【汽车点评衡阳讯】在全国的购车群体中，除了10-15万元的家用轿车以外，20万元左右的城市SUV车型是关注度最高的，而在这个价位的车型中，各种系列五花八门真是让人能挑花了眼。想了解更多车型优惠信息请致电：4008-585858转8622。

而东风日产奇骏自然不容小觑的一员悍将——它不仅拥有着不错的通过性，车辆的配置、油耗等因素也让它拥有着不错的性价比。　

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　　内饰

　　在黑、白两种内饰颜色中，白色内饰秉承了日产品牌一贯的家用车风格特点，居家氛围非常明显，但是白色的方向盘也很容易被弄脏；黑色内饰搭配桃木饰板更加倾向于对于内饰档次感的提升，细节之处的做工比较考究，基本可以满足不同口味的消费者。

　　全新奇骏所装配的多功能仪表盘功能很强大，不仅在方向盘左侧提供了亮度调节的按钮，同时内部信息也是相当的丰富；通过方向盘左侧的切换按键，驾驶员可以通过仪表盘就可以查看包括车辆行驶信息、音响系统、四驱系统、导航等等功能的界面，菜单也并不复杂，简单易懂。

　　全新奇骏在内饰做工方面让人满意，只是材料的选用在细节处理上没有那么精细，以至于给人的质感稍差，但是丰富的配置和装饰的应用也起到了提升整体内饰氛 围的效果，并且这样的搭配在实用性方面也比较强；整体风格没有外观那样具有冲击力，如果换成浅色内饰，或许会多点亲和力。

　　乘坐空间

　　前排乘坐空间

　　在乘坐空间方面，全新奇骏的表现令人满意；我的身高183cm，调整好前排合适的驾驶位置，头部剩余一拳多的距离，此时座椅并不是最低位置。

　　后排乘坐空间

　　调整好前排座椅后，后排的乘坐空间也很出色，头部和腿部均有比较大的活动空间，2706毫米的轴距确实给奇骏带来了不错的乘坐空间。

　　储物空间

得益于全新奇骏超过4.6米的车身以及2.7米的轴距，它的内部空间表现令人满意；乘坐空间方面，全新奇骏无论是在头部还是腿部空间都能给人提供宽敞 的感受，前排座椅坐垫稍短是个遗憾；储物空间方面，全车的零碎储物空间很多，各个位置也都比较齐全，具体储物空间的大小是根据车身外观以及内饰需求而预留 的，所以原则上并不能作为好坏高低的评判标准；作为紧凑级SUV车型而言，全新奇骏的内部乘用空间表现令人满意。

　　动力系统及驾驶感受

　　动力系统方面，全新奇骏搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.5L发动机的功率参数已经接近1.8T或2.0T的普遍水平；这款发动机怠速噪音并不大，燃油标号也不高，动力输出在中高转速区域爆发，属于典型的皮实耐用风格。

日产品牌几乎全系车型都在使用CVT无级变速自动变速箱，全新奇骏也不例外，平顺无间隙地提升车速让成员感到异常舒适，模拟7个档位也提升了极端条件下行车的安全性，驾驶乐趣就不要过多考虑了。

全新奇骏使用常见的中央多片离合器系 统作为四驱结构的主体，通过车内旋钮可进行三种不同模式间切换。两驱模式下，全新奇骏等同于普通的前驱车，这样能够提供更好的燃油经济性；自动模式下，车 辆同样默认为前驱行驶，当系统检测到前轮附着力损失时，便会自动压紧离合器，将动力逐渐传递至后轮从而达到辅助行驶的目的；”LOCK”模式下，全新奇骏 自动将动力按50：50分配至前后轴，即我们通常所说的四驱锁止模式。由于场地条件原因，我们没能对全新奇骏的四驱系统做三组动滑轮脱困测试，非常遗憾。

　　或许有许多人并不太喜欢日系车的驾驶感受，忽明忽暗的油门响应，转了无数圈还是没有到头的方向盘，等等这些“弊病”还是会出现在全新奇骏的身上；但是 它加速不慢，紧急变线也不会太拖沓，高速沉稳，越野时紧凑，全新奇骏虽不能跟各有所长的性能车相比，它也绝对是一辆能超出你预期的车；不能说它各方面都浅 尝辄止，最真实的体验就是，很均衡。它没有驾驶层面上的绝对短板。

　　各项测试成绩
加速测试

　　在加速测试中，由于全新奇骏所搭载的CVT变速箱比较温和，所以它拒绝了我们弹射起步的请求，顺理成章地，平缓的初段加速浪费了大约半秒左右的时间，最高0.5G的加速度也没有任何感官上的刺激体验。

　　CVT变速箱真的是相当平顺，没人任何换挡的顿挫，转速一直维持在5000rpm-6000rpm之间，最终破百的成绩为10.35秒。

刹车测试

　　紧急制动测试中，全新奇骏车身前倾比较明显，制动姿态不是很稳定；刹车踏板在日常行驶中的灵敏度较高，脚感反馈也比较好，最终41.84米的成绩算是优秀水平，但是没有任何惊喜。

绕桩测试

　　毕竟是SUV车型出身，全新奇骏的绕桩姿态没有那么好看，较大的侧倾显得多少有些吃力；但是从车内驾驶员角度而言，转向系统帮了不少大忙，全新奇骏基本还算是游刃有余地度过了绕桩测试，这与悬挂系统的调校不无关系。

　
噪音测试

　　全新奇骏的噪音测试表现非常优秀，不仅仅怠速噪音很低，行驶时车内也同样很安静，即便是拉高发动机转速，轰鸣声也并不是很大。

　　
油耗测试
　　全新奇骏的综合油耗令人满意，而行驶中，路况表现很好时全新奇骏的小计里程油耗能达到7.6L/100km的水平，这对于一款排量为2.5L的SUV车型而言，确实难能可贵。

　　全文总结

　　毋庸置疑，国产全新奇骏确实是在紧凑级SUV车型的厮杀中有备而来，由内而外的提升让它拥有更强的竞争力，各方面都很均衡的表现传承了日系车型一贯的实用风格，三年十万公里的保修政策也比较务实。虽然细节方面也有着不足之处，但是瑕不掩瑜，全新奇骏在这个级别的车型中算得上尽职尽责，至少它不加价，不费油，也没有那么做作。

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