前言：作为宝马家族中的一颗后起之星，宝马X1自2009年第一次发布，至今已走过了六年岁月。为了在竞争日益激烈的市场上提高自身优势，焕新而来的全新BMW X1经过全方位的雕琢后重新定义级别，重塑性价体系，再次显示出独特的魅力。
全新BMW X1多种路况可供试驾感受，我们正好可以多方面地体验一番全新BMW X1的性能。雨后的道路，还有些湿漉漉的，飞驰的车轮常常激起一串串泥水，很容易让人担心轮胎会不会出现打滑。但全新BMW X1的轮胎居然与湿滑的地面接触一直十分紧密，从未出现过打滑的现象，仿佛湿滑的路面难以影响全新BMW X1强有力的抓地力和平稳性，在湿滑路面上的通过性，全新BMW X1表现的相当棒。
全新BMW X1在动力方面搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机以及2.0T四缸涡轮增压发动机两个排量共三种功率的发动机。此次试驾的xDrive25Li车型搭载的是全新的B48 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为170kW/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1250rpm。如此大的功率和扭矩，其动力表现也是非同凡响。虽然车上坐了4个人，但无论是起步还是加速，都动力很强劲。为了体验全新宝马的加速性能，我们特意把车子开上了离皋亭山不远的秋石高架路。一上高架，轻踩油门，只见码数表立即攀至80km/h，坐在后座上的人在加速的时候立马就感受到了强烈的推背感，仿佛有一种速度的激情在燃烧。
全新BMW X1虽然属于紧凑型SUV，但其空间却相当宽敞，比同级别的奥迪Q3、奔驰GLA要大的多。尽管车上坐了4个人，却并不显得拥挤。特别是坐在后排的同事，感觉非常惬意，并一路上不停地赞叹道：“后排空间足够大，别说是让腿部舒展开，就是翘起二郎腿都毫无压力。”随后又调侃道：“估计两个熊孩子在这翻跟头都绰绰有余”。
全新BMW X1之所以拥有如此大的乘坐空间，应该得益于其新采用的UKL前驱平台与2780mm超长的轴距。因为对于一直坚持在传统车系上采用前置后驱布局的宝马来说，这次全新BMW X1放弃了传统后驱，进行了以前驱换取超大乘坐空间的创新与尝试，果然效果不一般。而大空间，就是舒服，完全超越了同级别的享受。
在试驾前对全新BMW X1的了解过程中，有位同事还对车上配备的车联网系统进行了研究，发现宝马宣称全新BMW X1配备的车联网“是目前智能车联网系统中最创新和最先进的”。于是在驾驶时，大家都对其全系标配的BMW互联驾驶充满好奇。成功打开系统后，发现QQ音乐、大众点评等诸多实用APP完全可以与手机互联，并可以轻松地在车上完成一切操作。尤其是BMW互联驾驶中的驾驶辅助系统，时刻对路况肩负起监测作用，并承担着护卫工作。其中，同级独有的全彩平视显示系统可以让驾驶者在获取行驶重要信息的同时，将目光保持在前方行驶道路上，以确保安全。其高科技技术，也是令人刮目相看。
全新BMW X1饱满精致的外观沿袭“X”系的风格，虽然同样是大尺寸的双肾前进气格栅，但它在视觉上多添加了一抹立体厚重的味道，并用运动化元素取代了老款较为秀气的设计。全新X1内饰高水准的用料标准让分层式中控台所触及之处都是软质材料，抛光木纹饰板以及镀铬饰条也让车厢内部整体变得不至于单调沉闷。值得注意的是，全新X1不再是传统的电子档杆，取而代之的是普通的机械档杆。总体而言，全新X1内饰整体更偏向硬朗厚重，这与越来越注重越野性能的设计理念具有一定的相关性。
全新BMW X1，确实实现了一次华丽的转身，并显示了自身的独特魅力。
总结：售价区间为28.6万-43.9万元的全新BMW X1，无论在科技上，还是在性能和空间上，都表现出了自己的鲜明个性，并实现了运动、空间和高科技的兼顾。 而在紧凑型豪华SUV市场，全新BMW X1应该属于出类拔萃的。
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