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　　随着二胎政策的全面铺开，越来越多的家庭将目光投到了舒适大七座的“面包车”，说到面包车，大伙不禁就会想起神车五菱宏光，相貌平平，却一直傲世销量排行榜，当然很多人还是不屑一顾的，我就要买高大上一点的，开着悠哉，坐着舒适，既要里子，也要面子。小编这次给大家推荐四款里外德才兼备的七座MPV，有意购车的朋友不妨看一下。

　　 推荐车型为：奥德赛、新夏朗、别克GL8、艾力绅

　　推荐车型一：奥德赛

△ 奥德赛至今已经推出到第五代车型，新款的奥德赛看起来更像一台保姆车了，大范围的镀铬中网，led灯源的加入都让新人更富于科技感和视觉冲击力。 

△ 加高的车身和富于层次的侧面线条让整车更富有活力，推拉门是新奥德赛的一个亮点。 

△ 尾部辨识度十足的本田尾灯，平直的尾部造型和超大的尾箱门更显实用性，有点港式保姆车的味道。 

△ 内饰做工细致，多媒体控制区和空调调节均采用了触控调节，虽然进一步提升了科技感，但是实际驾车上，想要盲调就不如按键来得便捷。 

△ 奥德赛采用2+2+3布局，第二排超豪华头等舱式座椅，座椅沿导轨前后移动拓展出超大空间，同级别中极具竞争优势，非常高端大气上档次。 

△ 动力方面，全新奥德赛搭载了一台EARTH DREAMS TECHNOLOGY地球梦科技的全新2.4L发动机，其带有i-VTEC可变气门升程技术，同时配备了CVT无级变速箱，使得动力输出更加的平顺，并具备良好了燃油经济性。 

　　编辑总结：

　　1、作为一款7座的MPV，奥德赛以其良好的口碑深获人心，省油而且配置丰富，性价比极高，价格方面目前优惠1万

　　2、推荐的智酷版采用独有的黑色高级桃木纹内饰，座椅由真皮材质改为真皮+织物的双拼座椅，智酷版新增的换挡拨片是现款车型全系都没有配备的

　　3、空间方面，真皮+织物的双拼座椅更加时尚运动，填充较为厚实乘坐更加贴实，依旧保持着8向电动调节，但取消了前排座椅加热。第二排依然是四向电动，所有车型还标配前排/第二排扶手。

　　4、运动包围则是智酷版的最大亮点，就MPV市场来说，运动版还是非常稀有的。 

2 推荐车型二：进口大众新夏朗

　　推荐车型二：进口大众新夏朗

△ 作为中期改款车型，新夏朗外形设计上并没有大刀阔斧的改变。 

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△ 侧拉门的开度很大，灵活的座椅调节方便乘客进入第三排。 

△ 内饰中规中矩，好在做工细致和用料扎实。 

△ 超大面积的全景天窗在同级别中也是罕有的，这一点值得加分。 

△ 2+3+2布局更注重实用性，虽然没有奥德赛第二排的豪华，但是新夏朗对于二胎家庭来讲，后面一个大人带上两个小孩其实是最具实用性的，所以很多人成为它为“奶爸车” 

△ 二三排座椅放倒后可腾出超大面积的储物空间。 

△ 新夏朗共有1.4T和2.0T的动力可选，满足不同消费者的需求。 

　　编辑总结：

　　1、综合各种配置，对于一款接近30万的车型而言，新夏朗的性价比其实不高，当然新夏朗也自有他的乐趣，富于驾驶乐趣的DSG搭配2.0T,能爆发350牛米的峰值扭矩都让这台7座MPV爆发力十足，中后段加速十足，笔者近期刚刚试驾体验，新夏朗比起日系车开起来确实更加激情奔放一点。

　　2、新夏朗取消了老款的1.8T发动机，推出了一款1.4T的小排量发动机，满足日常一般使用，响应了国家推广小排量汽车，更绿色环保。

　　3、2+3+2的空间布局更注重实用性，对于二胎家庭来讲，第二个大人与两个小孩可乘坐在同一排，方便照看，虽然豪华型不如日系几款MPV，但是更家居和人性化。

3推荐车型三：别克GL8

 　　推荐车型三：别克GL8

△ 别克GL8仿佛是商务MPV的代名词，一直以来有着不错的口碑和知名度。豪华大气的外观以及不错的乘坐感受是其倍受宠爱的重要原因。 

△ GL8侧面圆润硬朗，凭借着充裕的车身空间，给人感觉沉稳大气，买这款车其实更多地偏向于商务。

△尾部依旧带着浓重的美式风格。

△内饰方面采用上下分层设计，做工扎实，用料讲究，与奥德赛相比，GL8的控制区域更多地采用了实体按键。  

△ 相比其他日系MPV，GL8第二排座椅就没有那么多可玩儿的了，它是两个简单明了的座椅，座椅的调节也较为常规，还好它在配置方面有优势，座椅通风、加热、按摩等都让其显得更加商务化。 

△ 空间拓展性也相对比较一般。 

△GL8全系匹配2.4L/3.0L发动机，匹配6速自动变速箱，对于它来说，平顺和平稳即是一切。 

　　编辑总结：

　　1、全系优惠降价，最高直降3万元，对于合资商务7座MPV已非常合算。

　　2、座椅方面，柔软的皮质即使在长途驾驶中，也能很好地贴合，不至于疲劳，可以说舒适程度与家里的大沙发也不分上下。GL8车内的空间不愧为同级标杆，充裕的车内空间让乘坐者可以从容地吧储物格安置在乘客触手可及的地方，而支持4/6比例放倒的第三排座椅让GL8面对N多个拉杆箱也非常从容。

　　3、动力方面，GL8搭载2.4L或者3.0L自然吸气发动机。其中，3.0LSIDI直喷V6发动机，与之匹配了6速手自一体变速器。悬挂系统吸震能力出色，坐在车内不会被路面上细小的震动所打扰，转向系统与略显舒缓的油门似乎也能时刻保持温柔和缓的驾驶方式。

4推荐车型四：艾力绅

　　推荐车型四：艾力绅

△ 艾力绅的车身尺寸比奥德赛有全面的增长，身材胖了一圈。而且东风本田以全新的家族前脸为基础，为艾力绅设计了一个非常霸气的前脸，全led大灯在同级中非常罕见。

△ 侧面造型上，东风本田就没有为艾力绅进行大刀阔斧的改变，只是在一些细节之处作出了调整。与奥德赛相比，车身下沿横贯前后镀铬条是最明显的区别

△ 东本给人的感觉总是更加厚重，艾力绅的尾部设计我觉得比奥德赛更夸张了一点。 

△ 细心的朋友会发现，艾力绅的内饰风格和奥德赛其实非常相似，毕竟是同门兄弟。 

△ 多媒体支持触控，显示屏尺寸中规中矩，如果能再大一点就更好了。 

△ 奥德赛的第二排头等舱座椅已经让人很心水了，如果说奥德赛是vip座椅，而艾力绅则是vvip座椅，第二排诺大的扶手显然比奥德赛正式不少。

△ 艾力绅与奥德赛车厢内部布局大体是一样的，两车放倒第三排座椅之后的储物空间都比较规整。 

△ 　全新艾力绅摒弃了老款的K24Z5发动机，配备了与奥德赛同一款2.4L发动机，但代号改为K24V6， 最大功率186马力/6400rpm，峰值扭矩243牛·米/4000rpm（奥德赛为3900rpm）

　　编辑总结：

　　1、艾力绅的车厢氛围比奥德赛更为正式，而奥德赛给人感受相对轻松一些，从这点上看，艾力绅更适合商务用途而奥德赛则偏向家用。

　　2、虽然和奥德赛同出一个平台，但是两辆车的调校风格还是有很大的区别，艾力绅针对奥德赛相对较硬的悬架和噪音控制进行了优化，行驶质感有所提升，但是加速和油耗则相对弱于奥德赛。

　　3、相比广汽本田，东本的经销商分布相对没有那么庞大，并且目前艾力绅的价格优惠力度也不是很大。