主题：
全时互联运动轿车海马M6重庆区域上市发布会专访
专访地点：
2015重庆国际车展海马汽车展台
专访时间：
2015年6月10日上午
受访人：
海马汽车销售有限公司市场部负责人浩潇潇

　　提问：今年海马M6重回CTCC赛场，主要是出于什么样的考虑？
　　浩潇潇：海马汽车从2005年就开始征战CTCC中国房车锦标赛，今年，海马汽车以海马M6车型重回CTCC赛场，并实现了参赛赛车和参赛组别的双重升级。海马汽车今年参加的是超级量产组的比赛，组内竞争对手都实力强劲。海马M6作为一款新车第一次落地赛场，在没有很多赛道数据支持的情况下，在上海国际赛车场的CTCC首秀能够取得比较稳定的积分，已经是不错的成绩，相信在接下来的比赛里海马M6将具有很大的提升能力。
CTCC中国房车锦标赛是目前国内级别最高的汽车专业赛事，参与该项赛事对汽车的性能和品质是很好的检验和证明。所以我们今年回到CTCC的赛场，也希望通过赛事的佐证能够让用户、消费者、媒体对海马M6这款产品有更多的了解和认可。

　　提问：今年海马汽车的新车计划？
　　浩潇潇：今年3月份，海马汽车郑州基地推出了2015款海马S5；4月份，推出了2015款海马M3；全时互联运动轿车海马M6也于4月20日在上海车展上市。海马M6是郑州基地今年最重要的一款新车。另外，在下半年我们还将推出海马S51.5T的6MT车型及全新一代海马M3。

　　 提问：“互联网+”可以说也是汽车行业的大势所趋，移动互联人车生态系统moofun在研发的时候，遇到了哪些困难和挑战？
　　 浩潇潇：在工业4.0时代，当前的研发和生产，都与互联网思维息息相关的。所以在产品研发初期，就要使产品具备一定的互联网思维，否则在推向市场后，这款产品就没有办法在当前的互联网时代进行很好的呈现。海马汽车郑州基地为了让产品更好地满足当前的80、90，以及未来的00后消费者的需求，打造了移动互联人车生态系统moofun。在这款系统研发的过程中，实际上遇到的困难比较大，因为相对于IT企业而言，汽车主机厂打造一款互联网生态系统的难度是比较大。一款互联汽车的研发和制造过程非常严密，周期非常长，这个过程中，需要不断进行改造，不断进行优化，这会带给研发团队很大的压力。moofun移动互联人车生态系统从目前来看，也是国内汽车互联系统的一个代表方向。

　　 提问：请问对于海马S5、海马M6，你对市场的期待是怎样的？
　　 浩潇潇：当前SUV车型仍然是国内上升势头最猛的细分市场车型，不仅是二次购车会选择SUV，很多用户首次购车也选择SUV。其中，城市型或者中小型SUV越来越多地受到年轻朋友的青睐。当前城市型SUV市场，中国品牌如果月销量达到7000千以上的成绩，就已经算优秀了。对于海马S5，我们希望在车型的配置进一步完善以后，能达到月销6千以上的水平，这对海马汽车的整体销量将是一个非常好的支撑。
对于海马M6，希望上市初期能进入A+级车市主流阵营，月销过万是目标。

　　提问：海马M6的产品定位以及目标人群是怎样的？
　　 浩潇潇：对于海马M6，我们主要聚焦在两个方面：第一，移动互联人车生态系统moofun是当前所推出的汽车互联系统中比较有代表性的，具有标签化的特征；第二，运动也是这款产品的核心价值，海马M6是采用R-Plus轿跑底盘，依托海马汽车多年在赛事和底盘方面的优秀经验而生产的。相信这款产品的运动特点，也会随着CTCC赛事的进行而得到更好地展现。
　　海马M6的定位：全时互联运动轿车。
　　海马M6具有“全时互联”与“运动”的双重价值标签，是互联网+时代下的全新汽车价值产品，是移动互联汽车生活的倡导者和先行者。
　　全时互联——海马M6率先搭载移动互联人车生态系统moofun，是中国品牌第一款打造移动互联车生活理念的汽车。它以“互联网+汽车”的创新理念构建产品基石，以满足移动互联时代消费者的新需求为研发方向，从产品设计、功能搭载、实现路径等方面全面实现移动互联化，为消费者带来随时随地的全时互联体验。无论是在车内还是车外，都能够享受移动互联生态下全新的有车生活。
　　运动轿车——运动基因与操控性能是海马汽车一贯的技术优势。海马M6拥有纯正的运动血统，从鹰翔式的外观设计理念、动感时尚的内饰风格、全新R-Plus轿跑平台、1.5T高效涡轮增压发动机匹配6MT/CVT变速箱的动力总成以及五星安全防护等各个方面来看，海马M6都是一款运动基因纯正，浑身散发运动色彩的轿车。
目标人群：“泛90”。
　　“泛90”，是中国第一代“网络原住民”。在互联网的浸润下，他们接受的事物更为广阔，价值观更为多元，对于他们来说，互联网已经不仅仅是工具，更是一种生活方式。他们热衷于追求互联网社交的认同感和存在感，追逐彰显自我风格的意识形态。他们享受并热衷于日常生活互联化的状态，能够用网络解决的就用网络解决，在网络生活中拥有更多的存在感；
　　他们希望拥有移动互联时代带来的全新车生活方式；满足互联化的生活状态，成为他们更主流更核心的用车需求；同时他们也追求传统汽车价值的最大化，对车的实体功能期待较高，希望车既有出色的安全保障、高效的动力，又具备舒适性、大空间与经济性。

　　 提问：汽车销售的电商化已经成为趋势，海马汽车在电商营销方面有着怎样布局？未来有哪些规划？
　　浩潇潇：当前所有的主机厂都在提电商的概念，作为一个中国品牌，海马汽车郑州基地在电商的布局上算是起步相对早的，郑州基地在2014年就已经在电商方面有相对完整的部署。其一，与专业的电商平台也展开了一些项目合作，比如天猫、京东；其二，与垂直类媒体易车、汽车之家的电商合作。其三，与门户类网站进行热点合作，如新浪“双十一”购车节，及一些节日化的营销部署等。此外，海马汽车还搭建了自营线上商城。大家还可以通过微信关注“海马商城”公众号，体验海马汽车产品及营销活动，除了展示功能外，还可实现在线支付。我们通过这些方式，实现了线上线下的互通。
　　海马汽车电商还有一个特点，就是希望能够实现线上线下的双向引流。目前来看，完全依靠线上去做交易的平台，它的支撑力仍然不足，可能这不仅是海马汽车当前面临的一个问题，也是中国品牌所有的主机厂都会面临的问题。所以，需要将一部分客户从线下引入到线上，去获得更多的客户利益。同时，也希望能够通过线上引入到线下，到实体店中真正的去试驾和体验产品。

　　 提问：海马汽车今年的整体表现如何？重庆市场在海马布局中是什么样的定位？
　　 浩潇潇：2014年海马汽车的年度销量有比较大的提升，尤其是2014年海马S5上市之后，对整体销量的提升有很大帮助，2014年两地加起来的销量接近20万台。这也是海马汽车历史上的最佳销量纪录，我认为海马汽车仍处于增长的势头中，今年的总销量会超越去年。
　　在西南区域有重庆和成都两大核心汽车营销城市，重庆市场的客户人群有年轻化和被互联网生活完整覆盖化的特点，我们相信海马M6以及海马S5这些越来越智能、科技化的产品，在重庆市场会打动更多年轻的客户，获得更佳的市场表现。
　　重庆市场是汽车厂商必争之地，竞争异常激烈。海马汽车也很重视重庆市场，下半年，海马汽车在西南区域将会以成都、重庆两大城市为核心，并向周边城市甚至到县级市场扩展业务，扩大市场占有量。