在已开幕的2017日内瓦国际车展上，本田正式发布了新一代思域TYPE R量产版车型。新车的外观及内饰与此前发布的思域TYPE R Prototype（原型车）差异不大，而动力方面继续搭载现款思域TYPE R车型的2.0T+6MT动力总成，不过最大功率依旧为310马力，并非此前传言的340马力。
外观方面，新一代思域TYPE R结合了现款思域TYPE R和第十代思域两厢版车型的特点。作为一款高性能的本田车型，新车前进气格栅上配有红底本田LOGO及TYPE R字样标识。同时，普通版思域的全LED大灯和格栅设计得以延续。此外，新车发动机盖上还增加了一个大尺寸进气口，使得新车相比现款车型更加具有性能车的味道。
与此同时，新车的前保险杠经过了重新设计，下部及两侧进气口尺寸进一步扩大，雾灯两侧垂直排布的四个小进气口或用于为轮胎和制动系统散热，前杠下方则配备了带有红色装饰线的碳纤维材质前扰流板（俗称前唇），颇具运动感。新车的20英寸轮圈样式与现款车型相近，仅辐条细节造型及轮圈中心盖上本田LOGO的配色经过调整。同时，Brembo布雷博品牌制动系统也将继续采用。
来到侧面，新一代思域TYPE R Prototype采用了宽体前后翼子板，其中在前翼子板与前车门相接处，新车还具有开孔导流槽造型；后轮眉经过加宽，而侧包围则保持了红黑搭配的样式。车尾部分，新车在新一代思域两厢版车型的基础上，增加了夺人眼球的大尺寸双层扰流板，同时还在后窗顶部和后保险杠下方增加了更多的空气动力学设计。此外，中置三出式排气口造型难免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超级跑车，战斗力爆表。
内饰方面，新车依旧采用了传统的红黑相间内饰配色，整体造型与新思域并无太大差异，液晶屏仪表盘、仪表台、三辐平底式多功能方向盘等均维持了后者的样式。但在细节上，TYPE R原型车的设计则要更具运动气息。在挡把后方两侧，新车还配备了电子手刹和驾驶模式选择按钮，后者提供了“COMFORT”舒适模式与“+R”赛车模式供选。
新车的座椅由德国RECARO品牌代工，仍采用红黑双色的配色，材质则是Alcantara与织物拼接而成。可以看到，新车的座椅靠背上方绣有TYPE R专属LOGO，其两侧孔位为车主提供了自行扩展安装四/五/六点式赛车安全带的便利。此外，新车的原厂三点式安全带也由红色材料编织而成。
动力方面，新车将沿用现款车型的K20C1型2.0T直列四缸发动机，最大输出功率依旧为310马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统继续匹配6速手动变速箱。悬架方面，由于新车基于第十代思域打造而来，因此其后悬架形式也将由现款车型的扭力梁式非独立悬架变为多连杆式独立悬架。
在已经开幕的2017日内瓦车展上，现代汽车发布了一款全新概念车——FE Fuel Cell。该车将以氢燃料电池为动力来源。该车展示了现代对于未来氢动力交通工具的愿景，此外，现代还宣布将在2020年之前推出至少14款新能源车型。
根据现代官方的消息，FE Fuel Cell概念车的设计灵感来源于自然和纯水，用来体现这款车零排放的特性。新车定位为一款SUV车型，外观外形饱满，线条流畅。
车内部分，FE Fuel Cell同样将生态友好的特性融入其中，加装特制的内部空气加湿装置，循环利用由氢能转化出的水，以创建更舒适的客舱环境。
动力方面，与此前现代ix35燃料电池车运用的技术相比，这款概念车将减重20%，同时动力效率提高10%。此外，新车的燃料电池堆功率密度增加了30%，有效的提升了续航里程。据悉，这款车的最大续航里程可达800km。预计应用这款概念车技术的最新量产SUV将会在2018年正式推出，随之而来的还有现代“Smart Sense”自动驾驶辅助技术。
在刚刚开幕的2017日内瓦车展上，起亚发布了全新Picanto（部分市场将以morning命名）车型。该款车型是Picanto的第三代产品，定位为微型车，竞争对手为海外的雪佛兰Spark等车型。
外观方面，全新起亚Picanto延续了家族式的设计，虎啸式进气格栅与前大灯灯组融合，具有不错的视觉冲击力。车身尺寸方面，据悉新车尺寸将比现款车型有所增加，轴距加长15mm，达到2400mm。此外，GT-Line运动版车型在保险杠两侧具有进气口造型，车尾部分采用单边双出排气布局，更加突显运动版车型的攻击性。
新一代起亚Picanto采用了全新平台，其车身使用了44.3%的高强度钢材，但车身重量有所降低。而在配置方面，车辆配备了主动紧急制动系统，以提升安全性。动力方面，入门版车型将会搭载1.0L自然吸气发动机，其最大功率为77马力。
◆雷诺Alpine A110
在2017日内瓦国际车展上，雷诺旗下子品牌Alpine正式发布了复活后首款跑车的量产版本——A110，这款双座中置后驱小跑车主打的是驾驶乐趣，未来将在欧洲、日本等市场销售，在欧洲市场的售价为5.85万欧元起。
Alpine是雷诺旗下的一个极具运动性的品牌，从上世纪60年代推出到90年代淡出市场，其曾推出过多款经典跑车，并斩获过勒芒耐力赛冠军。此前，Alpine曾亮相了一款Vision概念车，而此次即将发布的全新量产版跑车——A110在整体外观造型上与概念车保持了高度一致，也证明了Alpine品牌将正式回归。新车车身线条流畅，并且采用了许多空气动力学设计。
新车采用了铝制平台打造，车身质量仅为1080kg，车身尺寸长宽高分别为4178／1798／1252mm，其前后配重比为44:56，风阻系数为0.32。
进入车辆内部，新车采用了大量的碳纤维饰板，按钮式的换挡机构、桶形赛车座椅也都营造了运动的氛围。方向盘上的Alpine LOGO可能目前我们还不熟悉，其右下方的驾驶模式选择按钮，能够在普通、运动和赛道三种模式中切换。
动力方面，新车搭载一台雷诺-日产联盟研发的1.8T发动机，经过工程师和运动部门的调校，其最大功率为252马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统该车匹配的是源自Getrag的7速湿式双离合变速箱，其0-100km/h的加速时间仅为4.5秒。
