2007 年，《纽约时报》专栏作家玛希· 埃尔博尔发现了一个很有意思的现象：在纽约很多人都拥有不止一种身份，所以当别人问起职业，他们总会用“斜杠”来区分自己的两种职业身份。比如卡丽·莱恩，她的身份是艺术顾问／普拉提教练。玛希· 埃尔博尔以此为灵感写了一本书——《多重职业：让工作和生活获得双重成功的新模式》，她为这些人创造了一个新词——“斜杠青年”（Slasher）。

“斜杠”代表的不止是两种身份，更是双重成功的模式。出生于1967年的玛莎拉蒂Ghibli，其实就是一个典型的“斜杠青年”，其三代车型，都有着不为人知的双重身份。

一代 Ghibli

运动豪华轿车/收藏品

由意大利著名的设计大师乔治亚罗操刀设计的第一代Ghibli，不仅仅只是一辆跑车，它另外一个身份其实是收藏品。设计天赋异禀的乔治亚罗，其天马行空的设计创意在Ghibli身上表现得淋漓尽致，圆润平滑的车身线条，鲨鱼式的前脸，棱角分明的前风挡、自动弹起式前大灯以及波浪式的车身侧面，都令人过目难忘。

当时的Ghibli一经推出便拥有了无数粉丝，亨利·福特二世一口气收藏三辆Ghibli，这个新闻至今仍被人津津乐道。作为收藏品的Ghibli价值如何？1969年推出的Ghibli敞篷版车型，仅生产了125辆，这款车在2015年在蒙特雷进行拍卖，其价格在120万-180万美元，也就是说起步价在人民币793万。不过得注意，这可是2年前的价格。

第二代 Ghibli

运动豪华轿车/赛事创办者

1992年，第一代Ghibli停产近20年后，第二代Ghibli姗姗来迟。这辆方方正正的Ghibli已经看不到太多第一代车型的影子，它的造型与玛莎拉蒂的Biturbo车型十分相似。其实玛莎拉蒂推出第二代Ghibli的初衷，就是希望可以复刻Biturbo车系的荣耀。Biturbo是玛莎拉蒂于1981年推出的一款双门四座轿跑车型，上市后就受到了热捧，年销量一度达到4万辆。

玛莎拉蒂当年的“网红”双门跑车Biturbo 

玛莎拉蒂第二代Ghibli

1995年，与赛道阔别多年的玛莎拉蒂决定重返赛场，于是以Ghibli的名义创办了单一车型系列赛——Ghibli Open Cup。在第一赛季首场比赛中，青年车手Denny Zardo驾驶Ghibli与Arturio Merzario等专业车手展开激烈角逐，并最终夺得了冠军。当年这个赛道有很多明星车手参加，遗憾的是，由于资金有限，该赛事在第二赛季就停止举办。

第三代 Ghibli

时尚达人/赛车手

如果说玛莎拉蒂Quattroporte的双重身份是：霸道总裁/赛道野兽，那么2013年再次回归的第三代Ghibli就是：时尚达人/赛车手。全新设计的保险杠，采用镀铬装饰的前格栅造型，以及新增的可调节全LED大灯，都使得新款Ghibli的前脸更富进取气势；修长而灵动的车身比例、犀利的跑车轮廓及流畅的车顶线条，让运动与豪华时尚得到了完美平衡。从冲击力十足的车头望去，两条曲线贯穿车身侧面并于车尾合一，这让新款Ghibli看上去就像是一只蛰伏而出的猫科动物，灵敏而优雅。这样一辆Ghibli，天生自带光芒，街道就是它的秀场，每一次出场，它都像时尚达人一样自成风景。

Ghibli的光芒在街道，它的锋芒只在赛道上才展现。打开车门，坐进新款Ghibli的驾驶舱，踩下油门，驶入赛道，咆哮的声浪吹响赛车手出征的号角。由法拉利马拉内罗工厂打造的350匹马力3.0升V6双涡轮汽油发动机，如同一头被唤醒的野兽，可以瞬间激起驾乘者内心深处对速度与激情的原始渴望。仅需5.5秒的百公里加速和高达263km/h的最高车速，带来的是酣畅淋漓的驾驶体验。赛道之上，声浪凶猛，新款Ghibli绝对令人热血沸腾。

自1967年至今，每一代Ghibli都拥有多重身份，它总有着双重的魅力，让人趋之若鹜。