【58车·新车点评·原创】随着各大品牌产品线的不断完善，中大型的尊贵车型成为了不可或缺的一部分，这类车型虽然不像紧凑级车型那样能强有力地带动品牌的整体销量，但却代表着品牌最闪亮的一面。总而言之，每个品牌的尊贵车型都是象征这一品牌的最顶尖的作品，也是体现品牌理念的最直接代表。
法兰西民族善于挥洒浪漫色彩的精神在C6这款车身上得到了集中体现。车身整体根据被雪铁龙官方称之为“能量美学”的设计理念打造而来，线条简洁大气，张力十足，营造出很强的时尚感和科技感。
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要问谁更会突破内饰造型传统，那么雪铁龙自然当仁不让。全新C6作为尊贵车型，自然在内饰设计方面下足了功夫。当然，不仅有大气漂亮的造型，用料的考究也是提升档次的重要手段。全新C6车内采用了大量的真皮与实木材质，高档气质自然不在话下。单从用料方面也能窥探出东风雪铁龙在打造全新C6时满满的诚意。
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全新C6座椅采用真皮包裹，座椅加热与通风的出现也丝毫不显得以外，另外主副驾驶座椅均提供多向电动调节与按摩功能。值得一提的是全新C6的前排头枕为立体设计，除了更贴合驾驶者头部以外，柔软舒适的支撑体验是同级车型中难以觅见的。
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作为东风雪铁龙车型，全新C6依旧搭载了PSA与宝马联合开发的1.6THP和1.8THP两款动力，其中1.8L直喷涡轮增压发动机最大功率150kW（204Ps）/5500rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。两款发动机在1400-4000rpm区间就能爆发出最大扭矩，有着广泛的输出扭矩区间，实力不容小觑。传动系统方面，全系车型均搭载的是第三代爱信Tiptronic智能6挡手自一体变速箱。
总结：作为一款历史超过百年的品牌，雪铁龙与中国的历史渊源由来已久，早在1931年，由雪铁龙赞助的远征队就曾不远万里，到达过北京。时过境迁，如今国内的合资品牌如同高楼林立，这样的局面也再一次激发了雪铁龙想要东山再起的决心。本次实拍的全新C6就是一款诚意满满的作品，并肩负雪铁龙旗舰复兴的使命。面对中高级轿车的红海，全新C6任重而道远。不过此次全新C6共推出了5款配置车型，每款车型都看点十足，首先是在跟同级同价位的竞品对比下，性价比都很高，如田忌赛马的策略，在配置相同的情况下，价格则又比竞品低了一个级别，诚意十足。
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| 车型图片 |  |  |  |  |
| 产品名称 | 2017款 雪铁龙C6 350THP 舒适型 | 2017款 雪铁龙C6 350THP 豪华型 | 2017款 雪铁龙C6 380THP 豪华型 | 2017款 雪铁龙C6 380THP 旗舰型 |
| 厂商 | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 |
| 级别属性 | - | - | - | - |
| 发动机 | 1.6L 167马力 L4 | 1.6L 167马力 L4 | 1.8L 204马力 L4 | 1.8L 204马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4980*1858*1475 | 4980*1858*1475 | 4980*1858*1475 | 4980*1858*1475 |
| 轴距(mm) | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| 车身结构 | 三厢车4门 | 三厢车4门 | 三厢车4门 | 三厢车4门 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 245/1400-4000 | 245/1400-4000 | 280/1400-4000 | 280/1400-4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 123/6000 | 123/6000 | 150/5500 | 150/5500 |
| 工信部综合油耗 | 6.4L | 6.4L | 6.6L | 6.6L |
| 最小离地间隙(mm) | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L) | 429 | 429 | 409 | 409 |
| 整备质量(Kg) | 1590 | 1590 | 1655 | 1655 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
