刚刚过去的4月，乘用车环比下滑13.4%。常言道，只有退潮的时候才知道谁在裸泳。市场集体下滑的过程中，广汽传祺却在大众视野中迅速崛起。

数据显示，在SUV销量排行榜上，传祺GS4凭借25073台的销量，一举登上SUV销量第二名。在明星车型的拉动下，继一季度获得171%的同比高增长之后，广汽传祺也在4月份全系销量超2.8万台，同比去年增长227%，增速在中国品牌中排名第一位，势不可挡，继续领跑中国品牌。

SUV三强易主  GS4成就最有含金量稳定增长

SUV在国内市场的持续热销有目共睹，也引起了各个厂家在该领域的频频出击。为了扩大战果，包括部分合资厂商在内，纷纷在SUV市场上打起了价格战。甚至有部分车型减配降价。价格战或许能推进SUV销量的提升，但在另一方面也消耗着市场的信心，有损品牌形象。

反观传祺GS4，保持着有含金量的稳步增长，3月份推出的235T版本，动力、配置双双“加料”。在“PLUS”车型带动下，GS4逆势站上SUV亚军地位，再次印证了市场的铁律：买涨不买跌。GS4走量的车型是中高配车型，也推翻了自主品牌SUV走量车型基本是低配车型的潜规则。由此可见，GS4在价值与品质上真真切切得到了消费者的认可，也给了那些大打价格战的竞争对手们一记狠狠的回击。

高端三连发  传祺摸索出中国品牌高端化坦途

对自主品牌来说，一味地避开合资的竞争，守住中低端市场的自留地显然不太可能，合资品牌已经兵临城下，短兵相接不可避免。

继GS4在紧凑型SUV市场上的突破之后，广汽传祺也开始了其在高端市场的布局，在北京国际车展上，广汽传祺首款7座大型SUV GS8全球首发，高端行政商务座驾GA8与7座大型MPV GM8登台亮相，刷新了中国品牌高端产品发布纪录。特别是三款高端车型所具有的惊艳设计和高端配置，让业界为之瞩目。

从GS4的高含金量增长，到北京车展的三8齐发，世人看到了一个不断突破自我，实现品牌向上的广汽传祺，一个进军高端、用向上的力量不断引领自主品牌不断前进和向上的广汽传祺。这在自主品牌的发展过程中是绝无仅有的。

广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松多次谈到，传祺自诞生起便直接对标合资品牌，不会放低标准和品质，一定要将高端化的路线进行到底，中国汽车市场一定会由中国品牌所主导。

世界级体系优势突显  成就优质的“传祺速度”

未来汽车品牌之间的较量，绝不是某一款产品的成败，而是涉及到研发生产各个环节的体系竞争力之间的较量。GS4的高品质和“888“齐发的背后，是广汽模式的势不可挡。

多年前，广汽传祺选择走了一条与其它自主品牌不一样的道路，坚持正向研发，推行“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式，经过几年时间的发展，成功向技术引领创新的发展模式转身，在中国品牌中率先构建了平台化、模块化的独立研发体系。最重要的是，成功构建广汽生产方式、全球研发网以及全球供应链等三大优势体系，成为广汽传祺迅速成长的基石。

目前，传祺领先于其它自主品牌，率先创建了跨平台模块化架构CPMA，搭建基础数据体系，同产品平台可开发、生产多款不同车型，不仅降低了开发与制造成本，更快速形成核心独有技术，快速布局车型谱系，率先进入到2.0时代。

作为最早进军中高端市场的中国品牌，广汽传祺以“高起点、高品质”为基本原则，以与世界顶级供应商合作为跳板，坚持正向研发，不惜成本只为造就高品质车型，走出了一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径，旗下产品与发展模式极具竞争实力，传祺也成为为数不多可以与合资品牌正面交锋的中国品牌车企。