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如今的SUV车型市场依旧延续着之前的火热势头，各大汽车厂商纷纷响应，或更新、或改款，连著名车商玛莎拉蒂、兰博基尼也即将推出自己的SUV。
在和车友的留言互动中小编了解到，除去品牌、排量以外，大伙儿在选购SUV时也开始关注性能，了解该车型装备了哪种四轮驱动系统。不过这个四驱往往看不见摸不着，略显神秘。今天，小编就给大伙儿讲讲四轮驱动里面的门道。
当前，主流四驱体系通常分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。
全时四驱
优势：火力全开，烂路王，适用范围广
缺点：成本高，结构复杂，油耗、重量大
代表车型：丰田兰德酷路泽
顾名思义，全时四驱就是在任何时候，都保持四驱行驶。
全时四驱车型的前后轴各有一个差速器，前后驱动轴之间还有一个柔性连接的中央差速器。这种驱动形式具有极好的越野性能和可操控性，动力输出稳定。
话分两头，全时四驱也有自己的不足——机械机构虽然更皮实耐用但较为复杂，车辆的成本就会有所增加。同时，机械式的中央差速器也有不小的分量，通常四驱型号要比同款的两驱型号重上百公斤左右，而且它不能依据路面状况做出扭矩分配的调整，油耗偏大。
分时四驱
优势：状态简单，成本低
缺点：手动操控需要自行判别，对驾驶者的技术有要求
分时四驱是SUV车型中最常见的驱动形式，结构直接可靠，在牧马人等纯越野车上面依然有所应用。
分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动形式，驾驶者可经过接通或断开分动器来挑选两轮驱动或四轮驱动形式。其长处是既能确保车辆的动力性和经过性，又能兼顾燃油经济性。
但是，分时四驱由于没有中央差速器，传动过于直接，前后轮的转速一致，如果转向或者路面附着力有差别，前后轮就会较劲，轮胎和传统系统都会增加磨损，车辆甚至会打滑。所以在复杂情况下，驾驶分时四驱的车辆还是需要一定技术和经验，需要驾驭者自行判别路况，手动操控，完成驱动形式的切换。也就是说，老手才能玩转它。
适时四驱
优势：智能判断，操作方便
缺点：极端情况容易不好使
适时四驱就是通过机械或者电子的方式，探测四驱系统是否需要工作，然后自行介入的四驱系统。
最大好处就是驾驶者不用动脑筋，它自行判断驾驶环境，依据环境的改变操控两驱与四驱两种形式的切换。使用比较灵活， 在波动、多坡多弯等附着力低的路面，车辆主动设定为四轮驱动形式，而在城市路面等较平整的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。
由于适时四驱一般采用多片离合器作为接通四驱的核心，所以极端情况下也会导致过热保护，真要拿它来玩儿极限越野的话，很容易掉链子。偶尔爬爬坡什么的还是很不错的，可别真拿它下泥坑去豁车。
编辑总结：
四驱系统的历史几乎和汽车一样长，它起步于人们对烂路和越野的需求，成为越野车的标准配备，随后在各种轿车、SUV上出现，用以提高性能。
流四驱系统都有自己的优缺点，还是那句话，适合自己的才是最好的，所以大家在选车的时候，还是要根据自己的需求，理性选择。小编在文章最后祝愿大伙儿，都能早日找到最合适自己的那辆车！
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