在今年4月份的时候，有国内媒体曝光了一组东风标致全新车型的路试谍照，而随后在5月份，标致官方又在法国发布了海外版全新3008车型，经过对比，发现这两款车造型几乎一模一样，于是有不少媒体就猜测，东风标致或许是要将海外版全新3008引入国内，并作为国产的全新4008车型来推出。一向不按常理出牌的东风标致，这次确实又把大伙儿弄懵了，那款将于年底上市的全新4008到底是什么来头呢？今天笔者就给大家分析分析。
首先，根据官方最近发布的消息是这样的，在2016年，东风标致将有3款新车推出，包括新款3008、全新308和国产全新4008。其中，新款3008将于7月上市；全新308将于9月上市；而国产全新4008将会在年底上市。
| 东风标致新车计划 | |
| 车型 | 预计上市时间 |
| 新款3008 | 2016年7月 |
| 全新308 | 2016年9月 |
| 新4008（国产版） | 2016年年底 |
提到”国产”两字，我们一般想到的就是会将海外版车型直接引入到国内生产，然后对外观、尺寸、配置等方面稍微做些改动以适应国内消费者的需求，事实上，绝大多数车企也是这样做的。但是我们搜索了各个海外网站，并没有发现4008将要换代的消息，也就是说，年底将要国产上市的全新4008几乎不可能是直接引入海外版的全新4008车型。
那么，抛开以上可能性，国产全新4008还有可能从何而来呢？笔者通过对现有消息的总结，列出了以下3点可能，并将对其逐一进行分析。
◆将海外版全新3008直接引入，国产后更名为4008
可能指数：★★★★
△ 此前曝光的东风标致全新SUV车型路试谍照（图片来源：汽车之家）
这第一点也是目前国内媒体给出最多的假设。在今年4月份，网络上曾经曝光过一组东风标致全新SUV的路试谍照，当时就有媒体猜测，该款全新SUV或为东风标致此前透漏将于今年年底国产上市的新4008车型。而紧接着5月份，标致就在法国发布了全新一代3008车型，我们通过对比后发现，二者几乎是完全一致的，全新的方向盘设计、大尺寸的中控台彩色大屏、以及独特的操作按钮布局等。如此看来，很难不让人联想，这款东风标致的全新SUV，是否就是海外全新3008车型的引入，并被命名为4008。
除此之外，在今年4月25日的北京车展上，东风标致还发布了中期改款的3008车型，新车在外观造型上进行了一些调整，以保持跟标致最新产品的风格统一，动力则跟现款保持一致。该车马上将于7月份正式上市，也就是说，海外版3008近两年内应该不会作为现款国产3008的换代车型引入，毕竟中期改款车型才刚刚推出。这也进一步加强了全新3008或许将以4008名义引入的可能性。
我们再从尺寸上来看，海外版全新3008的长宽高分别为4447/2098/1624mm，轴距为2675mm。而国内中期改款3008的尺寸仅为4435/1840/1652mm，2613mm，相比之下要小了一圈，即使跟现款国内进口的4008（4340/1800/1626mm，2670mm）相比也更占优势，所以，这款车未来在国内的定位肯定要高于3008车型。
现款标致3008作为一款尺寸偏小的紧凑型SUV，在与同级别车型竞争中并不占优势，此次若能将全新3008国产引入，东风标致就能像日产的逍客和奇骏一样，通过高低搭配来分别征战紧凑型SUV的不同细分市场了。紧凑级市场向来竞争就十分惨烈，本着”车多好办事"的原则，这样做倒是合情合理。
综上所述，似乎东风标致直接将海外版全新3008引入国产，更名为4008的可能性非常大，而且追根溯源来看，标致的海外车型在进入国内后改名换姓也并不是什么新鲜事了（比如海外版308国产后就更名为了308S）。只是有一点笔者比较质疑的是，一般来说一款新车在海外发布后，车企再将其引入国产怎么也得近1年时间，而全新3008于5月底才刚刚在海外发布，真的能那么快就完成国产上市么？
◆将现款在售的进口版4008直接国产
可能指数：★★
除了引入全新3008之外，当然也不排除东风标致会将目前在售的进口4008车型直接拿来国产。但是根据笔者分析，这种可能性是相对较小的。
现款在售的进口标致4008于2012年在日内瓦车展首发，并于同年4月21日正式引入国内销售，该车基于三菱ASX的平台进行打造，而根据标致的规划，它们未来的新车都将基于全新的EMP2平台打造，目前在售的全新308S、将于9月上市的全新一代308以及前不久海外发布的全新3008等车型均是出自该平台。在旧平台已经处于逐步淘汰的过渡期，一款国产新车还用老平台，并且还是作为该品牌的旗舰SUV，无论从成本角度还是从战略发展角度考虑都是不可行的。这样做并不能给东风标致带来任何帮助，难道就因为国产后便宜的那几万块钱，消费者就会去购买这样一款本来也并不畅销的老旧车型吗？
◆在国内研发，未来或返销到国外
可能指数：★★★★★
除了以上两种可能外，全新4008还有一种可能是直接就在中国市场进行研发生产。笔者认为这种可能性也是比较大的。
早在今年年初，东风标致总经理李海港在接受记者采访时就曾表示：今年东风标致将导入3款全新车型和3款改款车型，除了1月份已经上市的新301外，东风标致今年还将有新款3008、全新308和国产4008这三款全新车型，以及改款408和改款508两款改款车型，这些新车，都将应用ADAS先进驾驶辅助系统和全新的设计风格这两大全新技术，全面提升品牌竞争力。
注意上面那段话，是“这些新车都将应用ADAS先进驾驶辅助系统和全新的设计风格”，如果此话属实的话，那么全新4008便不可能是随便拿现款进口车型来国产上市。
此外，东风标致市场部副部长董安银还表示：今年更值得期待的新车是全新国产的4008，该车将有别于目前在售的进口版4008，是一款针对国内市场打造的全新车型，不仅尺寸要明显大于目前的3008车型，而且还将引入标致全新的家族式设计，并搭载ADAS先进驾驶辅助系统，定位更高。
所以，虽然目前海外并没有4008要换代的消息，也不排除该车会在国内研发，未来再返销到国外，此前上汽通用昂科威不就有过类似的先例吗。
但不管怎样，以上三点都不过是笔者根据现有消息推测出来的一些可能性，至于未来这款全新4008的真面目到底是怎样，还是得等厂商公布更多的信息了。如果真能如期在今年年底上市的话，相信不会让消费者等待太久。
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 0-0万 |
| 厂商报价 | 未上市万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2016 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 最高车速(km/h) | 205 |
| 0-100加速时间 | - |
| 工信部综合油耗 | 6.4 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4435*1840*1652 |
| 轴距(mm) | 2613 |
| 前轮距(mm) | 1531.000 |
| 后轮距(mm) | 1525.000 |
| 最小离地间隙(mm) | 178.000 |
| 整备质量(Kg) | 1540.000 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 503 |
| 发动机型号 | - |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 167 |
| 最大功率(kW) | 123 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 245 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 |
| 发动机特有技术 | CVVT连续可变正时系统 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV（国Ⅴ） |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/50 R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
