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在江铃品牌中, 驭胜绝对称得上是当家花旦。作为品牌旗下首款SUV车型，其始终塑造着硬派越野的强悍形象，在同级别车型中首屈一指的越野性能令人印象深刻。就在几个月前，驭胜迎来了第二次改款车型——全新驭胜S350，新车除了在外观内饰方面均有变化外，换芯而来的驭胜S350显然更受人们的关注，它的表现究竟如何?　　

　　向来以一派硬汉形象示人的驭胜S350在此次改款中对前脸进行了大刀阔斧的重新设计，一眼望去给人的第一感觉就是视觉效果较老款更加犀利，更具冲击力。同时驭胜S350的硬派风格也很好的被保留下来，尤其是融入了时下流行的大嘴样式，大面积黑色进气格栅颇有层次感。头灯样式并没有进行大幅度的改变，但灯腔内部却做了些许的调整，看上去也时尚了不少。

　　车侧的车身线条以简明大方为主，突出的视觉亮点在于前后两个外凸的轮拱设计，依旧展现着驭胜S350的硬气感。

　　相比车头，车尾的变化较为细微，保持了饱满大气的设计风格，尾灯灯腔内部进行了全新设计，不但大气醒目还在侧面加入了驭胜的英文标识，产品细节的提升也是此次全新驭胜S350优化的重点。

　　坐进全新驭胜S350的车内，你很难寻觅到老款内饰的影子。全新设计的内饰采用以黑色材质包裹为主，银色装饰板为辅的样式，在突出整体质感的同时也更加趋于年轻化。中控台摆脱了老款车型老旧的设计风格，分区清晰的三层梯式布局新颖且让操作更加便利。仪表盘延续了老款车型的双炮筒式设计，表盘设计简单清晰，追求的就是实用性。

　　三辐式多功能方向盘造型也经过了重新设计，皮革和银色装饰搭配更具质感。而作为整个内饰亮点，被设计成飞机推杆样式的手刹则被很好的保留下来，新鲜奇特又不失实用性。

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　　如今二孩儿政策放开，人们对7座车型的需求也日益强烈，此次全新驭胜S350延续老款车型的做法，推出了5座和7座版车型以顺应市场需求，给购车人带来了更多选择余地。全新驭胜S350的轴距达到了2750mm，营造出车内不俗的空间表现，双色搭配的车门、座椅使车内看上去不会感到压抑，而是充斥着活跃的气息。

　　后备厢内部非常规整，储存容积相当可观，该车的后排座椅还可以4/6放倒，能进一步拓展储物空间。

　　作为一款开发历时四年，研发费用达到3.8亿的改款车型来说，只在外观和内饰精进化完善显然是不够的。此次基于福特GPDS开发系统打造的全新驭胜S350，最大的亮点莫过于搭载了一款源自福特技术的2.0LGTDi汽油发动机，这显然是新车的主要升级之处。

　　这款搭载在全新驭胜S350的2.0LGTDI 发动机最大扭矩可达到325N·m，最大功率151KW(205Ps)，较之以前源于三菱技术的动力单元有着较大幅度的提升。而面对日益严苛的国内排放标准，目前新车排放已满足国五要求，并有升级国六的潜质，在燃油经济性和NVH方面都有很好的性能表现。

　　而与2.0LGTDI 发动机匹配的是一款来自采埃孚的6速自动变速箱，这款变速箱已经大面积装配在福特旗下车型中使用，是一款久经考验的产品。

　　全新驭胜S350虽然是一款有着硬汉气质的车型，但其采用的前双横臂式扭杆弹簧独立悬架、后五连杆式非独立悬架也足以看出其对公路驾驶的重视，毕竟在用车生活中大部分还是在公路路段驾驶，而全新驭胜S350所配备的悬架样式恰恰是针对公路行驶的舒适性、操控性和平稳性所做的考虑，由此保证了全新驭胜S350同级出色的公路行驶体验。

　　对于新驭胜S350这个价位的车型来说，大空间、油耗低和出色的性价比绝对是最能吸引消费者的三大要素。在这三个方面，新驭胜S350做的都很不错，尤其在油耗方面具有先天优势的柴油发动机更是足以让我们感到惊喜。