[汽车点评 银川实拍·原创] 沃尔沃V40作为对早先在国内上市销售的S40进行更新换代的产品，其全新的两厢五门掀背的整体造型，以及线条和棱角都非常分明的车身设计，无不揭示了其紧凑级运动型车的定位，加上丰富的安全科技装备和舒适的驾乘环境也很好地诠释了沃尔沃品牌的造车理念。V40的购买群体可能会比奔驰A级、宝马1系更成熟一些年轻用户，不太偏重运动驾驶风格，而注重安全舒适的配置。相信V40在市场上的前景是非常不错的。
【外观篇】沃尔沃 外观时尚、动感
·外观小结：外形方面，V40有着家族中最英俊的面孔，延续了沃尔沃的“X”型前脸，而非S40，毕竟V60代表着沃尔沃当下的最新家族式的设计，而S40年代过于久远。但相比V60，犀利的头灯、黑色中网以及下格栅两侧的LED日间行车灯都让V40表现的更加动感、时尚。
【内饰篇】大气、舒适
·内饰小结：内饰设计上依旧保持家族式的设计风格，整体看来简约时尚。方向盘握感相当出色，深色搭配银色饰板也使得V40的三辐方向盘看上去极具时尚气息，另外多功能按键的布局也很合理，大拇指可以轻松地对其进行操控。
【动力篇】俭省耗油
·动力小结：：动力系统方面，此次实拍2015款沃尔沃V40 2.0涡轮增压发动机，而2.0T发动机的最大输出功率为214马力，峰值扭矩为300牛·米。更换全新6速双离合变速器，换挡更快动力传输更直接，比老款车型耗油少。
| 沃尔沃V40 1.6T 智逸版 | |
| 经销商报价 | 19.94-26.59万 |
| 厂商报价 | 26.59万 |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2015 |
| 排量(L) | 1.6L |
| 最高车速(km/h) | 225Km/h |
| 0-100加速时间 | 8.5s |
| 工信部综合油耗 | 6.1L |
| 保修政策 | 三年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4369/1802/1439 |
| 轴距(mm) | 2647 |
| 最小离地间隙(mm) | 133 |
| 整备质量(Kg) | 1434 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 62 |
| 行李箱容积(L) | 496-1444 |
| 气缸容积(cc) | 1596 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 180 |
| 最大功率(kW) | 132 |
| 最大功率转速(rpm) | 5700 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1600-5000 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡双离合 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | DCT(双离合) |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/50R17 |
| 后轮胎规格 | 205/50R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
