[汽车点评网 访谈] “3升油到澳洲”,这看上去充满自信的一句话正是2011长城哈弗节油赛的口号。虽然大家都知道这不过是一句宣传用语,但从中我们却可以体会到长城人对于哈弗产品的信心。
从2005年上市至今,长城的哈弗H5一致保持了自主品牌SUV车型中领先的市场销量。在竞争对手不断涌现的市场环境中,H5的表现可谓为自主品牌竖起了一面旗帜。
当然,如今的H5已经不足以代表整个长城、甚至是哈弗品牌,H3以及即将登场的城市型SUV H6车型都一定会给市场带来全新的冲击。哈弗节油赛期间,本站的编辑采访了长城汽车哈弗传播部副经理 田立静先生,从田经理的话语中,我们再一次认识了哈弗产品的方方面面。
以下为访谈全文:
☆ 体育营销契合哈弗定位
汽车点评网:很高兴能够参加此次节油大赛活动,对于长城汽车我们一直保持高度关注,我发现长城汽车非常喜欢参与并且赞助一些体育活动,请问对于体育赛事营销,长城汽车是如何看待的。
田经理:是这样,首先从产品定位上来看,哈弗系列都是SUV车型,而SUV的定义就是运动型多功能车,那么这就和体育产生了联系,此外体育赛事是全球都关注的重大事件,通过将产品和体育赛事相结合,能够更切合消费者需求。像我们参加了达喀尔拉力赛,我们在比赛中获得了名次,这样就会有很多的媒体来进行报道,而通过这项赛事,也能够表现出我们产品的高品质和高性能。
像通过节油赛,我们也能够让消费者了解到哈弗系列产品在燃油经济性方面的优势。相比那些每天自己宣传自己如何如何的方式,我们觉得通过体育赛事得到的结果更加直观,更有说服力,并且消费者也可以通过多种渠道来获得信息,形成口口相传的效果。此外,这种看的见摸得着的宣传效果是我们所需要的,毕竟眼见为实耳听为虚。
长城汽车哈弗传播部副经理田立静先生
☆ 哈弗优势源自对高品质的一贯追求
汽车点评网:是的,赞助体育赛事是许多国际大品牌都热衷的方式,通过体育比赛来推广品牌和产品,都有很好的效果。那么作为中国领先的自主品牌,哈弗系列产品销量一直名列前茅,能否简单介绍一下哈弗的优势。
田经理:对于优势,我觉得首先要说一下我们的品牌理念,长城汽车一直是一个扎扎实实做产品、不断提升产品品质的厂商。比如我们的哈弗H5系列,2011年该系列的销量依旧出色,并且保持强势上升的趋势,而它却是一款2005年就已经上市的产品,面对不断涌现的竞争对手,我们依旧保持出色的销量,靠的就是我们的高品质,说明了我们产品的品质被市场和消费者所认可。
另外,我们在保证品质的同时,也不断进行创新,比如哈弗H5系列经历了几次小改款,我们也联合了国际知名厂商来不断提升产品的功能和配置,以此来满足更多的需求。而对于细分市场,我们也保持了足够高的关注,例如我们现在H5系列有两驱、四驱、汽油和柴油,并且除了H系列还有M系,我们在保证品质的同时,也努力做好细分市场,这样一来,多样化的产品线满足了消费者的不同需求。保证品质、不断进步,做精做细我认为是我们的最大优势。
汽车点评网:的确,我们之前也测试过长城旗下的多款产品,出色的品质一直是我们的最大感受,那么田经理能否介绍一下上半年哈弗品牌的销售情况。
田经理:刚才我也讲过,我们的哈弗系列一直是靠品质和满足客户需求为目的进行研发,而市场的表现也一直非常不错。今年上半年,我们的产品依旧处于同行业的领先地位,销量名列前茅,并且通过目前得到的数据来看,领先今年全年的SUV市场销量也不是不可能的。
☆ 哈弗H6将是长城下半年的重头戏
汽车点评网:目前中国的SUV市场处于高速发展阶段,我们在往届车展上也看到长城展出了城市型SUV产品,那么下半年哈弗会有哪些新产品面市。
田经理:在下半年,哈弗品牌最大动作是8月底在天津的国际工厂,我们会有一款全新的SUV车型面世,这就是哈弗H6系列。这款车我们将通过全新平台打造,并且不同于H5系列,H6将采用承载式车身的底盘,使之更适合城市驾驶,我们的定位也是一款城市型SUV。
此外,H6将采用横置发动机平台,动力系统沿用哈弗H5现有的汽油和柴油发动机,并且会增加一款1.5T车型,毕竟现在小排量增压发动机是趋势。对于产品的销售预期,我们初步定为每月1万台,对于一款售价在10到15万元之间的产品,这个预期对于我们来说还是有很大挑战,但我们觉得哈弗H6有能力达到这个成绩,而这款车的竞争对手,除了SUV车型外,也将凭借空间大,视野好等特点,去瓜分一些紧凑型轿车的市场。
汽车点评网:您刚才说过H6将沿用现有H5的动力系统,也就是说会出现柴油版车型,目前哈弗系列产品在柴油机方面有很大的优势,对于柴油车市场,您觉得是否会与欧洲市场一样,成为未来的趋势,柴油车是否会成为哈弗系列产品的重心。
田经理:从我们目前自身的产品结构上来看,汽油机依旧是主力,更多原因还是受政策、柴油供应以及气候所影响。从节能的角度来说,哈弗还是被广大消费者所认可的,并且在国内的柴油SUV市场,哈弗一直是占有统治地位,市场占有率接近80%,所以柴油车市场是我们非常看重的一块,我们也和博世等国际大品牌合作,对柴油发动机技术进行不断的研发和提升。技术方面,从05年我们开始做柴油车产品,到现在一直领导中国柴油车的技术领域。对于将来中国市场能否柴油车唱主角,还是要看政策的导向。
哈弗H5
汽车点评网:除了柴油车,我们知道国家近年来一直在大力扶持混合动力和新能源技术,那么长城汽车在这两个领域是否有计划推出相关产品。
田经理:关于新能源和混合动力,在以往的车展上我们展出过电动车欧拉、混合动力版嘉誉(现腾翼V80)以及腾翼C20,而具体到什么时候能够商品化,我们觉得还是需要看市场的需求和政策扶持,一旦市场有足够大的需求,并且政府也大力支持,我们会适时的推出相关产品。
汽车点评网:好的,感谢田经理今天和我们分享了很多关于长城汽车以及哈弗系列产品的信息,也希望长城能够越办越好,越做越强。
哈弗H6的登场对于长城来说是一件大事,H5、H3的专业SUV定位已经深入人心。而全新的H6车型主打城市,强调舒适、空间等实用特点,将竞争矛头直指合资品牌的一线车型。相信以长城对SUV的理解,一定会将H6打造成为另一款哈弗明星车型,我们也期待着长城哈弗的未来市场表现。