作为东风雷诺的首款本土化产品，科雷嘉身负重任自不必说，挑战已成红海的紧凑级SUV市场不仅需要勇气，更要身具实力。这方面我们首先看到雷诺115年传承的赛车精神，为科雷嘉带来了强大的背书。同时，本着“源于欧系，高于欧系”的理念，科雷嘉不仅有雷诺-日产联盟标杆级新工厂作为依仗，更通过高于欧洲原版的配置表达了对中国市场的尊重和诚意。

　　科雷嘉：美丽不浮于表面的颜值控

　　科雷嘉是首款采用赛车运动美学设计的SUV车型，而且这并不只是一句浮于表面的口号。雷诺深谙的赛车空气动力学设计是科技的结晶，同时亦是融于自然的美学艺术。在前进过程中扰动最少的空气，巧妙地运用自然原理，如同流体被自然风力优美雕刻。正是如此设计理念，让科雷嘉虽然身具SUV的体形，却拥有堪比跑车的0.3超低风阻系数。

　　科雷嘉流畅动感的设计语言是显而易见的，锐利鹰形前格栅伴随向外突出的四个轮眉很容易让人联想到F1赛车前鼻翼和外露轮胎，而18英寸钻石切割全铝轮辋在强调气势的同时更展现了精致的欧系风格。点睛之笔来自前后全LED大灯的设计，醒目的C形日间行车灯通过有力的折线构筑灵动鲜活的观感。

　　雷诺赛车运动美学不仅仅是看起来很好的艺术。科雷嘉为热爱驾驶的年轻用户打造了一个适度激情又兼顾实用的驾驶舱。你所见、所触、所感的诸多细节都有可能随时开启充满驾趣的旅程。就像底部切边D型方向盘还特别设置了拇指指托，包覆真皮材料，其直径大小和握感反馈均着重考量了驾控的需要。而眼前的7英寸TFT液晶数字仪表具有4种模式和5种背景颜色可选，伴随点缀在中控台上的碳纤维质感装饰，带来更为个性化的驾驶氛围。 

　　作为源自赛道的实力派，科雷嘉绝非只有“高颜值”，不凡的驾控体验自然也是成就“挑战者”的底气之一。东风雷诺科雷嘉为国内用户特别带来了全系四轮独立悬挂，高于欧洲原版两驱车型采用非独立悬挂的配置标准。而且在调校上科雷嘉仍然延续雷诺的运动精神，悬挂系统始终提供适度坚韧且稳定的支撑，这不仅仅让驾控体验变得灵活且富有乐趣，更是保障行驶稳定安全的关键，成为驾驶者信心的基础。

　　驾控之趣不应止步于公路。科雷嘉由雷诺CMF专业SUV四驱平台打造，立志于成为驾驶者摆脱公路束缚的可靠伙伴。科雷嘉的高配车型提供了带有可锁止功能的智能四驱系统，包括2WD、AUTO和LOCK三种模式。选择LOCK四驱锁定模式，科雷嘉可以像纯粹越野车一样将前后轴扭矩锁定在50:50的比例上，足可谓超强脱困利器。 

　　与此同时，科雷嘉配备2.0L Energy技术燃油直喷发动机，这是一款成熟稳定且高效的产品，集成了雷诺-日产联盟多项先进技术，例如GDI缸内直喷、双VVT、静音正时链条等技术均体现了联盟久付赞誉的技术实力。与之配合工作的全新CVT变速箱具有模拟7挡的功能，变速比范围扩大到7.0，并辅以偏重驾驶者考量的ASC逻辑控制系统，比以往获得了更快的响应速度和更高的传动效率。

　　科雷嘉：集防护、舒适和智能于一身的科技咖

　　安全始终是首要话题。科雷嘉具有全面的ESP电子稳定系统集成，包括了ASR牵引力控制系统、AYC主动偏航控制、HSA坡道起步辅助等9项功能。ADAS高级环视辅助驾驶系统包括全模式自动泊车和盲区报警两大功能，通过遍布车身四周的传感器实时360°监测周围障碍物的情况，确保行车安全。

　　被动安全方面，欧洲版雷诺Kadjar在E-NCAP的碰撞测试中获得了5星的评价，而东风雷诺科雷嘉完全延续了欧洲安全标准，车身70%使用高强度钢材，在重要的A、B柱区域和车尾防撞梁更是采用了1500兆帕超高强度热成型钢，能有效承受来自正向及侧向高速冲击，确保车身刚度。

　　只有智慧才能让科技散发人文之光。科雷嘉搭载R-Link 2® 7英寸触摸显示屏，集成了坐席服务、多媒体和导航等近十项服务和功能。驾驶者还可令其与手机互联，便于操作，在确保驾车安全的同时保持在线。同时，科雷嘉还配备了BOSE 5.1声道音响系统，9支高性能扬声器重放完美音质，就仿佛是现场乐队随车演奏。 

　　科雷嘉：为挑战而来!

　　在紧凑级SUV市场，东风雷诺科雷嘉是后来者，所以天然就具有了挑战者的身份，而通常挑战也意味着必须拿出更多的诚意。科雷嘉在诸多方面竭力展现自己作为新生力量的个性、魅力和诚意，在细节品质的雕琢上更显用心。而刚刚竣工投产的武汉工厂具备了对标雷诺-日产联盟标杆工厂的技术实力，完整的高标准工业体系更是对产品品质稳定性的保障。科雷嘉为日趋同质化的SUV市场注入激情与活力，必将成为该细分市场极具竞争力的车型。