
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●内饰体验
●座椅空间
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●动力体验
英菲尼迪QX30提供了两种动力选择：1.6T车型（均为两驱），最大功率为115kW，峰值扭矩为250N·m；2.0T车型（均为四驱），最大功率为155kW，峰值扭矩为350N·m，而本次试驾车辆为2.0T车型。
初上手时，可能是对这台2.0T发动机不太了解，习惯轻踩油门的我总感觉起步有些沉闷，动力响应似乎不怎么积极，好像这台发动机似乎并没有数据上显示的那么强大，当然这只是我的错觉。
渐渐习惯后发现，英菲尼迪QX30的峰值扭矩确实很高，但是起步时转速并不高，轻踩油门并不会使得转速快速提升，而当你尝试着深踩油门时，那种充沛的动力响应绝对是你想要的。
将驾驶模式切换到S运动模式，油门踏板的响应速度得到了明显提升，此时它的加速能力足够让人满意，速度从60km/h一直加速到120km/h都能够非常顺畅自然，可以说毫不费力。
悬架调校时偏向舒适性的，公路上的颠簸和以及较大的坑洼QX30都能够很好地处理，而且在弯曲的道路上以稍激进的方式驾驶时悬架支撑效果也十分不错，车内也不会有太大的侧倾。
总结：
颜值绝对是英菲尼迪QX30的一张王牌，凭借其动感时尚的外观设计以及颇具豪华质感的内饰，绝对可以让很多消费者喜欢，但是在科技配置上却稍显不足，无钥匙进入、一键启动以及倒车影像的欠缺对于一位美女车主来说确实很不友好。不过车子并不算大，但是空间够用，动力以及操控都有不错的表现的QX30确实非常适合大城市里的中产白领们。
●揭晓答案
最后，我来揭晓前面卖的关子，激动人心的时候到了，让大家关心的美女即将揭晓。
确实是一位大美女，没有让大家失望吧。用美女同事的话讲，英菲尼迪QX30确实是一台十分适合女生开的车，不但外观时尚、内饰十分实用，而且空间也不差。除了没有倒车影像稍稍不满意之外，其他都是棒棒的。
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| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2017款 英菲尼迪QX30 2.0T 四驱时尚版 |
| 厂商 | 英菲尼迪 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.0L 211马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4425*1815*1505 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 车身结构 | SUV5门 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 350/1200-4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 155/5500 |
| 工信部综合油耗 | 7.5L |
| 最小离地间隙(mm) | 0 |
| 油箱容积(L) | 56 |
| 行李箱容积(L) | 430 |
| 整备质量(Kg) | 1564 |
| 保修政策 | 四年或10万公里 |
