3月2日，观致5 SUV上市。在平均3天一款新车上市的中国，一款新车上市波澜不惊。但是对于观致来说，这款车的上市，很可能意味着这家历经坎坷的企业，在数年艰难探索之后，即将走上一条正确道路。

　　一个小小的佐证是，在汽车之家的观致5 SUV上市新闻评论里，短短几天就有了接近七千条留言。另一个值得一提的细节是，李克强总理在今年两会工作报告中提到要“培育精益求精的工匠精神”。

　　观致5 SUV获得如此之高关注度，恰好和观致秉承的工匠精神有关。

　　观致迷局  

　　陷入沼泽中的钢铁战车

　　　观致汽车2007年成立。在观致成立之前，中国品牌严重缺乏工匠精神，饱受山寨、抄袭、模仿和低劣质量所困扰，观致创立之初则立足于正向研发，立足于以“一丝不苟、精益求精”的工匠精神生产高品质汽车，不愿与当时多数中国品牌为伍，走上了一条与众不同的道路。在模仿成风，山寨成群的自主阵营，成为一个异类。

　　难得的是，观致这种稀缺的工匠精神确实也获得了公众认可。旗下主力车型观致3在汽车之家的口碑评比中一直排名榜首， 在8个对比单项中有6项排名第一，而且以极大优势与排名第二的朗逸大幅度拉开差距。

　　只是很可惜，这种勤勉肯干、一丝不苟的工匠精神并未促成市场成功。 2015年，观致汽车销量在同比暴涨之后，依然只有1.4万台，不到朗逸半个月的销量，成为叫好不叫座的典型。

　　　在中国车市，观致就好像一台性能极其优良的坦克，陷入泥泞的沼泽，如何破局就成为观致管理层的核心任务。而观致5 SUV这款全新产品的推出，则是管理层深思之后的巧妙破局，在一系列大刀阔斧的变革之后，观致的局面变得从未有过的开阔。

　　巧思破局之一

　　以大智慧进入SUV中场

　　在观致5 SUV之前，观致事实上并不拥有一款真正的SUV。观致5 SUV的推出，意味着观致正式进入了这个发展速度极快、潜力又无穷大的超级蓝海，也顺势摆脱了竞争极为残酷的A级轿车泥潭。

　　　观致此前苦心经营的A级轿车，属于典型的红海市场，市场份额逐步萎缩，竞争极其残酷，自主阵营和合资阵营全部拼命搏杀，大众、丰田、通用等更是全力以赴，仅仅大众投放的各档次A级车就达到13款之多，全部在售A级车甚至有一百多款，而中国品牌尚未在前十占据一席之地。观致要想在A级领域取得突破，谈何容易？

　　相比A级家轿的残酷激烈，SUV市场简直就是一片乐园，跨国公司三心二意，大众投放的SUV不过区区一款途观。而像广汽、江淮、北汽这样的二三线中国品牌，随随便便投放一款车，销量都可以轻松上万。

　　更重要的是，SUV市场发展前景极好。2002年是SUV元年，当年SUV销量2.95万台，轿车销量124万台，SUV销量仅仅相当于轿车市场的不足3%。到2016年2月份，SUV销量超过48万台，轿车只有67万台，SUV占到轿车销量的70%，而且增速极快。刚刚过去的2月份，整体乘用车市场销量下降2.3%，轿车销量下降18%，而SUV则同比暴涨43%，显示出了强劲发展潜力。

　　观致5 SUV以大勇气转战SUV市场，意味着从泥泞沼泽的搏杀中，分身进入一片水草丰满的草地。市场对于观致5 SUV进入SUV同样充满期待，在汽车之家关注度排名中，观致5 SUV在同级别高居第二。

　　巧思破局之二

　　以大勇气降价，插入最大空白市场

　　观致一以贯之的坚持着工匠精神，导致生产成本极高。别人家用几百元一条的锦湖，观致用一千多一条的马牌；别人用40%的高强度钢，观致用70%的超高强度；别人家的外形能山寨就山寨，能模仿就模仿，观致全部的都是正向研发，设计中心直接放在了米兰。过高的成本导致观致3价格较高，介于11.99万-17.79之间。

　　可以类比的是，同级销量最高的朗逸起步价10.99万元，英朗起步价10.99万，卡罗拉起步价10.78万元，轩逸甚至不足10万，速腾也不过13.18万元，这就导致观致3的定价凌驾于主流合资之上。阳春白雪，曲高和寡，销量很差。

　　正是面对如此尴尬局面，观致深思之后选择了通过降价以巧妙破局。2016年初，CEO墨菲离职，董事长陈安宁兼任CEO亲自督战。2月22日，观致正式大手笔官降，最高降价达到2.6万元，这是管理团队调整之后做出的第一个重要决定，很可能是观致发展史上最正确的决定。全系官降之后，为观致5 SUV以更低价格上市扫清了道路。

　　3月2日，观致5 SUV以13.99万-19.49万元上市，低于公众预期。更重要的意义在于，观致5 SUV切入的恰好是SUV潜力最大的市场空白。

　　在观致3此前进入的A+市场，处于A级家轿的塔尖，山高风大，份额极小，观致血拼，事倍功半。但是现在观致5 SUV进入的领域，恰好位于自主阵营与合资主流之间的中央空旷地带。14万元以下，是哈弗H6等中国品牌集中的沃土。18万元以上，集中了途观、翼虎等合资SUV主力车型。14万元至18万元之间，绝对不会出现自然断层，必然存在巨大市场需求，只不过此前没有合适的产品而已。

　　所以现在观致5 SUV进入这个空白区间，以其极高产品质量、极佳品牌形象、持之以恒坚持的工匠精神和具有竞争力的价格，潜力无穷。

　　巧思破局之三

　　品牌居高临下，产品力如锋利尖刀

　　众所周知，观致5 SUV和自主阵营相比，有着明显的品牌优势和良好口碑，这些良好口碑并非依靠庞大的营销和公关投入获得，而是依靠精益求精的工匠精神打拼出来，含金量极高。

　　2013年，观致3轿车获得了欧洲新车安全评鉴协会最高五星评级，当年总分排名第二；

　　2014年，观致3五门版荣获素有“工业设计奥斯卡”之称的“红点设计大奖，这是中国品牌第一；

　　2015年，观致在汽车之家新车质量评比中以巨大优势排名榜首，也超过了绝大多数合资品牌；

　　2015年4月，观致3轿车获得了C-NACP五星+评级，并拿得历史最高分。

　　上述奖项，都是全国乃至全球最权威、最客观、最公正的最高等级荣誉，绝非随随便便一些滥竽充数的烂奖可以比拟，给予消费者以极大心理嘉奖和荣誉。

　　更由于顽固地坚持工匠精神，观致5 SUV品质精良，极为出色，在细节配置方面更是考虑良多，让消费者得到品牌面子的同时，更获得更多实质利益。观致5 SUV配置可自定义高度的电动尾门、AutoHold自动驻车、大尺寸全景天窗、Bose音响系统、8英寸高清电容触摸屏和多媒体娱乐系统MMH等同级很少见的配置，100-0 km/h紧急制动只需36.4m。

　　对于一部十几万的SUV，你还能要求什么呢？

　　当然你不要求，观致5 SUV还能给予，观致5 SUV全系装配1.6T发动机，全系享受购置税减半的优惠，这是一个实实在在近在眼前的利益。  

　　格局渐成  

　　3000台目标或许太小

　　观致5 SUV上台之后，弥补了观致产品短板，丰富了观致产品布局，使其全面覆盖了10万-20万元的核心中场，但是这仅仅是观致更宏伟计划的一个开始。根据规划，在不久的将来，观致还将推出多达5款新车，甚至还将推出一款D级轿车。如果计划能够顺利完成，观致产品线逐渐丰满，家族势力蔚然成型，或许一个中国版的ABB将会悄然露出雏形。

　　对于观致5 SUV的销量，观致管理层制定了一个非常理性的目标，就是包括此前产品系在内，每月销售目标大约3000台。

　　坦率地说，这个目标或许是太保守了。至于观致5 SUV能够交出一幅怎样答卷，或许无需等待太久，总之，温暖的春天一定是来了。