一个人的爱好能彰显他的生活态度，一个人的爱车能代表他的生活品质。当爱好与爱车有着较强的关联度时，他则将会很容易的被人们记住，彻底刻画了他在朋友中的影响与地位。东子，一名热爱滑雪的80后青年，朋友都说他是一个“滑雪疯子”。他在选择爱车时却情定锐志，并且他说他对之所以做这个决定还要从滑雪讲起。

按理说，一个热爱滑雪的人应该是个“北欧控”吧，那里应该是每一个滑雪迷的梦想。所以在选择车辆时，选择一台来自北欧的车应该更能彰显他对滑雪的期待与向往。然后东子并不这么觉得，他在选择车辆时的首要条件则是来自一个滑雪动作——犁式滑雪。这是一个双板滑雪动作，是初学者的起步动作。俗话说“万事开头难”，东子对这个动作印象很深，初入雪场时每天要重复数十次这个动作加以练习。“双脚呈内八字，在我面前形成一个倒V字，”东子说：“这样的滑行姿势要比双脚平行着滑雪平稳很多，我想这样的原理对于汽车也多少互通的吧！”所以当他知道汽车发动机有V型结构时，他就下定决心要买一台V6的车。在他的预算范围内，锐志是唯一一辆载有V型6缸发动机的轿车。锐志搭载的2.5升和3.0升V型6缸发动机，可以输出经久不衰的动力，并且V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。这也是东子日常驾驶中感受最明显的，他说道：“每次开着锐志，载着朋友，我都会让他们跟我一起感受锐志这平顺的发动机，并且还要骄傲地告诉他们这是源自滑雪的灵感！”

东子还说道：“让他决定选择锐志的还有一点，就是锐志的操控。”如果说“犁式滑雪”是初学者的基本动作，那么弯道技巧则是进阶者的高级动作。滑雪中的高速转弯讲究“内退外刃”和“外腿内刃”，高速过弯时可通过雪板切雪以达到更好的操控，并且动作看上去酷似汽车的“漂移”。提到“漂移”，就不得不提后驱；提到后驱，东子就又骄傲地提到锐志。的确，锐志在这个价位中是唯一一台采用前置后驱的驱动形式，拥有极高的操控性同时，也是实现漂移动作的“刚性需求”。此外，锐志采用的是拥有极高刚性及稳定性的前双叉杆式悬架，以及移动范围较大、兼顾操控性与舒适性的后多连杆独立悬架。并且搭载了AVS自适应可变悬架系统，可在各种状况下实现舒适性和稳定性的完美结合。以及首次配备的FAD震动感应自适应系统，通过震动感应机械装置感知车身运动状态及道路情况，自行调节悬挂阻尼力度。这样的科技配置，让锐志实现精准操控，同时也让东子对锐志的驾驭充满无限信心：“这种感觉就像滑雪劈弯一样！”

“滑雪是一种极限运动，”热爱滑雪的东子最后感叹道。对于滑雪运动，东子十分着迷，那种凌驾冰雪的快感，让他津津乐道。而选择锐志，则让他备感自豪：“我就是这样，圈子里的人都知道我爱滑雪，而且他们还知道我竟然能从滑雪运动中感受一台车，又说得如此贴切，这令他们感觉到我的滑雪造诣和汽车知识更加高深，我很满意啦！”