比亚迪唐自从推出以来便备受关注。特别4.9秒的0-100km/h的加速速度，足以媲美JEEP大切诺基 SRT8，宝马X5 M，奥迪 SQ5等百万级性能SUV。“双模三擎”的动力（即EV纯电动、HEV混动两种动力，2.0TI的涡轮增压发动机、前电动机与后电动机三种引擎），电动四驱系统和各种高科技配置，使比亚迪唐的账面数据看上去都很美。那么比亚迪唐真的有这么“神”吗？
外观：动感、灵巧
比亚迪的外观给人惊艳的感觉，就好比唐这个“糙汉子”经过比亚迪设计师精心打扮之后，变成了一个潮流的“美男子”。无论从车身的线条塑造还是镀铬装饰的运用，不说有多好看，起码比比亚迪之前的任何的产品都要成熟合理。
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内饰：豪华、高端
比亚迪唐的内饰还是基于S7进行改动的。总体而言舒适大气，但还是有较明显的拼凑痕迹。比如说空调出风口，大块的木纹饰板，贯穿整个中控台的金属饰条等，都能捕捉到一些大厂设计风格的影子。单看每一个部件都很好看精致，但整体而言缺乏一个统一的风格。值得一提的是，比亚迪唐的用料做工有很大进步，无论按键体验还是接缝大小都在自主品牌中领先的水平。
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空间：大气、舒适
新车的整体内饰风格与现款保持一致，细节也有适当的修改。它将采用全新样式的平底方向盘，方向盘多功能按键布局有所变化，并将中央LOGO改为汉字“唐”。中控台多媒体系统升级为带有Carpad安卓车载系统的10.1英寸大屏幕。同时，它还将增加第三排座椅，采用7座布局，可以实现多种座椅布局调整，大大的增强了实用性。
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动力:线性、强劲
唐100的动力系统没有变化，依旧采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统，其中2.0T发动机的最大功率是205马力，最大扭矩是320牛·米。在这套动力的推动下，它的0-100km/h加速时间依然为4.9s。重点之处在于，它更换上全新的三元锂电池，纯电续航里程提高至100km，比现款60-80km的纯电续航里程提升了不少。
总结：根据不久前迪粉大会上发布的新车规划，唐换代车型代号ST，将于2017年推出。而ST发布后，现款唐、S6、S7将合并为一个车系。新车将采用全新的外观与内饰设计、全新平台，轴距比现款更长。拥有车联网与智能化技术，提供2.0TID燃油版、插电式混合动力版及纯电动EV版。
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 产品名称 | 2017款 唐 2.0T 唐100 | 2017款 唐 2.0T 全时四驱豪雅型 | 2017款 唐 2.0T 全时四驱豪华型 | 2015款 唐 2.0T 四驱旗舰型 |
| 厂商 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 级别属性 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 发动机 | BYD487ZQA2.0L 205马力 L4 | BYD487ZQA2.0L 205马力 L4 | BYD487ZQA2.0L 205马力 L4 | BYD487ZQA2.0L 205马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡双离合 | 6挡双离合 | 6挡双离合 | 6挡双离合 |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4815*1875*1725 | 4815*1875*1725 | 4815*1875*1725 | 4815/1855/1720 |
| 轴距(mm) | 2720 | 2720 | 2720 | 2720 |
| 车身结构 | SUV5门 | SUV5门 | SUV5门 | SUV5门 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 320/1750-4500 | 320/1750-4500 | 320/1750-4500 | 320/1750-4500 |
| 最大功率(kW)/转速 | 151/5500-6000 | 151/5500-6000 | 151/5500-6000 | 151/5500 |
| 工信部综合油耗 | - | 2L | 2L | 2L |
| 最小离地间隙(mm) | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 油箱容积(L) | 53 | 53 | 53 | - |
| 行李箱容积(L) | 1084-2398 | 1084-2398 | 1084-2398 | 1084-2398 |
| 整备质量(Kg) | 0 | 0 | 0 | 2220 |
| 保修政策 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 |
