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还记得2015年法兰克福车展上亮相的保时捷Mission E吗?它的亮点除了搭载全新的纯电动系统外,还有优美的四门轿跑造型,笔者觉得它的车身比例较Panamera更协调。不少人便猜想,保时捷是不是四门轿车造上瘾了,想钱想疯了?但你知道吗,保时捷可不是2009年才开始推出四门轿车的,早在1967年就已经制造了。
首款保时捷四门轿跑其实并非原厂出品,而是一位美国的保时捷批发商股东威廉迪克委托第三方打造的。
威廉迪克是德克萨斯州的保时捷西南批发商的持股者之一,他觉得保时捷的产品都不错,但就是欠缺实用性,如果能推出四门911就好了。但这种需求过于个性化了,官方未必会专门为他订制一辆,因此他就决定自己造一辆,最后他真这样做了。
他委托皮里设计师帮他实现这个梦想,然后在洛杉矶造出来。1967年,这款以当时911S为基础的四门轿跑就这么诞生了。它各有三个侧窗,采用尊贵的对开式车门,底盘和轴距被拉长了305mm。
威廉迪克将这辆独一无二的911S四门版给了他的太太,作为圣诞礼物,真是一个浪漫的故事。之后,保时捷官方觉得这款车不错,就于1969年制造了三辆和威廉迪克版本相似的试验车,造型各有些区别。
1984年,正值保时捷董事会主席费利·保时捷75岁大寿,公司为他准备了一份特别的礼物——加长928。
该车依然采用对开门,和马自达RX-8类似,最大优点是消除了B柱,方便乘客上下车。两年后,加长928被作为公司研究项目用车。
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新车指导价:99.80-247.60万