近日，金融界、广告界、快消界等各种地方开始一场翻船接龙游戏，殊不知，车界同门兄弟锐界和撼路者也难以避免被非议。

　　有人说他们的关系如同帕萨特和迈腾一样，拥有很深感情基因。我们发现一个很有趣的事情。江铃福特撼路者(Everest)与锐界(Edge)拥有完全一样轴距，同样搭载2.0升EcoBoost涡轮增压发动机与6挡手自一体变速箱，甚至在价位方面都几近相同。但是他们各具特色，锐界源自采用承载式车身的福特CD4平台，而撼路者基于福特皮卡车型Ranger，采用的是非承载式车身。锐界配备前麦弗逊后多连杆悬挂，注重公路性能。但撼路者则在拥有高刚性的同时，后悬挂加入了瓦特连杆以增强舒适性。

　　有人说他们的友谊小船在车界激烈竞争中也要翻了，其实不然，我们完全可以看到他们还是在相爱想杀中互相珍惜对方，在SUV界中一同成长的。在两者尺寸上相近，在设计上更注重不同功能 长安福特并未公布国产锐界的具体参数，但是从现款锐界的尺寸来看，其轴距不会低于2825mm，车身长度也会由于第三排座位的加入，而突破现有的4699mm。撼路者的轴距也将达到2850mm，身材强大的他们在路上一直很惹眼。相比锐界，拥有非承载式车身的撼路者车身强度、刚性高，相对的抗冲击力，抗颠簸能力更佳，更适合去野外撒欢。作为一款城市SUV的锐界更偏向舒适性。

　　撼路者作为一部越野居家两不误的车型，7座布局为它提供了空间上的优势，后备厢中的第三排座椅控制按键和电动尾门则为日常使用提供了足够的便利性。尽管中控台上并没有采用类似锐界那样的触控面板，但8英寸触摸显示屏配合SYNC娱乐系统再加上大面积的全景天窗、后排独立空调， 一套强大的四驱系统让撼路者内心也足够强大到藐视他的竞争对手。

　　除此之外，撼路者2.2T柴油发动机，让他可以拥有更低的油耗。据工信部公布的数据显示，搭载2.2T柴油发动机的撼路者百公里油耗仅为 7.2升。不过由于中国特殊国情，柴油版车型注定不会成为销售主力。2.0T车型的撼路者和锐界的油耗基本相同。所以我们觉得什么船都可以翻，这一对同门兄弟还有很长的友谊之路要走，也许未来某一天两艘小船会变成一大客轮，可以承载的优点会越来越多。

　　总之，福特撼路者凭借非承载式车身、强大的四驱系统、七座设计以及丰富的配置，成功跻身硬派家用SUV市场。相信未来撼路者一定会在市场中占有自己的一席之地。