接到红旗战略发布会的邀请函时，墨哥颇为吃惊。这次发布会居然是在人民大会堂国宾大宴会厅举办。要知道，这里通常是用来举办国家大事的地方。也只有红旗，才能够有这样的资格，在这里召开发布会了。

在新中国的汽车史上，红旗是一个闪耀的名字。作为中国汽车工业的骄傲，它是中国轿车制造的起点，它的诞生正式拉开了中国人自己的汽车追梦之路。

1958年8月1日 ，对于中国汽车工业注定是载入史册的日子，在长春，中国第一汽车厂首辆红旗轿车试制成功，这也是第一辆中国自主生产的轿车。这辆属狗的狮子座小车被迅速送往北京，参加了当年的国庆阅兵。自此之后的历次国庆阅兵大典，国人都能看到红旗汽车的身影，历届国家领导人站在红旗轿车上检阅三军的画面成为了每一个中国人心中不可磨灭的记忆。

时至今日，红旗轿车已经走过了六十年的风风雨雨。在这六十年中它见证了中国汽车产业翻天覆地的变化，也成为家喻户晓的汽车品牌，更早已成为一张中国的名片。最新的数据显示，红旗的品牌价值已经超过500亿，达到了515亿元之高。

徐留平入主一汽后，就明确表示过，要将红旗打造成高端自主第一品牌。由此也让我们对未来的红旗，有了进一步的期待。而1月8号在人民大会堂的战略发布会，将是新的红旗对未来发展的一次更加清晰和全面的发布。那从现有的信息来看，红旗将会朝着怎样的未来发展？

研发走出去，拥抱世界

据墨哥所知，过去的红旗在研发上一直是自己干。偶尔会有项目和国外的设计公司、工程公司合作，但并没有形成体系化。而当前红旗纳入一汽集团直辖后，必然会争取到很多的研发资源，来提升技术力量。这也可以预料，红旗的研发体系将不局限于国内，而是会聚集全球优势资源。

回顾徐留平对中国汽车工业中的发展做出的推动性事件，不难想到他曾经就力排众议在国外新建研发中心，为中国汽车研发形成质的飞跃。在墨哥看来，徐留平对于研发的国际化，是一种非常坚决的态度。所以对于一汽，对于红旗的变革，第一步就是建立国际化的研发团队。

品牌定位下沉，和豪华品牌抢市场

红旗长久以来定位于奢华品牌，但奢华车型有限的需求极大的限制了红旗的品牌扩张和发展。红旗曾经推出H7，意欲向宝马、奔驰、奥迪等一线豪华品牌发起挑战。但坦白讲，对于中国品牌来说，这条拔高之路荆棘遍地，困难重重。

而在徐留平入驻红旗之后，墨哥相信，未来红旗在向豪华品牌进军的战略上，一定会比以前更加坚决，在产品布局上也更快更坚定。这让我们对未来的红旗具有更高的期待。

设计年轻化，拥抱市场

在发布会之前，墨哥看到了红旗即将发布的全新概念车的侧面线条图片。虽然这张图片透漏出的细节信息不多，但明显能感受到的是，它的风格在向年轻化和运动化方向发展。

可喜的是，红旗在年轻化的同时又坚定保留了其独有的品牌风格。动感的外观却不失典雅的气息，与众不同的复古运动路线，彰显了红旗匠心独运的豪华品位。红旗正试图通过打造自己的品牌气质，树立起自己鲜明地辨识标签。

过去的红旗品牌，被框在了自己政务、商务的定位上无法走出来，这也制约着红旗在市场的大潮中分得一杯羹。而新一代的红旗，在造型风格上，肯定会更加关注市场的需求，为广大的民用市场造车，红旗已经回到正轨上来了。

向智能化与新能源化迈进

红旗的这次发布会，据说有华为、腾讯、阿里巴巴、百度、宁德时代等IT届的大佬参加。这些企业，在无人驾驶、车联网以及新能源上都走在行业的前列，而红旗将他们请到发布会现场，肯定不是仅仅来站台打酱油的。而是要表明，红旗即将向智能化与新能源方向发展的决定和进展。

毫无疑问，汽车的智能化，是未来不可阻挡的趋势之一。新一代的红旗车型，必然会给我们带来更多截然不同的智能体验。

新能源方面，新红旗H7PHEV安全碰撞试验，引发行业关注。2017年12月28日，新红旗H7PHEV开创了国内首次新能源PHEV公开碰撞试验的先河，不仅向公众传达新能源安全的重要性，更是敢于在央媒等众多媒体的见证下进行公开试验，体现了一汽人对自身产品安全的高度自信，以及敢创新，敢担责的精神。

结语

对于一汽、红旗，墨哥相信，中国人都希望它发展得好。毕竟是中国人最早的品牌，也是人人都知道的品牌。自从徐留平入主一汽以来，其改革的力度前所未有，这也让我们看到红旗再次焕发青春的希望。以上内容，只是墨哥个人根据当前的信息所做的一些猜想，等到8号的发布会上，我们将能更加清晰的知道，红旗将如何发展，将会有怎样的未来。我们拭目以待！（文/予墨auto）