【汽车点评·访谈·原创】

　　斯巴鲁在中国已经经历了十个年头，在这十年中，大多数人对斯巴鲁印象更深的或许还停留在那些销量较好的SUV车型上，但实际进入中国之初，还是依靠翼豹STI这款高性能车所带来的影响力，当然包括翼豹STI在世界拉力锦标赛赛场上取得的传奇成绩。

△ 斯巴鲁中国市场企划部课长 戚伟强

 　　另外，去年恰好是斯巴鲁征战中国拉力锦标赛的第8个年头，其中4年的车手冠军，3次的厂商冠军，这样一个出色的成绩也证明了STI有着非常优异的表现。而更值得关注的则是来自市场的声音，甚至可以直接说是来自潜在用户的声音非常大，他们很早就已经开始关注这款车，从经销商收集的信息也表明了购买意向，而在接受汽车点评网专访时戚伟强也透露“会尽早把这款车引入到中国市场来回报消费者对斯巴鲁的热爱。”

　　而面对国内的汽车市场多元化趋势来看，戚伟强也表示，“斯巴鲁其实还是有很多牌可以出，有很多新车型可以引入，”就像此次展示的两款未来的车型，一个力狮的改装版，另一款则是一个概念版的BRZ，通过样的展示斯巴鲁也表明了力狮车系在整个品牌力狮中的定位，就像前面提到的拉力赛，其实最初进入这个赛事的就是力狮，虽然目前在中国的销量还比较少，但它却是集合了斯巴鲁所有先进技术为一体的代表性车型，这样好的车型也一定要拿到中国来，面对中国的消费者，回报中国的消费。

　　如果从技术角度来说，斯巴鲁在国内一直强调它的特征水平对置四驱系统是非常重要的一点，甚至某种程度上是强化了它的品牌特征，而这样细分的结果则有可能导致整体品牌被边缘化，但在进入中国的这十年中，斯巴鲁不断的梳理品牌特征，对一个东西的极致追求，使我们最终达到“匠人”的精神，虽然斯巴鲁水平对置发动机也好，四驱也好，是非常小众的技术，但是恰恰小众的技术能够满足人内心的追求，精神上很高的追求。

　　所以戚伟强认为“凭借技术反而在未来能够引起更多消费者接纳和喜欢它，在很小的细分的技术当中能开拓出一个更大的市场。”

　　而谈到斯巴鲁的下个十年时，戚伟强希望所做的更偏向品牌方面，毕竟前十年已经有所收获，并在去年刚刚定下了新的品牌的方向“安全源心”，虽然依旧从技术层面开始，因为斯巴鲁认为汽车的功能是能够把人带得更远，这个基础就是安全。所以接下来的十年，斯巴鲁抛开大家所说的销量，最重要的是忠实地坚持匠人文化，坚持精益求精的造车理念。

　　其实在这十年中，坚持匠人的造车理念也使斯巴鲁的产品质量非常出色，因此也得到了国内、国外大部分消费者的认可，这方面在美国的调研数据也较为明显，毕竟斯巴鲁的品牌在美国时间较长，很多车的车龄都超过了10年甚至更久，甚至父亲把斯巴鲁车和对斯巴鲁的喜欢传递给下一代，特别是男性用户。

　　而对于2015年，斯巴鲁要做的应该就是给下个十年起个好头，销量方面的问天可以暂且不提，首要做的还是想让更多车主接受斯巴鲁的品牌，在新能源方面，戚伟强在接受专访时也透露“斯巴鲁的电动车虽然还在研发当中，但在现有技术基础上，节能减排方面也下了不少功夫，”并在社会公益方面做出了“31座森林星”这样一个大型环保活动，使这样一个理念被大家接受。