空间及动力
△ 前排门板下方的储物格可以放进这样两瓶小瓶装的矿泉水,也可以放进一把折叠伞。
△ 挡把前的杯托处加入了一块可以开合的隔板,不仅美观,而且当合上隔板,视觉上的整体性相当的好。
△ 手套箱开口一般,但空间还算不错,打开时的阻尼感也恰到好处。
△ 扶手箱里的储物空间不算太大,但很规整,而且提供了一个USB接口和一个AUX接口,可以方便驾驶者链接手机充电或者放音乐。
△ 后排中央扶手以及杯架,保证了后排乘客的舒适性,当然,是在后排只坐了两个乘客的情况下。
△ 后备箱的空间很大很规整,但后备厢没有配备液压或电动的开闭方式。
△ 后排座椅还可以按比例放倒,是后备箱空间得到扩展,并且,中间放倒的地方几乎是平的,这一点很不错,在放置大物件的时候能够更好的利用空间。
宝马320Li搭载的这台ZF专为纵置发动机所打造的8速手自一体变速器,其最大扭矩均在1250rpm开始爆发,可以一直持续至4500rpm以上。得益于其绵密的齿比,使得这台车可以在有着出色的换挡平顺性的同时,也能提供及佳的燃油经济性或是及其生猛的驾驶感受。
△ 前双球节弹簧减震支柱+后5连杆的这套悬挂虽然已经向舒适性做出了倾斜,但是它骨子里的那股运动风还是丝毫不减。
据说曾经有些宝马3系的车主会故意在上下班时绕一点远路,就只是为了多开一会车,这是证明3系操控王者的最好证据,也可以说3系是一台备受热爱驾驶的人所追捧的车,即使在向舒适性做出妥协的长轴距版3系,也依旧是突出了其鲜明的运动风。
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