1科比在汽车人朋友圈被玩坏

　　这周最火的事情不是汽车圈的，而是体育界的——就是NBA球星科比-布莱恩退役了，他是历史上最积极也是最拼命的球员，俘获了千千万万个人的心，即使他们不一定会打篮球。然而，这位体育明星的退出，却被各行各业的朋友圈玩坏了，汽车方面也不例外。

　　有人故意调侃道，科比是一个出色的汽车设计师，因为网上有不少他跟名车们合影的照片，再配上相应的文字，看上去便毫无违和感。尤其是配上smart图片的较多，科比也无奈被作为smart的设计师!故Smart在这次事件中火了一把，笔者怀疑朋友圈的作为有可能就是它的炒作。

　　之所以出现这类形象，是因为科比实在太有名。无论是否熟悉他的人，都想傍着这个热点不放，他们当中有故意为之，也有本来就很无知的，但笔者相信前者更多吧。

　　但话说科比的确拥有很多豪车，据一些媒体报道，他一共拥有25辆豪车 ，甚至有一些是全球独一无二的定制版。比如“碧空蓝”颜色的02款宾利Azure、特别版Jeep牧马人，还有类似兰博基尼、科尼赛克、法拉利等超跑。

　　如果说科比因退役而火是情理之中的事，那么另一件就是意料之外的热点。它就是“翻船体”，汽车媒体圈、公关圈都在纷纷使用“友谊的小船”造句，由此它成为了不少车企拿来做广告的模版。

　　据其他媒体报道，“翻船体”的内容在短时间内已经超过千万次的阅读量，被很多自媒体转发。但是大多数人只关心这对萌萌的企鹅和对话，却忘了原创作者——他就是喃东尼。据了解，喃东尼本名姓赵，山东临沂人，他曾在大学时退学回家，学习创作漫画。他也是北京鼓山文化有限公司签约作者，这家公司是管理和培养“段子手”的。（下图是喃东尼漫画代表作）

　　喃东尼很低调，极少接受媒体采访。他最大的爱好就是漫画创作。去年1月份，喃东尼出了第一本漫画书《萌萌哒，很温馨》。针对“翻船体”走红网络这件事，喃东尼说：“从来没想过，自己会成为热点事件的制造者。就像你看到的，朋友圈里各式各样的小船翻了一大片。”据说去年大部分时间，他都在画这两只企鹅，黄色的叫东尼，黑色的叫阿德。

　　这组图之所以火起来，也与他在微博发起“翻船体大赛”有关，随配文字、形象呆萌的企鹅系列图片已有78000余次转发。但最大的问题是，很多账号使用漫画不署名不标明出处，“侵权的内容也有10万＋的阅读量。”喃东尼无奈地说。　　

　　近日，美国权威汽车杂志《Ward'sAutoWorld》（沃德汽车）评选出了10款最佳内饰的车型，它们分别为：奥迪TTS,、宝马7系、凯迪拉克XT5、雪佛兰科迈罗、雪佛兰Pacifica、本田思域、雷克萨斯RX、奔驰GLC、日产西玛以及沃尔沃XC90。其中除了雪佛兰Pacifica和奥迪TTS外，其余车型在国内现在都能买得到。下面是这十款车的内饰照片，如果你不看上面的车型，你能认出几辆来？

　　也许有些人疑惑了：“我并不觉得这些内饰很漂亮啊，为何成为最佳？”在此笔者说明一点，内饰漂亮不代表就是最好，万一它的异味很重呢？唯一它的人机工程不好呢？

　　所以，我们需要了解一下这家权威媒体的评分标准，他们是依照设计美感、用料材质、机能性、安全设计、舒适程度、价值、修饰与组装、和驾驶信息等多方面进行评比，车型涵盖轿车、皮卡、SUV等。

　　但这不是唯一的标准，毕竟有人来评选的大赛，多多少少会加入一些主观性，也有可能存在贿赂等暗箱操作，谁说得准呢？但是，这依然是比较好的参考标准，首先这都是由权威汽车媒体们共同投票的，多少会代表了符合时下潮流的审美观。

　　当然，这是美国人在评选，会跟亚洲人的眼光有一定差异。所以如果你买的车不在十佳之内也不必郁闷，自己认为好的才是最好的。　　

　　近日，据国外媒体报道，大众最有标志性车型甲壳虫将于2018年退役，这也是大众继放弃辉腾后第二款被砍掉的车型。从此，大众将精力放在SUV生产上，道理很简单——情怀不是面包，SUV才有饭吃。

　　笔者认为主要原因是大众因陷入排放门事件而遭受大量罚款，导致财政紧张，不得不停止掉那些不赚钱的车型。

　　甲壳虫虽然被称为汽车史上最热销的汽车之一，但那仅是第一代车型的光环。第二代车型只是想延续这个经典，但其实已经失去了当初的味道。首先，相比卡罗拉这类高性价比的全球平民车而言，新款甲壳虫的价格并没有优势；其次，新款甲壳虫在配置上并没有惊艳的地方；新款甲壳虫在空间上也不占优势。

　　总之，新款甲壳虫只是一个时尚的符号，代表大众的品牌形象，但是它并没真正为广大家庭消费者考虑，这是和初代甲壳虫最大的不同。因此，虽然官方老是津津乐道地宣传“甲壳虫是销售量超过两千万的单一车型”，但是光第一代就占了快两千万辆，后面的第二、第三代已经难复当年之勇。

　　实际上，今天真正延续了初代甲壳虫灵魂的是高尔夫，它具备了高性价比、实用、皮实耐用等优良传统，因此一直保持着较高销量。而失去初心的新款甲壳虫，销量非常惨淡，在美国的月销量也往往不过3000辆，早已沦入小众车型，所以大众将它停产是早晚的事。　　

　　本周，比较热的一个话题是众泰T300设计手稿曝光，新车在设计上相比众泰之前的产品有着较高的原创度据悉，而且与此前发布的众泰T300车型造型差异很大。这组图的出现，让更多人看到众泰这类民族企业的希望。

　　造型上，众泰T300的设计相对激进，采用六边形大嘴、悬浮式车顶还有复杂的特征线。笔者从上下左右端详，并未发现抄袭其他品牌的痕迹，众泰在设计水平的提升很值得称赞。T300采用英文标，表示它并非永康和杭州事业部的车，有可能和SR7一样产自临沂。

　　动力方面，T300有望搭载一台1.5T发动机，这款发动机的最大功率为162PS，峰值扭矩为215N·m，与众泰T600的动力参数差不多。

　　新车将于4月25日开幕的北京车展亮相，也许从这款车开始，众泰逐渐摆脱掉“山寨”的名号，这的确是一个好消息。

2涉及车型参数

车型图片
产品名称	甲壳虫 1.2TSI
厂商	大众（进口）
级别属性	紧凑型车
发动机	1.2L 105马力 L4
变速箱	7挡双离合
驱动方式	前置前驱
长/宽/高(mm)	4278/1808/1486
轴距(mm)	2537
车身结构	3门 4座 掀背车
最大扭矩(Nm)/转速	175
最大功率(kW)/转速	77
工信部综合油耗	6
最小离地间隙(mm)	-
油箱容积(L)	55
行李箱容积(L)	310-905
整备质量(Kg)	1307
保修政策	三年或10万公里