近日，硝烟四起的紧凑级SUV市场又迎来了一名新兵。北汽威旺旗下首款SUV——威旺S50以7.98万元-10.88万元的价格区间面向市场。对于一个曾经专心微车的品牌来讲，在SUV领域的首秀自然引起了消费者的热议。威旺品牌了解中国SUV市场的需求吗？他们又是否有实力造好一台家用SUV呢？下面，我们就消费者最关注的5个问题，一一解读。
第一问：威旺S50的动力到底怎么样？
作为新车最大的卖点，威旺S50搭载了来自三菱的1.5T发动机，在数据上与一向标榜动力的哈弗H6看齐，并且优于当下热销的宝骏560。同时小排量购置税减半的政策，也让威旺S50的落地价格最高降低了5000元，对这一级别的消费者来讲无疑是不小的福利。
威旺S50 | 宝骏560 | 哈弗H6 | |
功率（kW） | 110 | 101 | 110 |
扭矩（N·m） | 210 | 186 | 210 |
而在传动系统上，威旺S50也采用终身免维护的6MT变速箱。以国人目前用车6-8年左右的更新频率来看，威旺S50的变速箱无论从耐用性还是从后续的用车成本上考虑，都能为消费者节省一笔不小的支出。
第二问： 威旺S50的独立悬挂对你来讲重要吗？
自从“某腾”的断轴事件之后，“独立悬挂”这个曾经不被关注的配置，如今似乎已经成了许多厂商要保障的一个卖点。但是受限于成本，目前10万级以下的主流SUV，大多采用非独立后悬挂，就算是同级别中的热销的宝骏560也难逃成本的限制。但威旺S50却使用了独立后悬挂，二者有什么区别呢？
独立后悬挂相较于非独立后悬挂来讲，能为车辆提供更好的舒适性，同时让车辆在过弯时具备合理的侧倾和更充足的转向力。因此对于更追求驾乘品质的消费者来说，威旺S50的“独立”后悬挂无疑是一项必备的配置。
第三问：威旺S50的配置实用吗？
说到配置，威旺S50有很多值得肯定的地方，它的中配车型在经过博世ESP、前排座椅加热和多功能方向盘的武装后，已经能与宝骏560的顶配一较高下。特别是带有手机互联功能的9寸触控屏，更是年轻用户的最爱。
不仅如此，作为一款时尚家用的SUV，1.25平米的超大全景天窗也是威旺S50的一大杀手锏。不仅在同级绝无仅有，在尺寸上更是超越某些高端合资品牌。此外，诸如氙气自动大灯、感应式雨刷、胎压监测等既实用，又能提升逼格的配置也都出现在威旺S50上。
第四问：威旺S50的真的安全吗？
面对愈发混乱的路况，一款家用车的安全性能越来越受到消费者的关注。威旺S50车身高达64%的超高强度钢材，帮助它在C-NCAP的碰撞测试中，获得了自主品牌罕有的五星安全评价，可以说是同级别内的“第一硬汉”。
而在安全配置上，新车配备了胎压监测和前排四安全气囊，达到了同级别应有的安全水准。值得一提的是，威旺S50选择全球第一大汽车供应商——博世的车身稳定系统，与奔驰、奥迪等国际一线大厂共享安全技术资源，在10万级以下的自主SUV里，博世ESP无疑算一项“豪华”配置了。
第五问：威旺S50价格是否厚道？
威旺S50的售价区间在7.98万元-10.88万元，与同级别的主流车型售价相当。作为一款家用SUV，如果单从产品力而言，1.5T+6MT的动力组合、独立悬挂、丰富的配置和双前脸设计，都让威旺S50有不逊于任何对手的实力，整车的性价比也是可圈可点。
此外，威旺S50低中高配车型的定价分配也都给予了消费者充分的选择空间。如果你只专注于T动力和两种选择的前脸设计，那么7.98万元的入门级就能满足你的需求；如果你在动力的基础上，也要配置和价格兼顾，那么8.68-9.28万元的中配车型，无疑最值得推荐。当然，任何一款车型都会有少部分消费者追求顶配，而威旺S50增加的全景天窗和提升档次的科技配置，也完全对得起它10万元以上的售价。
总结：尽管是一名SUV市场的新兵，但威旺S50的表现却出人意料的成熟。无论产品实力还是定价区间，新车都握准了消费者的脉搏，低中高配车型也通过定价策略贴合了适合各自的消费人群。
特别是随着5月威旺S50开启区域上市月，不出意外的话各地都会出现相应的终端优惠政策，届时新车将迎来销量的第一波高潮。我们不难推断，威旺S50将成为助力威旺品牌发展和整体销量的一张王牌。
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