虽然奇瑞今年进入了向品质转型的阶段，但因为之前的产品线已经铺开，新车项目在未来三年内还将会非常之多。奇瑞目前的产品格局中，旗云成立了一个单独的事业部，而旗云旗下的车型目前仅有旗云1、旗云2、旗云3等车型，而即将上市的旗云E5应该是旗云旗下的第四款车型。除此之外，旗云还需要更多车型来完成这一产品线的布局。今天我们曝光的这款在奇瑞内部编号A16的新车，或许就是其中之一。

● 奇瑞A16自动挡规划曝光

　　奇瑞A16的谍照已经多次出现，不过从最新的消息来看，奇瑞可能将放弃过去在这个项目上所花费的时间。他们已经计划放弃之前研发的1.6L发动机总成，改为使用改进后的1.5L发动机，来匹配到这款车型上。并且，从我们所得到这份规划表来看，新项目在研发上首先将是自动挡，随后手动挡也将会紧随而来。当然，因为手动挡在研发周期和难度上更小，最终手动挡和自动挡谁先上市还不得而知。

　　通过这份计划表，我们可以看到，新的A16自动挡将会在今年9月完成所有的数字阶段设计，进入工程样车装车和零部件设计生产阶段。从今年11月份开始，将会陆续有各种测试车上路对整车或者零部件进行测试。

奇瑞A16最新谍照

奇瑞A16专利申报图

　　从明年3月份开始，奇瑞A16就将进入发改委工信部公告目录的申报工作，这一项工作计划在2013年的年初完成。由于是全新车型，因此需要完成10万耐久性实验，这一实验耗费的时间将会非常长。

奇瑞A16最新谍照

奇瑞A16专利申报图

　　2013年6月份，奇瑞A16自动挡就将会进入小批量试装阶段，此时，实际上这款车型的所有研发工作已经接近尾声了，剩下的工作就是针对生产线的调试以及发现和解决新车日常驾驶中可能会出现的问题。奇瑞的所有新车在上市之前，都会有3-5辆新车率先作为出租车在当地运营，这些出租车的所有问题都会被记录在案，并在上市之间解决掉。这个光荣传统在奇瑞已经延续多年。奇瑞A16的计划上市时间，应该是在2013年的年底或者2014年年初。

● A16车型解密，底盘可能参照丰田威驰

　　动力方面，上文已经提到，奇瑞A16已经放弃了1.6L排量发动机，转而研发1.5L排量版本车型。这款1.5L排量发动机是由现有的E4G16上缩缸而来，技术上则继承了E4G16的基因，即将会装备DVVT双可变气门正时系统，因此它的油耗将会比现在的1.6L发动机更低。

奇瑞A16最新谍照

　　变速箱方面，预计将会有五档手动变速箱和四档自动变速箱两种。据内部人士透露，奇瑞的4AT变速箱目前研发顺利，将会逐渐使用在奇瑞的各款车型上。

　　除了普通的4AT变速箱，CVT变速箱以及DCT变速箱也都在奇瑞的研发清单当中。在发动机、变速箱、发动机电子控制系统上，奇瑞都已经实现了自主开发并投产，也说明奇瑞多年来在研发上的投入逐渐获得了回报，同时也说明奇瑞已经逐渐在关键零部件上掌握了主动权，走在了国内汽车企业的前列。

奇瑞A16专利申报图

　　底盘方面，奇瑞A16可能将不会再继续沿用现有的紧凑级车型底盘，而是参考丰田威驰，重新研发新一代紧凑级车型底盘。轴距短、车内空间较为狭小一直是奇瑞的短板，而威驰的轴距为2550毫米，在紧凑级车型中表现不错。

　　奇瑞A16未来将会归属到哪一个品牌？目前这一车型的开发可谓从头再来，因为这个问题也还没有定论。但从奇瑞目前所有车型的规划来看，A16应该不会属于瑞麒品牌，因为我们看到瑞麒G2也在研发当中，A16的车型尺寸和动力与G2相当。最大的可能，奇瑞A16属于旗云系列，或许作为旗云2的替代车型，旗云2的服役时间也已经够长。还有一种可能是作为旗云4，填补旗云的产品线。

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