在完成了277万辆大戏之后，

BMW 5系正式开启了“黑科技”时代，

在新的时代，

TA又有哪些鲜为人知的故事？

今天我们继续翻阅BMW 5系的历史。

2000年前后，关于“千年虫”的传说纷扰不停，那时候关于个人计算机和互联网的发展开始得到前所未有的普及，而这也意味着我们的生活开始步入数字时代。

而这一时期，BMW也在第一时间进入了数字技术应用时代，特别是第五和第六代BMW 5系，更是在精确设计和“黑科技”方面并驾齐驱。

2003

BMW 5系的“黑科技井喷”

很多朋友在电影中看过这样的场景，

飞行员可以通过飞机的屏幕直接看到很多数据，

而这一技术在第五代BMW 5系中得到了应用，

也就是抬头显示系统。

除此之外，于2003年发布的第五代BMW 5系，

给人的第一印象来自TA的多维控制按钮

和中控屏幕的iDrive系统，

TA们将人机交互带入了全新境界。

而取代传统机械档杆的电子档杆，

同时收获了舒适与高效的提升。

当然给我们留下更深印象的，

是TA的一系列智能“黑科技”的“井喷”，

这也包括了上面的抬头显示系统，

另外还有主动转向系统、

自适应驾驶系统、夜视系统、

带自动启停功能的主动巡航系统、

车道偏离警告系统等等。

第五代BMW 5系的“黑科技”

并不止于座舱内，还有动力方面的。

电子气门技术，高精度燃油喷射系统，

以及2007年创新的

制动能量回收系统、

发动机自动启停功能等等，

这些联手创造了TA突出的

油门响应速度和燃油经济性。

令人念念不忘的是，

第五代BMW 5系实现了首次中国制造。

于2006年底专门为中国市场定制的

BMW 5系Li长轴距版车型，

在乘坐空间、功能装备方面

成功树立了新的基准。

截止2010年停产，

第五代BMW 5系共售出了超过140万辆。

2010

涡轮和互联的“双时代”

　　　　　　　　　　　　新世纪的第二个十年，

我们见证了日常生活的颠覆，

当移动终端成为刚需，

当环境问题带来前所未有的环保思考，

BMW也进入了“双时代”：

高效涡轮时代与互联时代。

第六代BMW 5系中，

BMW 535Li所装备的直列6缸3.0升发动机，

首次融合了双涡管单涡轮增压系统、

电子气门技术和高精度燃油直喷技术，

显著降低了油耗、提升了加速性能。

而创新开发的4缸涡轮增压发动机，

拥有可媲美2.5升直列6缸自然吸气发动机的动力水准，

打破了驾驶乐趣和高效之间的“冲突”。

2012年，第六代BMW 5系

在国内率先推出了互联驾驶系统和服务，

其中所包含的实时交通路况信息、

旅程咨询服务、紧急救援等即时功能，

赢得了用户的广泛青睐。

而具有行人识别功能的BMW夜视系统、

盲点警示系统、全景摄像机等智能化的辅助功能，

也再一次刷新了汽车行业对安全的定义。

第六代BMW 5系的销量超过了220万辆，

自诞生45年来，BMW 5系已在全球售出了近800万辆，

这些正是BMW坚持与时俱进的

驾驶性能、科技变革带来的成果，

而现在，这样的坚持将会迎来第七代BMW 5系。

将正式登陆中国的第七代BMW 5系

将会有什么新的改变？

又会带来什么新的故事？

不如让我们静静等待即将到来的上海车展吧。

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