【汽车点评网.大连试驾.原创】近日,笔者从大连地区新盛荣一汽丰田经销商处了解到,店内新款卡罗拉双擎展车已到店,感兴趣的网友可到店品鉴。感谢新盛荣丰田4S店提供车辆实拍,经销商电话:0411-39795111
新能源,在今年的网络热词中,一直呈升温状态,而丰田绝对能够算得上是新能源的鼻祖,早在几年前,混动版本的凯美瑞就早早的来到了我们身边,不过也许是售价问题,它的销量并不是太尽如人意,如今,丰田又再一次为我们带来了定位更低、更加亲民的产品——卡罗拉双擎混动版,那么它的表现究竟如何,让我们共同关注。
外观方面:时尚·科技·未来先驱
面对汽车市场上,对凌厉外观的更多需求,一向以可靠和中庸而著称的日系,尤其是丰田坐不住了。近几年内丰田系列外观设计大变样,用更多锋芒的棱角,和科技感极强的内饰去赚消费者的眼球,这一招对丰田两大最重要的市场——中国和美国都十分管用。当然,同一车型,一南一北,一款欧版一款美版的套路丰田也开始玩起来了,那就是北有卡罗拉南有雷凌,两款车型共同围剿这一在中国最重要的A类乘用车市场。
△ 第一次见到混动卡罗拉时,绝对会给人一种眼前一亮的感觉,大灯与进气格栅一体式的设计十分动感且具有科技感,与普通版差异很大。
△ 混搭版卡罗拉车头的丰田LOGO采用了蓝底设计,让人感觉更加清新环保,当然这也是丰田一直以来给予混动车型的特殊标志。
△ 混动版的卡罗拉基于普通版车型而来,在轴距方面并没变化,依旧是2700mm。
△ 尾部观察左右银色装饰条,这个设计比普通版更加动感、抢眼,同时尾灯样式进行了一定调整。
△ 混动版卡罗拉拥有着普锐斯同样的静音效果,启动时几乎感觉不出有什么声音。
内饰介绍:前卫·技术·时代产物
卡罗拉的内饰采用了丰田家族最新的布局,整个驾驶舱以简约高雅的欧式风格为主题,采用上深下浅配色的中控台,被触感细腻的软质塑料包覆。细节之处的镀铬装饰条为其增加了一分靓丽。不对称设计风格和波动角度不一的曲线线条设计,使卡罗拉的驾驶舱更具有个性。
△ EV纯电动节油模式、ECO混动节油模式以及PWR动力增强模式一个也不落下。
△ 既然是混合动力,那么档把也会有所与众不同,蓝调元素意犹未尽。
双擎动力:环保·换代·扭矩增强
一汽丰田卡罗拉混动版搭载了1.5升阿特金森循环汽油发动机以及电动机组成的混合动力系统。这套动力系统输出的最大功率大约在73千瓦,而百公里油耗约为4.7L。
编辑点评:从2004年开始,一汽丰田就一直是COROLLA车型入华的主导者,从最早的花冠到后来的卡罗拉,这两个名称已经成为了COROLLA车型在中国的代名词,所以新卡罗拉在这点上有着天然的优势。双擎卡罗拉在国内的主要竞争对手指向了同级别的双擎雷凌车型,相比之下,双擎卡罗拉作出了相当大的调整,新车在外观、内饰精致程度方面都得到了质的提升,而16款车型的选择也是它的优势。另外,节能性以及舒适性也会是全新车型的一个卖点,而卡罗拉在品质上的保障和较低的使用成本也一直是它的优势。
产品名称 | 2016款 卡罗拉 双擎 1.8L CVT豪华版 | 2016款 卡罗拉 双擎 1.8L CVT精英版 | 2016款 卡罗拉 双擎 1.8L CVT先锋版 |
厂商 | 一汽丰田 | 一汽丰田 | 一汽丰田 |
级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
发动机 | 8ZR-FXE1.8L 99马力 L4 | 8ZR-FXE1.8L 99马力 L4 | 8ZR-FXE1.8L 99马力 L4 |
变速箱 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
长/宽/高(mm) | 4630/1775/1485 | 4630/1775/1485 | 4630/1775/1485 |
轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 |
车身结构 | 三厢车4门 | 三厢车4门 | 三厢车4门 |
最大扭矩(Nm)/转速 | 142/5200 | 142/5200 | 142/5200 |
最大功率(kW)/转速 | 73/ | 73/ | 73/ |
工信部综合油耗 | 4.2L | 4.2L | 4.2L |
最小离地间隙(mm) | 0 | 0 | 0 |
油箱容积(L) | 45 | 45 | 45 |
行李箱容积(L) | - | - | - |
整备质量(Kg) | 1390 | 1390 | 1375 |
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
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新车指导价:11.68-15.58万