◆宝马新7系的泊车辅助功能

　　“泊车辅助功能”对人们来说并不陌生，一些二十几万的车都有，比如大众CC、斯柯达明锐等。但作为百万级豪车的宝马新7系（日后可能普及到更便宜的宝马车上），它的泊车辅助功能有哪些优势？

　　首先，新7系的泊车辅助功能实现了高度自动化，仅需按下一个按键，您便能完全脱离方向盘，完全不踩任何踏板。车子便能实现从监测车位到停入库“一条龙服务”。

　　相比二十多万的轿车，以斯柯达明锐的泊车辅助系统为例，您除了按下停车按键外，还得用一只脚控制刹车踏板，在即将停入库的时候，还需用手操作换挡挡把。而这些“手动过程”在新7系上完全不需要，您只需按下自动停车按键即能完成任务。（以下是独家的宝马新7系“自动驾驶”视频，该录像用相机所拍，条件有限敬请谅解）

◆宝马车上能网聊、能埋单

　　这个时代，有谁不用手机刷朋友圈、上QQ、用支付宝？除非你OUT了。而宝马也率先将这些潮功能移植到车内，这意味着你可以在车上购物和支付，可以QQ聊天，这在其他豪华车上能做到吗？这就是“智能互联”的一部分，也是宝马的“本土化工作”做得最好的部分。

　　虽然今天有很多汽车能植入第三方app，但它们大多数仅将手机映射到汽车显示屏。实际上这样并不安全，因为有很多手机端app的功能很繁杂，如果车企完全照搬进来，车主在行车中会增长操作时间从而分散注意力，大大增加危险系数。

　　为了保证安全性，宝马在与第三方合作时，并不完全将它们所有设计植入车内，而是有选择地转换最核心的功能。

　　比如大众点评app，虽然手机端拥有炫丽的界面、复杂的按钮和选项，但移植到宝马车内后，只剩下周边搜索、查看评论等少数功能键，除了方便用iDrive旋钮操作，还有效降低驾驶者的误操作率和缩短反应时间。

　　以上我们能看出宝马“智能互联”的魅力，实际上，这也是宝马必须要做的。因为和第三方app合作除了更符合消费者的口味，还是收集用户偏好信息、路线信息等大数据的过程。而这些数据，日后将为宝马的“自动驾驶”功能服务，两者可谓是相辅相成，缺一不可。总之，今天的宝马，已今非昔比了。