2011年上海车展期间克莱斯勒(中国)发布了旗下3款JEEP70周年纪念版车型，包含大切诺基、牧马人和全新指南者以及国内首次展出的Patriot自由客。作为目前JEEP家族的入门级产品——JEEP Patriot拥有硬朗的线条和专业的四驱系统，然而它最最吸引人的地方还是它的价格。
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克莱斯勒(中国) 下半年即将引入JEEP自由客
目前克莱斯勒(中国)已经对中国大陆市场引入了3款车型，分别是指南者、牧马人、大切诺基。在克莱斯勒(中国)的产品规划上2011年的下半年JEEP车系的入门级产品Patriot自由客将会被引入。并且据经销商预测，Patriot自由客在价格上会比目前的指南者略低。
JEEP Patriot自由客究竟是怎样的一款车？
对于Patriot自由客，我们也致电询问了克莱斯勒(中国)内部人士，并得到了关于Patriot自由客车型的准确描述：首先在技术层面上来说JEEP Patriot自由客是与Compass指南者采用相同平台开发的，这两款车型没有什么本质上的不同。但是无论在北美市场还是未来的中国市场，JEEP Patriot自由客都会与Compass指南者面向不同的消费人群。例如Compass指南者的造型更圆润和大气一些，而Patriot自由客则看上去更加的硬朗一些。
JEEP Patriot自由客的各项亮点
事实上源自相同车型平台的JEEP Patriot自由客和JEEP Compass指南者在车辆尺寸上极为接近。最重要的轴距尺寸上两者则是完全一样的达到了2635mm，车辆长度上自由客比指南者略短24mm；宽度和高度上也是分别比指南者少了4mm和6mm。应该说这些数字的差距并不能证明两款车型有什么本质的不同，归根结底来说Patriot自由客、Compass指南者只是造型不同而已。
在JEEP家族中除了牧马人采用非承载式车身以及全新大切诺基使用带有副车架的承载式车身之 外，其它车款的车身结构都属于大众化的承载式车身。这种车身结构的优势就是自重较轻能够更有效地实现低燃油消耗，并且通过选用高强度的钢材同样能够达到较 强的车身刚性完成一定难度的越野路况。即将上市的JEEP Patriot自由客与指南者同样采用了后者的车身结构，配备前麦弗逊/后多连杆式悬架。
此外，由于造型的差异化(主要是车头车尾造型)，JEEP Patriot自由客的越野性能参数例如接近角方面要比自由人表现的更好一些，达到了28°。JEEP指南者在这部分的参数表现为21°。但是如果您试驾 过JEEP 指南者那么也一定会发现它自身的越野通过能力已经很棒了。
在整车尺寸之外，我们再来看看动力系统和四驱系统方面。动力上先期引入中国市场的会是搭配2.4升直列4缸引擎的车款，这款引擎拥有125千瓦功率和220牛米的扭矩，它的表现已经能够从Compass指南者上得到印证，变速器方面两使用CVT无级变速器。
在车尾部分的设计方面，我个人认为JEEP Patriot自由客同样能够非常容易的区分出它与指南者的不同。首先全车均已笔直的线条进行设计，这种风格我们之前也提到过它本身更像是缩小版的 JEEP 指挥官。其次车尾方方正正的线条也是再一次印证了JEEP Patriot自由客车头车尾的强调“硬派”二字。
内饰方面，JEEP Patriot自由客并不像其外观一样犹如雕刻般的野性气质。仪表台的造型更为平滑，竖立在中控台上方的圆形出风口和点缀的镀铬装饰体现出JEEP Patriot自由客个性的一面。方向盘两侧我们还能找到，巡航定速、音响、蓝牙电话以及行车电脑的多功能按键，这些贴心的设计，大大提高了驾驶的舒适度。
中控台为JEEP家族经典的设计元素，三个硕大的旋钮方便用户更加直观的操作，而自由客的配置也没有丁点含糊，前排座椅加热已经不新鲜了，ESP更是保障自由客越野时的安全性。
好了，通过以上全部内容的介绍，我认为我基本上已经为您较为完整的还原了来自北美JEEP家 族的这款Patriot自由客。对于我个人而言，我可能会去选择这个外观很硬朗、内饰很温馨舒适的家伙。而您会选择谁呢？反正不管怎样，在25-30万元 的价格区间内JEEP已经为您准备好了Patriot自由客、Compass指南者这两台出色的都市SUV。
