主持人：各位网友大家好，欢迎大家关注58汽车以及汽车点评网在2015年广州国际车展现场为您带来的专访报道，本次专访我们有幸邀请到了比亚迪汽车销售有限公司杜国忠经理，您好！

　　杜国忠：主持人好，各位网友大家上午好。

　　主持人：首先我想请您介绍一下，本次参展比亚迪展台的亮点有哪些？

　　杜国忠：这次比亚迪的展台设在了5.2号馆，面积达到1500多平方米，除了我们带来的热销车型，比如说S7宋的燃油版之外，然后就全部都是新能源车的阵容，包括我们热销的秦、唐、以及很强的技术阵容的展示，包括可遥控车辆的钥匙以及一些T+D动力技术的展示。

　　主持人：我们都知道比亚迪现在已经摸清了自己的路子，并且在新能源车领域里有一番作为，今后比亚迪在新能源车以及常规车型上有什么样的规划，以及今后发展的重点是什么？

　　杜国忠：比亚迪做新能源有十多年的基础历史，从目前看，我们后续规划主要是围绕7+4战略进行，七个常规领域，包括秦、唐私家车，现在在运营推广的大巴，道路客运车，后续还有物流车，以及后续的环卫车，七大领域我们还在推广。四大特殊领域，包括机场的调度车，包括仓储运输用车，还有一些新能源的一些推广计划等等，我们的战略，涉及到未来市场的各个层面，只要用汽车的地方，这些可能都会用电动车来进行替代。

　　主持人：比亚迪在新能源技术上已经非常成熟了，为什么没有向私人普及的电动车？以及今后电动车私人普及使用以及工业用途方面有什么样的计划？

　　杜国忠：其实比亚迪在新能源车领域一直是引领者，我们是做电池起家的，电池这一块都是我们一整块都是比亚迪操作，在08年的时候，S3DM当时已经上市的，当时电动汽车销量还比较少，因为市场对新能源车接受度不太大，到目前为止，整个私家车领域推广已经很多，各个厂家都在推，比如说比亚迪的秦、唐、宋、元等等一些车型都是面对私家车领域新能源车的推广，它只是插电式的混动，目前单独推纯电动汽车，它的阻力相当大，毕竟配套设施不是太完善，我们同步推E6的纯电动汽车，但是销量来看可以看出来，用户的接受度还没有插电式混动的程度高，插电式混动现在有优势，没有电的时候可以用油，目前来说，按照这种节奏进行推广，到后面最终是以纯电动汽车推广为主要的目标。

　　主持人：对于电动车来说电池技术是一个非常重要门槛，未来比亚迪在电池技术上有什么样的储备和突破？

　　杜国忠：目前来看，我们用的所有电池，从安全角度来说是最好的，毕竟比亚迪是电池起家，有很好的电池技术储备，后续我们还会进行改善，目前整个电池的产能有一些紧张，我们也在积极做产能的提升，目前从大巴和私家车的定单较多，所以产能有一些紧张，当然这些电池技术提升后续新车型的续航里程都会有提升，这根据电池技术改进来提升体验改善。

　　主持人：您对比亚迪今年的市场销量状况是否满意？在市场方面有什么样的突破表现以及有什么样的困难？

　　杜国忠：今年的销售整体表现来看，燃油车压力比较大，但是有微增长，今年1-10月份达到35万台左右，同比去年是微增长，国内市场燃油车普遍都是寒冬的状态，我们通过产品的提升，以及终端用户体验以及促销的进行提升，新能源车车，比亚迪的新能源整体销量到10月份以后达到4万多台，占了全球销量的十分之一，全球新能源车里面，十台车里面至少有一台是比亚迪，我们后续还会推出更多的产品，刚刚说的7+4领域，所有的汽车领域都会涉入，后续空间会非常大。

　　主持人：比亚迪划分不同平台的车型，并且采用不同的中国命名，具体能否介绍一下？

　　杜国忠：对，比亚迪是中国的一个民族品牌，命名上追求中国风，包括唐开始，后续从4秦开始，秦唐宋元明汉都已经注册了，我们会推出一系列中国风命名的产品，在国外，国外的友人对新能源车，提到比亚迪都很自豪，因为有很深的中国文化底蕴在里面，对推广中国的文化，在市场推广都有很大的优势。

　　主持人：比亚迪在外观的设计上下了很多的功夫，并且邀请了国外著名团队参与，能否说一说到底是哪家公司参与比亚迪设计？

　　杜国忠：目来说，外观的设计，因为我们很多新能源车都是以中国风的元素，目前我们的研发团队，包括外观设计都有分工，外观，主要是追随秦，以秦代的兵器这些元素，唐以唐的生活元素进行命名，中国元素通过国外进行融合，目前具体哪家公司不方便透露。

　　主持人：最后，请你介绍一下比亚迪在明年的重点规划和未来的计划？

　　杜国忠：明年，年前会有一个续航里程达到300公里的车型发布，过完年之后，元，也是一款SUV型新能源车即将推出，所以新产品推广力度还是比较大的，我们围绕用户体验的感受，将前所未有的驾驶体验带给用户。同时燃油车这边我们也会有一系列的动作，来保证整个产品，包括目标的稳步增长。

　　主持人：感谢杜总接受我们本次的专访，谢谢大家的关注。

　　杜国忠：谢谢各位网友，谢谢。