2016年广州国际车展于11月18日正式举行，58车有幸对万力轮胎股份有限公司市场策划部部长刘子欣先生进行了专访。刘总就万力轮胎的产品亮点及规划等发表了自己的看法，以下为专访实录。

主持人：网友朋友们大家好，欢迎大家关注58车网在2016广州车展现场为您带来的专访报道，本次专访我们非常有幸能邀请到万力轮胎股份有限公司市场策划部部长刘子欣。刘部长您好！

刘子欣：你好，各位观众大家好！

主持人：本次广州车展万力轮胎的展台有什么亮点？

刘子欣：本次车展，是我们万力轮胎连续第二年参加广州车展整车馆，去年我们第一次参加就获得了比较好的效果，无论汽车业界还是消费者都对我们的万力轮胎有了全新的认知，给予了高度的评价。今年万力轮胎是广州车展整车馆里面唯一一个中国轮胎品牌，这次我们推出了三款全新的产品，包括全路况越野胎SU006，还有WANLI RACING 系列半热熔赛车胎SPORT-RACING和SR390。两款赛车胎，一个是对称型的花纹，另一个是非对称型的花纹。今年万力轮胎赞助了日本D1GP漂移大赛，最后我们万力轮胎夺得D1GP总冠军，而这两款赛车胎就是我们的冠军胎。

主持人：万力轮胎是一个轮胎企业，作为轮胎企业参与广州车展，并进驻整车馆的原因是什么？

刘子欣：广州车展目前是继北京车展，上海车展以外中国第三大国际性的车展。万力轮胎通过参与车展的方式，来推进万力轮胎的全球化战略。我们希望通过参加车展可以向海内外的汽车业界以及消费者直观地展示我们万力轮胎的产品品质和技术，不断地提升对我们的知名度，有利于我们全球战略布局的稳步推进，有利于我们在全球树立品牌形象。

主持人：万力轮胎今年赞助了日本D1GP漂移大赛，并且夺得了年度的总冠军，对于万力轮胎有什么意义？

刘子欣：日本的D1GP漂移大赛是目前漂移界里面最顶级的比赛，被誉为“漂移界的F1”。今年，万力轮胎成为D1GP漂移国际锦标赛的全球第五家官方赞助商，前面四家都是国际轮胎大牌，我们是中国第一家赞助该项赛事的轮胎品牌。通过此次漂移大赛中国品牌的轮胎第一次真正走出国门，参与全球最顶级的汽车赛事。今年，万力轮胎助力斋藤太吾以“七战五胜”的优异成绩斩获2016 D1GP年度总冠军桂冠，我们的轮胎在各种路况极端的情况下，能接受最恶劣的考验，充分证明了我们的品质和技术是可以拥有与国际一流品牌相同水平的实力。我们的研发水平在参赛的过程中不断地提升，因为每一站所面临的赛道路况、天气、温度各不一样，这些变化对轮胎的影响也不一样，为了应对这些变化我们在不断地突破。而D1GP漂移国际锦标赛的其他四个赞助商，他们自身也有不断创新研发的力量，因此我们的研发水平也要不断提升。日本D1GP漂移国际锦标赛，除了在日本本土外，还在中国、俄罗斯、北美等地有非常高的知名度和影响力，粉丝众多。今年我们通过参与全年的比赛，万力车队以7站5次冠军的优秀成绩，以实力加冕2016年日本D1GP赛事年度总冠军。这对我们品牌的知名度、影响力也有极大的提升作用，也对我们销量有非常大的拉动。今天在广州车展跟消费者见面的半热熔赛车胎SRORT-RACING，现在已经接到了一万条的定单，对我们有鼓舞人心的效果。通过日本漂移大赛实现了我们万力轮胎研发产品、营销品牌以及销售三位一体的全方位拉动。

主持人：您是如何看待中国轮胎市场未来的发展趋势，万力轮胎将怎么实现跨越式的发展？

刘子欣：中国是全球最大的汽车生产及销售的市场，很多的零部件都实现了较高的国产化，但在轮胎方面依然比较遗憾。目前轮胎市场还是外资品牌为主导，中国的轮胎品牌这方面的份额还是比较弱，对于这点万力轮胎集团的董事长有自己的一个认识，他认为全球第一大的市场一定会催生世界一流的大品牌。对万力轮胎来说这是一个挑战，也更是机遇。中国轮胎品牌跟外资品牌的差距还是体现在研发以及制造两大领域，如果我们在研发和制造方面发力的话，不断地提升这两方面的水平，实现双轮驱动还是有机会跟上国际一线大牌。因此我们也在向这两方面寻求突破。

7月份广州万力创新园正式投入使用，万力创新园中包括一个中心三个研究院，橡胶轮胎研究院汇聚了来自日本、韩国、中国台湾等多地的专家学者，这也是中国博士后的工作站。除了吸引人才，我们还引进了很多高新设备，像动力学的分析仪，这些都是国际一流的轮胎研究院必备的高端设备。在我们的研发中心都能看到他们的身影，我们希望在研发方面不断地进行突破。

制造领域方面，在今年11月9号，万力轮胎的合肥智能工厂刚刚落成。万力合肥的智能工厂是按照工业4.0的标准打造的轮胎界绿色智能建造标杆。当天很多专家学者和新闻媒体朋友对我们工厂给予了高度的评价，认为万力合肥工厂开创了轮胎行业的先河达，到工业4.0的标准，这对中国制造2025具有非常大的意义。

主持人：合肥的万力轮胎智能工厂是万力轮胎和江淮合资的，这样的合作模式有什么优势？

刘子欣：从产业上来讲，是产业上下游垂直的整合，我们也积极响应国家的供给侧改革号召，到有市场的地方建工厂。合资建厂是因为我们的轮胎从生产开始已经锁定了终端的政策，实现了产销的一体化，整车行业上下游的联通。在地域方面也是促进了广东跟安徽两省的共同繁荣共同发展的经济圈融合，这都是良好的示范。

主持人：日常生活中，互联网已经必不可少了，现在是生活在互联网+的时代，在合肥的万力轮胎智能工厂，融合了互联网+的系统吗？

刘子欣：肯定是有。按照中国制造2025的标准，一个是自动化，一个是信息化，两化融合才能产生智能化。在信息化方面，万力轮胎不仅工厂、创新园、研发中心、集团的总部，还有万力轮胎的公司的总部、终端的门店管理，都串联形成一个大数据平台，形成一个智能企业的数据生态系统。包括了研发的PLM系统，负责产品的配方、供应、自动排产系统、终端门店的管理系统、CRM系统等等这些都会会聚在一起进行数据整合，产生动作以后会给到指定的MES信息系统（我们跟全球最大的智能制造公司联合开发MES信息系统),全流程的设备从投料开始到轮胎产出，很多设备全部通过MES控制跟串联。整个MES系统跟客户系统等等这些构成智能企业的生态系统，真正实施了互联网+的概念，把整个企业的生态链建成互联的生态链。

主持人：现在电商对实体的冲击很大，万力轮胎对电商的冲击方面做了哪些举措？

刘子欣：我们在去年10月推出了以轮胎相关产品和服务为特色的综合移动B2B、B2C电商平台，叫万“+”联盟（万嘉联盟）。我们通过电商平台实现能跟厂家、门店、消费者的真正无缝互联互通。无论是门店还是消费者都可以通过电商平台来选购轮胎产品，我们将及时配送，并提供更换安装的服务。目前在万嘉联盟广东地区已经覆盖22个城市，有1300多家门店加入万家联盟。在今年刚刚过去的双十一狂欢节，万家联盟实现了单日销量突破七千条，销售金额突破了一百万的大关，这是目前我们在电商领域的尝试。我们是中国轮胎品牌里面第一家建成B2B、B2C电商平台的企业。

主持人：感谢刘部长接受我们的采访，也感谢网友。