【58车 泉州站行情】近日，小编从泉州盛田了解到：全新油电混合思铂睿搭载的本田SPORT HYBRID（锐 混动）i-MMD双电机混合动力系统是由2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电动CVT，以及小型化锂电池构成的智能动力单元组成。 新思铂睿 锐 混动的系统综合最大输出功率达到158kW，是同级别同排量的功率之最，甚至还超越了目前混动市场上部分排量更高的混合动力车型。感兴趣的朋友可以到店咨询购买。
| 思铂睿最新价格变化表 | ||||
| 车型 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 优惠幅度 | 优惠比例 |
| 2017款 思铂睿 2.0L 经典版 | 17.99 | 16.99 | 1万元 | 5.56% |
| 2017款 思铂睿 2.0L 舒适版 | 19.99 | 18.99 | 1万元 | 5% |
| 2017款 思铂睿 2.4L 豪华版 | 22.99 | 21.99 | 1万元 | 4.35% |
| 2017款 思铂睿 2.4L Si | 26.79 | 25.79 | 1万元 | 3.73% |
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车型图片 |  |
产品名称 | 2017款 思铂睿 混动 2.0L 净致版 |
厂商 | 东风本田 |
经销商报价 | 19-26.59万 |
厂商报价 | 26.59万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2017 |
| 2.0L | |
| 182Km/h | |
0-100加速时间 | 8.4s |
工信部综合油耗 | 4.2L |
百公里耗电量 | kWh/100km |
保修政策 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4840/1850/1465 |
轴距(mm) | 2780 |
| 1580 | |
后轮距(mm) | 1580 |
最小离地间隙(mm) | 0 |
整备质量(Kg) | 1649 |
| 三厢车 | |
| 4 | |
| 5 | |
| 60 | |
| - | |
发动机型号 | LFA11 |
气缸容积(cc) | 0 |
进气方式 | 自然吸气 |
| - | |
| 4 | |
| 4 | |
| 13 | |
配气机构 | DOHC |
| - | |
| - | |
| 146 | |
| 107 | |
| 6200 | |
最大扭矩(Nm) | 175 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
发动机特有技术 | - |
燃油类型 | 油电混动 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
排放标准 | 国V |
动力系统 | - |
电池管理系统 | - |
电动机最大功率(kW) | 135 |
电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
电池支持最高续航里程 | - |
变速箱简称 | E-CVT无级变速 |
挡位个数 | 无级变速 |
变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) |
驱动方式 | 前置前驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/50 R17 |
后轮胎规格 | 225/50 R17 |
备胎 | 非全尺寸 |
