2018年北京车展于4月25日正式举行，58车有幸对宝马集团BMW品牌高级副总裁-Sven Schuwirth先生进行了专访。Sven Schuwirth先生就斯BMW品牌的业务和产品规划等问题发表了自己的看法，以下为专访实录。

问题一：宝马发布了大型豪华车战略，该战略对未来宝马的产品结构是否有影响？另外，对中国市场会不会也产生影响？ 

Sven Schuwirth：我们确实有大型豪华车战略，其目标非常清晰，就是进一步实现品牌提升，以便加强宝马在豪华车领域的领导地位。随着我们在大型豪华车市场的新一轮产品攻势，将陆续推出BMW X7、BMW 8系等，在未来18个月内，将面向全球推出8款全新的大型豪华车产品。推出大型豪华车产品是基于对于消费者需求的理解，新一代极富情感吸引力的设计语言与可定制化的创新科技，将为具有创新和不断进取精神的人们提供独特而全面的现代豪华出行体验。

除此之外，今天我们也展出了BMW X7插电式混合动力概念车，这是一款超大型豪华SUV。大型豪华车的市场主要在中国、美国。中国是我们大型豪华车非常重要的市场，也是最大的市场之一。所以，无论是现在还是未来，我们都会在产品研发的过程中更多地考虑中国本土的需求。今天仅仅是一个开始，在未来会有更多惊喜，请大家拭目以待！

问题二：我们注意到，当前宝马除了i品牌以外，插电式混合动力的车型基本上位于产品线的两端，未来新能源技术会不会应用于中间的车型？

Sven Schuwirth：今天的新闻发布会，我们也提到，到2025年，宝马集团将共推出25款新能源车型，包括12款纯电动车型。去年法兰克福车展和今天展出的BMW i Vision Dynamics纯电动概念车，未来也将作为BMW i4进行量产。BMW i4将是一款介于i3和i8之间的纯电动车型。毫无疑问的是，未来宝马会推出越来越多的电动车型，并将在全系产品实现电动化。今天全球首发的BMW iX3概念车是BMW品牌的首款纯电动车型，它就是一款处于产品线中间的纯电动车型。这款车将于2020年在中国投入量产，可以体现出宝马对于中国这一全球最大电动车市场的信心和重视。

问题三：未来两年，宝马将主要聚焦于哪些领域的发展？

Sven Schuwirth：很显然是大型豪华车市场，也包含中型，也就是中型豪华车型的市场。我们的品牌组合在紧凑型、中型和大型豪华轿车之间非常平衡。这使得一方面，我们的品牌更年轻化，吸引年轻的受众，扩大我们的消费群体，而另一方面在豪华性、空间性能上更好地满足高端人士的需求。此外，我们也非常重视本土的需求，宝马车是面向全球市场的，但会根据不同市场需求特点进行调整。例如在中国，我们更强调长轴距，还有后排座椅各种配置的豪华性，例如娱乐设施、舒适性等。

问题四：我有两个问题，第一，宝马对全球汽车消费的趋势有什么样的判断？第二，宝马在中国市场推出了“热雪盛典”，在全球其他的市场会推出哪些相应的营销活动？

Sven Schuwirth：首先回答第二个问题，我们一贯的营销原则是，建立起与广大消费者深入沟通的平台，为客户提供真情实意的情感体验。而且是提供面向不同人群的丰富品牌体验。比如有“热雪盛典”等，最重要的是，一定是有故事可讲的。

而第一个问题，我想从宝马的战略角度出发。宝马集团正在系统化实施全新第一战略（Strategy NUMBER ONE > NEXT），以自动化、数字化、电动化、共享化/服务化（A. C. E. S.）为长期发展方向，进一步巩固宝马在豪华汽车市场的领导地位。

具体来说，自动化方面，我们的自动驾驶技术取得了长足进步。数字化，BMW云端互联于2016年12月在中国推出，目前已有用户近100万。目前，有120万辆互联的BMW汽车行驶在中国的道路上。BMW云端互联的设计概念和所提供的服务均为中国客户量身定制，同时，全球提供的服务也进行了本地化调整。电动化，刚刚已经谈了这个方面。最后一点是共享化/服务化，宝马集团视自己为移动出行服务供应商，并通过相关的创新移动出行理念和服务，系统化地扩展核心业务。技术上可以做的事情非常多。但宝马只会做那些最符合消费者需求、市场需求的事情。

问题五：与竞争对手相比，BMW品牌在市场上的核心竞争优势是什么？

Sven Schuwirth：谈到我们独特的竞争力，我觉得和宝马的品牌价值是密切相关的，就是“悦”，也就是快乐、乐趣。我们的车辆在设计之初就充分地考虑到了情感因素，所以称作是纯粹的驾驶乐趣，而这种驾驶乐趣并不仅仅针对驾驶汽车，也完全可能是后排乘客感受到的乐趣。所以，我们的品牌价值，是我们和竞争对手相比最大的核心竞争力。