● QCJ7180——比亚迪F6 1.8L
与先前快报中判断的一致，正是F6 1.8L车型，推出低排量车型从其上目录时间已经其上市时间来看，是早已有之，而非销量因素的促成。
| 车型 | 比亚迪F6 1.8L |
| 长 / 宽 / 高（mm） | 4846 / 1822 / 1465 |
| 轴距(mm) | 2740 |
| 发动机型号 | BYD483QA |
| 排量(mL) | 1839 |
| 功率(Kw/rpm) | 90/6000 |
| 最高车速（km/h） | 175 |
| 整备质量(Kg) | 1435 |
从其动力性能以及整备质量来看，有点小马拉大车之感，毕竟其发动机技术来源于老款马自达1.8L发动机，不过这并不能立即为其定性失败与否，存在即合理，比亚迪一直都善于营销而著称，推出1.8L车型显然是经过缜密的思考和调研，预计其售价将会再次刷新B级车的价格底线，只是有多少人买帐还需市场给予回答。
● CSA7182MC——荣威550 1.8L
看到这个7182的新编号，首先想到的自然是新车型，结果却是荣威1.8L自然吸气车型，不过不要气馁，虽然是自然吸气型发动机，技术也来源于老罗孚，不过上汽显然经过了重新调校，可高达98KW，推动近1.5吨的车体虽然与其外观造型有些不太般配，不过上汽在不随波逐流的同时，还需更多考虑销量因素，因此推出1.8L自然吸气车型是最佳之选。
| 车型 | 荣威550 1.8L |
| 长 / 宽 / 高（mm） | 4624 / 1827 / 1480 |
| 轴距(mm) | 2705 |
| 发动机型号 | 18K4C |
| 排量(mL) | 1796 |
| 功率(Kw/rpm) | 98/6000 |
| 最高车速（km/h） | 188 |
| 整备质量(Kg) | 1483 |
车型其它方面的参数变化不大，只是整备质量和发动机的变更，相信配置上也不会有所缩水，毕竟其与其它自主品牌的B级车出现了同样一个问题——叫好不叫座。
● SQR6472——东方之子CROSS 2.0TCI
奇瑞的发动机计划一直都在有条不紊的进行之中，自从前两期出现1.9TCI柴油机之后，2.0TCI增压汽油机也开始逐渐浮出水面，其实在去年的A620目录中就已出现，不过A6的上市时间始终是个未知数，到是本期中露面的东方之子CROSS更为实在和接近上市。
| 车型 | 东方之子CROSS 2.0TCI |
| 长 / 宽 / 高（mm） | 4662 / 1820 / 1590,1630 |
| 轴距(mm) | 2800 |
| 发动机型号 | SQR484B |
| 排量(mL) | 1971 |
| 功率(Kw/rpm) | 125/6000 |
| 最高车速（km/h） | 195 |
| 整备质量(Kg) | 1590 |
虽然整备质量因增压组件而增重不少，不过动力性能也同样得到了充分的提升，近1.6吨的车重最高时速已达195km/h，与之匹配的则是一款代号为SQR631的六档手动变速器，自动档可能还需时日。
