1自由光/途观/昂科威

　　广州车展的热闹气氛还没有彻底消散，广汽菲克Jeep自由光已经开启了国内中级SUV市场的一场新争斗。作为一款新黑马SUV，国产Jeep自由光无疑要面临两个实力对手的挑战。其中一款是大众途观，这在数年前曾以市场黑马的角色搅局，甚至长时间上演了加价提车的一幕。另一款则是别克昂科威，这也是重磅实力级别的SUV，人气和销量都有目共睹。感兴趣的朋友可以到店咨询,也可加入衡阳购车团QQ群：239818209。

　　●售价、车型

　　国产自由光全系搭载2.4L自然吸气发动机，按配置不同共分为五款车型，售价区间为22.98万元-31.58万元。很显然国产后的Jeep自由光无论是售价还是定位上比进口时代更加亲民。事实上，国产后的自由光还有2.0L车型，将于明年初上市，届时价格门槛将进一步拉低。感兴趣的朋友可以到店咨询,也可加入衡阳购车团QQ群：239818209。

 　　途观亦是从进口演变成国产车型，现款售价19.98-31.58万元，包括1.4T、1.8T和2.0T发动机，共计有十三款车型。作为同级比较少见的德系SUV，途观一直过得比较滋润。

　　昂科威车型数量介于自由光和途观之间，搭载1.5T和2.0T发动机，共计有8款不同配置车型可选，售价区间为21.99-34.99万元。

　　小结：自由光贯彻了简单实用的理念，用不到9万元的价格跨度区间，合理的安排了五款车型，除了顶配，大部分车型处于这个级别关注度最高的22-27万元价位。途观明显是以车型数量占优，表面看入手门槛较低，但其主力车型还是分布在20多万元区间，实际上与竞争对手车型以及售价设定差不多。得益于1.5T车型加入，昂科威比最初上市只有2.0T单一车型的布局而言，不仅在车型数量上有所拓展，更降低了入手门槛。

2王牌三选一 自由光/途观/昂科威对比

●外观、内饰

　　外观和内饰是汽车设计的一个重点，谁也不喜欢老掉牙的所谓经典，毕竟汽车除了代步之外，还充分体现了车主是否符合时代潮流的趋势以及自身个性。这就好比我们平时的着装，也是对外界释放的一种信息，更是形象的展示。

　　自由光出自Jeep旗下，前脸保持了家族经典7孔格栅，但其大胆采用折角设计，加上独具一格的上下分层式头灯设计，前卫洒脱的个性不仅仅是吸引了年轻人，也让不少成熟消费群体为之心动。

　　与外形青春动感的样式相称，自由光内饰做工考究，中控台造型层次分明，流露出国人喜欢的大气开扬氛围。和我们印象中的Jeep粗犷工艺不同，自由光中控台大部分覆盖了软性材料，不但手感舒适，做工也十分细腻，国产之后的自由光与进口相比，做工与材质均没有降低。更出彩的是，全新Jeep自由光仪表不仅显示效果很细腻，中间还拥有一块7英寸彩色屏，可以自定义显示内容，功能涵盖驾驶模式、油耗、车速以及胎压等参数。自由光还提供了同级最大的8.4英寸触控屏幕，里边集成了影音、空调、导航以及蓝牙电话等，功能十分齐全。

　　经过中期改款，现款途观显然吸收了不少大哥途锐的经验，更多硬朗的线条与元素，倒是带来了一些阳刚感受。只不过大众设计已经让我们都习以为常，要说亮点，一时间也找不出。

　　途观内饰与外观保持一致，属于那种四平八稳的设计，对称式中控台与双圆盘仪表无一不释放出德系车的严谨细致。不过保守的氛围容易让人感到乏味。中控台亦提供了一块彩色屏，样式普通，高配车型的GPS导航操作人性化不足，这一点仍需要提升。

　　昂科威中网搭配直瀑式的格栅设计让前脸显得十分大气，加上镀铬较多，精致感也不错。车身修长更加上双腰线设计，拥有十分干练的侧面形象。车尾则比较饱满圆润，虽然不如车头抢眼，但也符合该车整体风格。

　　昂科威内饰延续了别克家族的环抱式中控设计，仪表台上部采用了皮质包裹，再配合较大面积的木纹装饰，质感非常不错。8英寸中控彩色液晶屏，给乘客带来了更直观的视听享受。

　　小结：外观、内饰向来是萝卜白菜，各有所好的。客观来讲，国产Jeep自由光外观很抢眼，内饰又比途观新颖。昂科威的内饰用料与工艺十分出色，这也是多数人所认可的。途观整体没有多少设计亮点，胜在中规中矩，就如同西装，大众化风格，但缺乏个性。

3王牌三选一 自由光/途观/昂科威对比

●空间、配置

　　自由光整车尺寸为4649/1859/1695mm，轴距2705mm；途观长宽高数据分别为4506/1809/1685mm，轴距2684mm；昂科威整车尺寸为4667/1839/1694mm，轴距2750mm。三车对比来看，昂科威最为突出，其次是自由光，途观只能垫底了。

　　实际体验来看，三车前排都能为180cm身高乘客提供一拳左右的头部空间，无论是活动范围还是视野都很不错，这是SUV的共同优势。

　　后排往往是消费者关注的重点，三车针对同一个人其实空间表现差不多，大致能提供四指的头部距离与两拳的腿部空间。另外，三款SUV的后排座椅均能调整椅背角度并前后移动，空间方面更为灵活。区别还是有的，自由光和昂科威的座椅更加宽大舒适，而途观为了腿部空间在座椅的尺寸上不是太理想，加上填充偏硬，长途舒适性不及对手。

　　实际用车中，我们不仅让乘客舒适宽敞，还得提供合理的后备厢空间。自由光的行李厢容积最大，足够满足长途自驾游需要。。很自然，途观和昂科威满足日常用车没有问题，而放倒后排座椅后亦能扩展出宽敞的空间。如果经常满载出行，自由光的综合空间更出色。

　　配置方面，我们选择了自由光 2016款 2.4L 专业版加智能包，途观 2015款 1.8TSI 自动四驱舒适版以及昂科威 2016款 2.0T 四驱豪华型，售价分别为25.98万元/25.48万元/25.99万元。价格基本一致，加上都有四驱系统，才能保证对比的公平。

　　安全摆在第一位，在前排侧气囊、车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测基础上，自由光和昂科威还提供了前/后排头部气帘，特别是自由光更提供了膝部气囊，防护更为齐全。当然，昂科威的自动泊车也算为科技加分了，不过对于有一定经验的驾驶者来说，通常不需要自动泊车帮忙。

　　舒适配置也是提升性价比的关键，自由光和昂科威都提供了全景天窗，加上前排座椅加热和无钥匙进入/一键启动，整体档次和舒适感胜过途观。另外，自由光还提供了GPS导航，用车配置很均衡。

　　小结：自由光综合空间排名第一，而昂科威应该是第二，途观垫底也比较正常，毕竟上市时间较早，而且细分之下还算紧凑型SUV。另外，从配置来看，自由光与昂科威也胜出途观了，如果强调安全的话，自由光排名是第一的。

4王牌三选一 自由光/途观/昂科威对比

　●动力、四驱

　　三车中，自由光是唯一采用自然吸气发动机的，2.4L发动机具备MULTIAIR电控液压进气技术，最大功率129kW/6450rpm，峰值扭矩228Nm/3900rpm，足够胜任各种环境。途观的1.8T发动机并不是最新的EA888，但是118kW最大功率和250Nm扭矩表现还是不错的。昂科威20T装备的1.5T发动机隶属于ECOTEC系列，最大功率124KW/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。综合来看，三车性能基本持平，不过涡轮增压在中段加速更有优势。

　　自由光变速箱为9速手自一体，无论是技术还是挡位数量都是三车中最突出的。途观为6速手自一体变速箱，这是爱信提供的，急加速换挡依然有顿挫，不过可靠性还是不错的。昂科威的7挡DCG双离合器变速箱是全新产品，据称摩擦片采用了特别材质，相比于传统干式双离合器变速箱可靠性更好，不过按钮式手动换挡方式使人感到有些别扭。

　　四驱应该是性能方面较量的重点，自由光凭借Jeep强大的技术后盾与经验，不但提供了地形驱动模式可选，加上后桥限滑差速器与能力出众的四轮电子辅助，更能够在大雪以及泥泞中顺利脱困。同比之下，途观和昂科威的四驱系统的能力就显得单薄一下，不过应对一些不是太崎岖的路况还是可以的。

　　底盘方面，三车同属于横置发动机，因此前轮同为麦弗逊结构，而后轮则为多连杆，在日常路况下，舒适性与操控表现差别不大。而在户外恶劣道路，自由光的底盘离地间隙以及可靠性更令人放心。

　　小结：三车动力指标相差不大，自然吸气和涡轮增压各有优势。自由光拥有了Jeep提供的强大四驱系统后，不仅能帮助我们在户外活动中顺利脱困，也能在当下面对大雪纷飞时不会感到无助。

　　总结：平心而论，三款车型既是黑马也是王牌，他们之间的共性不少，比如顺眼的外观内饰以及合理的空间动力等等。不过具体到选车来看，自由光的综合能力最强，同级最专业的四驱配置，更全面的智能配置和安全配置更是独树一帜，再加上国产后的亲民价格，让它不论是工作日的舒适驾驶，周末的安全出行，还是长假的潇洒旅途，都会成为称职的伙伴。当然，途观和昂科威的表现亦很不错，否则就不会是王牌了。途观最大特色还是在于中规中矩的设计能引起成熟消费群体的共鸣，而昂科威则在空间以及配置方面做得不错，相对途观而言是后来居上。感兴趣的朋友可以到店咨询,您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：13617474687咨询;也可发送短信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：239818209。