“亮出最甜的笑容，展示最低的油耗！”
这是这次“挑战极限油耗，争夺百万大奖”荣威双车浙皖大区决赛其中一位选手的竞赛宣言。也许笑容还不够甜，但他们的油耗是实打实的低！
8月5日，“挑战极限油耗 争夺百万大奖”荣威双车节油赛浙皖大区决赛在安徽黄山正式落下了帷幕——晋级全国总决赛的3个名额也花落浙皖3位车主：来自浙江申孚的荣威360车主郑国洋夺下了360车型唯一的晋级名额，而来自安徽易和的荣威i6车主田静和来自湖州众盛的荣威i6车主王康，则分别以惊人的成绩赢得了i6车型的晋级机会。
未战先火 | 十人出战，万人助威！
今年4月，荣威i6 16T车型以2.99L/百公里的成绩创造了吉尼斯世界纪录，荣威，成为了真正的中国荣耀。而本次比赛，正是对吉尼斯记录的一次勇敢挑战。
经过一个月的海选和初赛，10位节油高手从浙皖两省的众多车主中脱颖而出。在浙皖大区决赛，这10名荣威i6与360的车主面临的是：炎热的天气和复杂的赛道情况，以及从浙江临安到安徽黄山全程400公里的节油赛程。
而在决赛开始前4天，投票系统正式上线，到4日晚截止，已经动员了将近1万6千人次参与本次浙皖大区决赛的选手人气投票。
当天投票正式开始后，从海选和初选中杀出重围的10位选手就动员起自己身边的家人和朋友，给自己拉拉票助助威，不少车主还在投票页面秀了一把自己的参赛宣言：
我的字典里没有“最”，只有“更”；
路有多长，心就有多大；
挑战荣威汽车节油记录，为国产汽车加油喝彩！
……
话都放出来了，怎么也得赛出个好成绩！
背水一战 | “海南，我们来了！！！”
3日上午9点，各地节油高手以及多家媒体统一在出发点集结，大家气势很足哦~
赛前合影，选手自信高喊“海南，我们来了！！！”
嘭！嘭！嘭！正式出发！在阵阵礼花声中，荣威双车节油赛浙皖区决赛拉开了帷幕。
先到加油站加个油，加满后油箱贴上封条，同时要记录每辆车的初始里程。终点加油站工作人员会记录二次加油量，以及终止里程。成绩根据里程差与加油量进行测算。
比赛从浙江临安发车，一路行进到安徽黄山脚下的酒店。选手们一路紧张行驶，因为每一段路，都想用最好的表现征服！
紧张之余，当然得来点轻松时刻——第二天一早，所有选手一起攀登起了黄山，和亲人或朋友一同感受这难得的风景和相处时刻……
经历了一天的游览放松，比赛在第三天重新启动！选手迅速切换到竞赛模式，最后一段路，只管放手一搏！
抵达终点加油站再次加油！剩下的就只有等待工作人员的记录和测算了，为了保证公平公正，工作人员分两组人马独立测算核对，成绩马上揭晓。
大区决赛晋级名单正式出炉！有请荣威浙皖大区市场负责人许明璐及销售负责人尹来建为我们进行致辞和颁奖！恭喜三位选手获得决赛奖励的2000元油卡以及全国总决赛的晋级门票~
向着百万大奖进发吧！
决胜时刻 | 最终成绩超出想象
晋级名单
【荣威360车主一名】
浙江申孚郑国洋3.27L/百公里
【荣威i6车主两名】
安徽易和田静2.37L/百公里
湖州众盛王康3.19L/百公里
最后的成绩的确是超出了预想。
原本被看好的两位，去年参加360全国节油赛且赢得前十的种子选手被全新的选手完全超越；且新选手的成绩一个赛一个的强，最强的选手百公里油耗直接飙到了2.37L；而因名额限制无法晋级的i6车型的第三名甚至也保持了3.53L的超低油耗……
从这样强手如云的浙皖选手中脱颖而出的三位佼佼者，势必将在今年的全国总决赛留下浓墨重彩的一笔，或许我们还可以期待由他们创造的全新历史记录？
荣威的车主们一次又一次的刷新着节油记录，也让小编对他们的节油技巧好奇不已。比赛之余，特意邀请了其中三位进行了一次专访，在轻松愉快的交谈过程中，关于车主的一个个鲜活的故事也被我们发掘出来...
百公里3.2L | 省不省油只差1码
笔者：小莫，百公里3.2L是十分惊人的一个成绩了，能向网友们透露一下你的节油窍门吗？
小莫：那次选拔赛，我们开着i6从湖州到苏州一共100公里的国道。其实也是机缘巧合，在最后10公里才跳到了3.2，本来一直是3.3、3.4。如果说有什么节油窍门的话，其实也是平时车了解多了，车子各方面都比较熟悉，有时候省不省油真的就差一码，对的你没听错——因为60-70码是抵抗的风阻最小的时候，如果超过这个码数，那么其实你烧的几乎一半的油都在抵抗风阻。比如开80码，里面有30码的做功都是在抵抗风阻。而且i6的0.25风阻是真低，你要想这车子一半的做工都是在抵抗地球的引力了，那开起来能不省油么？
节油赛我全程开的就是63码，因为63码最省油——为什么不是64、65、62？其实我现场也试验给别人看过了：码数一下到63、62，油耗本来的3.3、3.4就往3.5、3.6上去了，同理64、65……不过有时候也要看运气，就算是同品牌生产的同车型，和车主也不一定会合拍。
笔者：我听其他车友说你在荣威车友圈里可是大名人，跟荣威也有着不可割舍的情愫，能跟我们讲讲你和荣威的故事吗？
小莫：早年当兵，有段时间给领导开车，直接开废了2辆——每辆里程都超过35万公里。那时候就开过不少车，几万到几百万都有，也经历过不少复杂路况，走南闯北认识了大半个中国。经历多了，发现自己最喜欢的还是越野。
13年退伍，买了辆二手的荣威350代步，开着还不错，打算再入辆适合越野和改装的。当时哈弗H6根本提不到车，就决定去对面的荣威看看。进门就看到W5，第一眼就觉得：是辆男人开的车，大气！挺适合越野，经过一番考察就决定是它了！
事实证明我的眼光非常毒——
W5开了7、8万公里，刹车片都没换过，还有1/3。而且开到现在只出过2次车祸：一次是刚从4S店提车，掉头时和一辆出租车撞了，出租车当场废了，轮胎移位、元宝梁变形、发动机下沉、机盖引擎全部顶起——回头检查W5，一点事没有；
还有一次在停车场，刚停好车拿着早饭等着电梯，“嘭”一声吓我一跳，还暗自得瑟不知道谁车那么倒霉，回头一看——我的！小姑娘在倒车，把宝马520的油门当刹车，撞我车上了。结果我就赔了500，补了下漆；宝马赔了6万，两个大灯废了，中网也废了。
其实W5这么稳也在预料之中，毕竟是非承载车身，13年款的还是进口的大梁，它不稳谁稳？之前还有个玩越野的朋友开W5去韶茶干线玩，山崖上掉下去了，100多米的高度——结果没死，车子的A柱、B柱还都没变形！安全系数没话说。
后来加入了 W5的车友会，发现原来玩的有这么多人，然后就跟疯了一样，一群人一到周末不是在山上就是在泥巴里……
玩久了，又迷上了改装，车子的每个部件有什么用，能怎么改，都想知道原理，就会去拆车，拆下来再装回去。也经常会参与论坛里的讨论，了解不同车型的信息，久而久之，即便是没摸过的车也能了如指掌。
这时候，我已经买了2辆荣威，第3辆就是荣威i6。我当时想再买辆代步车，全程跟了i6发布会的直播，当晚就联系了4S店的人要求订车：整车科技感十足——我这人喜欢简洁又有科技感的东西，平时就连钥匙我都不愿意多带，全用的指纹锁——而且价位完全可控。而且既然买轿车，我选A级的，就得选独立悬架，毕竟也是为了老婆孩子考虑。配置就选当前最好的，毕竟高低配也没差多少钱。有时候就差1万——多了4条米其林轮胎、1条独立悬架、1个中控、2个疝气大灯……为什么不买高配？挺值的。而且也挺好看，尤其前脸大灯，真漂亮！有次和奥迪停一起过，颜值不输。
“我做事不喜欢想太多，想做什么事决定了就去做了。”
笔者：老徐，说说荣威让你最满意的是哪一点吧？
老徐：360是儿子买的车，平时都是给我开，开了一年多优点特别明显就是节油、故障率低，开了1年多，除了发生过一些小毛病外，从未出现过大问题，也从来没有因为车本身的问题影响过我办事。而i6是我开着360赢了全国节油赛之后用奖金买的。再次选择荣威也是因为我很相信荣威这个品牌，这个信任不是盲目的——我开过荣威的车，了解荣威的性能和品质，而不是道听途说；同样我也开过别的品牌的车，对比过和荣威的区别。无论是售后服务，还是品价比，荣威都是很靠谱的选择。
笔者：看了下去年的报道，您去年也是参加了全国的节油赛而且还拿了不错的名次吧？
老徐：因为平时就开着儿子的360经常参加4S店的活动，后来就干脆开着它参加了全国比赛。那次总决赛我用一箱油开了1420km，拿了全国第四。不过感觉还是没发挥好，本来应该是全国第二的。不是我找借口，是因为路上心态没稳住，挡位总是给忘记，时不时就开到70-80码——我平时开车节奏都不快的，喜欢按我自己的水平开、凭自己的感觉，我比较喜欢稳点。实在是没有发挥好，这次我决定再次加入今年的节油挑战赛，不会再重复上一次的失误。
也不是我说大话，虽然i6的吉尼斯记录是当时360节油赛第一名开出来的：百公里2.99L油耗，但后来我一个人去开i6测速试车（我这个人做事之前都要先测试一下了解清楚，不然下次怎么做这件事呢）：从衢州到遂昌100km全程高速，百公里开了2.77L。也不知道当时怎么开的，简直如有神助，车好、手感也好。回到去年的360千公里一箱油比赛，虽然得了第四有点遗憾，但撇开这些和炎热的天气大家玩得还是很开心。不只是拿到奖金开心——半个月，吃喝油费过路费都包了，集体半旅游半比赛——每天12点吃饭，大巴送到旅游景点，玩到下午4、5点再接回酒店，第二天早上8点半出发，开200多公里再到下一个酒店……整体的氛围都很不错，这也是我再次选择挑战双车节油赛的原因。
笔者：除了省油，还有什么其他因素让你最终选择了荣威？
老徐：俗话说：“买车容易养车难。”我觉得，买车如果只看价格或者某一性能，到头来闹心的吃亏的还是自己，所以买车的时候我会给自己列几个原则：
1. 货比三家
2. 选择有良好售后服务的汽车品牌
3. 选择有发展前途、有生命力的汽车品牌
其实不止是我，去年安徽有个一起参加全国大赛的车主，成绩也挺不错的，和我一样买了i6。i6是真好，和其他车对比过之后就没再看其他车直奔荣威；而且我自己亲身体验过荣威的售后服务，他们会认真听取客户的意见，作为消费者我不会花钱受气不被人当回事；再者就是，我觉得荣威这个牌子，还是始终在坚持造中国人自己的车，上汽的地位也算是众所周知，它作为荣威强有力的后盾，还是能够让人放心。符合这三点，选定了想要买的车就直接入手。我做事不喜欢想太多，想做什么事决定了就去做。车子刚提出来没几天，我就参加了4S店的双车节油店头选拔赛，开出了百公里3.3L的成绩，成功晋级。
笔者：郑哥，讲讲吧，当初你是怎样和荣威结缘的?
郑哥：和荣威结缘，是因为一档综艺节目——《了不起的挑战》。原本想购入雪佛兰或者北京现代，恰好那天老婆在看喜欢的综艺《了不起的挑战》，指着里面的车跟我说：“这车好像不错欸！”然后就有了后来的故事。买车也很戏剧化，看车的第二天就我们拿着现金去提了车——看360的时候，被仪表盘惊艳到——科技感十足，十万左右买辆高科技车的享受，完全超值；空间很宽裕，后备箱放我平时需要放的货也绰绰有余；内饰居然有白色，挺惊喜的。其他大部分还是黑色为主，感觉黑色看着容易累还是白色干净又独特。
没选现代和雪佛兰，是因为比较了之后，觉得价格等各方面都有缺憾：仪表盘就比较老式，显示屏之类的不少配置要自己花钱加装，油耗也高，性价比就比较低。买完车就提了荣威360的现货回去，不少朋友看到新车之后问我这车的详细情况，问完没多久也都购入了360，都觉得挺值。
笔者：似乎郑哥在车友中也有很大的威望，还听说去年没去成全国决赛，比较可惜。
郑哥：是啊，如果有人曾经买了彩票却和大奖擦身而过，可能会比较懂我当时的心情。当时我是浙江赛区的第一名，就是去年的“千公里一箱油”全国节油挑战的浙江站比赛。因工作缘故，无法抽身参加全国总决赛，错过了那段他们回忆起来就觉得很开心的美好时光——“你真是应该去的，超好玩！而且说不定能进前三欸！” 他们每每提起这事都替我可惜。毕竟当时浙江赛区的第二名，后来参加了全国总决赛，得了第四名。好在荣威似乎还没放弃我，今年又办了一次双车节油赛——之前的遗憾我不想再重演，我会全力以赴奔向终点。同时也要感谢经销商和荣威的工作人员，在我重新鼓起勇气再次向顶端发起冲锋时，没有介意此前我的“临阵脱逃”，还给我不少鼓励和支持，希望我能不负你们的期望赢得一个好成绩！
笔者：来郑哥，说说选择荣威360的原因吧。
郑哥：其实360就是也是为了孩子买的因为孩子到了要上学的年纪，为了有更多时间照顾他，我把工作辞了自己单干，而之前一直是单位配车。单干之后购置一辆车也比较方便，做工程也的确有这个需要；而且我想等孩子上学了可以开车带着他出去见见世面。我们生活的世界就是一所课堂，这里有教室里永远学不到的东西，而我希望在孩子离开校园、开始自己的人生之前，能让他学到这一课。另外，因为老家在山区，周末开着360带着爸妈一起出去玩也会更方便，而且后排空间够大、座椅材质也不错，家里两位老人坐久了也不会觉得累。还和我开玩笑说下次出来玩干脆别住酒店了，直接睡车里就行。现在，我每天驾驶着360往返于家里和工地——荣威的质量真的不错，2年开了7万多公里，问题几乎没有，油耗和其他品牌车比也低不少。我也开过不少车，身边的朋友也有其他品牌的车在开，平时也有在交流。比较了之后才发现，360的油耗和故障率都十分的可观。所以，如果要买新车，我还是会选择荣威品牌的车。
