荣威的车主们一次又一次的刷新着节油记录，也让小编对他们的节油技巧好奇不已。比赛之余，特意邀请了其中三位进行了一次专访，在轻松愉快的交谈过程中，关于车主的一个个鲜活的故事也被我们发掘出来...

百公里3.2L | 省不省油只差1码

笔者：小莫，百公里3.2L是十分惊人的一个成绩了，能向网友们透露一下你的节油窍门吗？

小莫：那次选拔赛，我们开着i6从湖州到苏州一共100公里的国道。其实也是机缘巧合，在最后10公里才跳到了3.2，本来一直是3.3、3.4。如果说有什么节油窍门的话，其实也是平时车了解多了，车子各方面都比较熟悉，有时候省不省油真的就差一码，对的你没听错——因为60-70码是抵抗的风阻最小的时候，如果超过这个码数，那么其实你烧的几乎一半的油都在抵抗风阻。比如开80码，里面有30码的做功都是在抵抗风阻。而且i6的0.25风阻是真低，你要想这车子一半的做工都是在抵抗地球的引力了，那开起来能不省油么？ 

节油赛我全程开的就是63码，因为63码最省油——为什么不是64、65、62？其实我现场也试验给别人看过了：码数一下到63、62，油耗本来的3.3、3.4就往3.5、3.6上去了，同理64、65……不过有时候也要看运气，就算是同品牌生产的同车型，和车主也不一定会合拍。

  笔者：我听其他车友说你在荣威车友圈里可是大名人，跟荣威也有着不可割舍的情愫，能跟我们讲讲你和荣威的故事吗？

  小莫：早年当兵，有段时间给领导开车，直接开废了2辆——每辆里程都超过35万公里。那时候就开过不少车，几万到几百万都有，也经历过不少复杂路况，走南闯北认识了大半个中国。经历多了，发现自己最喜欢的还是越野。

13年退伍，买了辆二手的荣威350代步，开着还不错，打算再入辆适合越野和改装的。当时哈弗H6根本提不到车，就决定去对面的荣威看看。进门就看到W5，第一眼就觉得：是辆男人开的车，大气！挺适合越野，经过一番考察就决定是它了！

事实证明我的眼光非常毒——

W5开了7、8万公里，刹车片都没换过，还有1/3。而且开到现在只出过2次车祸：一次是刚从4S店提车，掉头时和一辆出租车撞了，出租车当场废了，轮胎移位、元宝梁变形、发动机下沉、机盖引擎全部顶起——回头检查W5，一点事没有；

还有一次在停车场，刚停好车拿着早饭等着电梯，“嘭”一声吓我一跳，还暗自得瑟不知道谁车那么倒霉，回头一看——我的！小姑娘在倒车，把宝马520的油门当刹车，撞我车上了。结果我就赔了500，补了下漆；宝马赔了6万，两个大灯废了，中网也废了。

其实W5这么稳也在预料之中，毕竟是非承载车身，13年款的还是进口的大梁，它不稳谁稳？之前还有个玩越野的朋友开W5去韶茶干线玩，山崖上掉下去了，100多米的高度——结果没死，车子的A柱、B柱还都没变形！安全系数没话说。

后来加入了 W5的车友会，发现原来玩的有这么多人，然后就跟疯了一样，一群人一到周末不是在山上就是在泥巴里…… 

玩久了，又迷上了改装，车子的每个部件有什么用，能怎么改，都想知道原理，就会去拆车，拆下来再装回去。也经常会参与论坛里的讨论，了解不同车型的信息，久而久之，即便是没摸过的车也能了如指掌。

这时候，我已经买了2辆荣威，第3辆就是荣威i6。我当时想再买辆代步车，全程跟了i6发布会的直播，当晚就联系了4S店的人要求订车：整车科技感十足——我这人喜欢简洁又有科技感的东西，平时就连钥匙我都不愿意多带，全用的指纹锁——而且价位完全可控。而且既然买轿车，我选A级的，就得选独立悬架，毕竟也是为了老婆孩子考虑。配置就选当前最好的，毕竟高低配也没差多少钱。有时候就差1万——多了4条米其林轮胎、1条独立悬架、1个中控、2个疝气大灯……为什么不买高配？挺值的。而且也挺好看，尤其前脸大灯，真漂亮！有次和奥迪停一起过，颜值不输。