尽管不是换代车型，但3月底将上市的全新宝来也算是从内及外有着不小的变化，其产品力的确有所提升，但面对高手如云的紧凑级轿车市场，哪怕是销量榜第一名的朗逸也同样小心谨慎，拿出不小的优惠面对日益挑剔的消费者，眼下，也仍然有着两个严峻的问题正阻挡着全新宝来向前追赶的步伐。

　　轿车市场遇冷早已不是新鲜事，反映到紧凑级轿车市场中就更是如此，我们从现款车型的销量数据来看，宝来在2015年11月时还完成了一轮上涨，给出了2.22万辆的好成绩，但没过多久，在1月份就遭遇了超过20%的下滑，现款车型2016年一月销量为16848辆，2015年一月销量为21816辆，同比减少了22.8%，出现了不小的负增长。

　　轿车市场由于新兴的SUV和MPV等车型的影响，所占比例一直在萎缩，虽然轿车销量依旧作为主力存在，但却已经不是购车者最关注的热门首选车型。从大环境的萧条来看，这对全新宝来并不是一个好消息。

　　反观紧凑级轿车市场内部，各路对手之间也是斗得如火如荼，这个区间内众多厂商推出了成堆的产品，根据细分市场还有着不同的差异，考虑运动可以选择福克斯和昂克赛拉，偏向家用更可以选择科罗拉或轩逸等车型。

△ 全新宝来的竞争对手们（从左上至右下分别为昂克赛拉、福克斯、卡罗拉和轩逸） 

　　与此同时，自家兄弟朗逸作为紧凑级轿车的销量之王，也对宝来施加了不小的压力（其1月销量为4.83万台，同比增长21.87%，在紧凑型轿车销量榜中排行第一），更不用提韩国品牌和自主车企的中型车也在虎视眈眈，也想通过跨级别竞争在紧凑级轿车市场分一杯羹了。

　　经过查询资料，笔者也是了解到，宝来的潜在消费者大多更加倾向于10-12万之间的车型，从目前现款在售车型以及全新宝来公布预售价格区间来看（10.98-15.18万元），新款宝来上市前半年应该不会有太大的优惠。

　　试想一下，参照旧款指导价，10-12万的区间且不说与其他日韩系竞争对手不占便宜（10-12万可以选择许多空间更大的日系中高配紧凑级车如卡罗拉，英朗等；12万左右甚至可以选择低配的B-级韩系车，例如名图，K4等），就连对比新一代紧凑级销量王，上汽大众的新款朗逸，宝来主销车型无论在空间，配置，口碑等都略显尴尬（新款朗逸的主销车型为1.6L自动舒适型，官方指导价为13.69万元）。

　　在3月20日全新宝来上市后，产品力的全面提升或许能够对销量有所提振，要想在这不到一年的时间里好好利用小排量车型购置税减半的政策来增加销量，新车在定价问题上势必要更加接地气一些，如果售价更加亲民，全新宝来的产品竞争力就会有着一定的提升，目前销量下滑的窘境或将得以缓解。究竟全新宝来能否力挽狂澜，像同门兄弟朗逸那样，成为一汽大众旗下的顶梁柱呢？让我们拭目以待吧。