1外观篇

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试驾宝马320i运动套装版

　　“开宝马，坐奔驰”的说法已经流传很久了，这既是对品牌亮点的肯定，也是对品牌综合实力的质疑。而今，随着各品牌对旗下汽车性能的日益完善，厂商纷纷给“孩子们”取长补短，在保留各自经典的基础上，不断增强的综合实力使他们之间差异也变得越来越小。宝马3系被誉为运动轿车之王。它优雅灵动，与生俱来的个性，都秉承了运动轿车的精髓。长轴距版的3系在带来奢侈空间的同时，最大程度的保留了操控性。但是最大程度并不代表全部，“长轴少操控”这个真理使鱼与熊掌兼得只是童话里的故事。所以，在主打操控的世界里，短轴的3系才是真正的小王子。

　　今天我们试驾的车型是由大友宝提供的320i运动套装版。

　　外观：BMW经典设计的时尚演绎

　　新一代3系前脸进行了重新设计，头灯的造型夺去了不少眼球，但“天使眼”、“双肾型”进气格栅等都是我们熟悉的宝马元素，不过新3系也有修改，例如“天使眼”由黄色变为白色。而众多元素传承与创新，构成了我们眼前新3系的前脸，依旧锐利、动感，同时不失内涵。

　　BMW许多经典的设计风格都是在在1972年推出的BMW 3.0 CSL上传承下来的，这款车是BMW为参加欧洲房车大奖赛而设计的。那一年，一位法国车手和收藏家哈威-宝连准备驾驶BMW 3.0 CSL参加勒芒24小时耐力赛，他突发奇想邀请他的朋友美国艺术大师亚历山大-考尔德在赛车上进行艺术创作，后来这辆车成为BMW艺术车的开山鼻祖，而这也是大师留给世人的最后一件作品。这款赛车的很多设计原则被后来的BMW 3系继承下来，造就了BMW 3系与生俱来的运动性格和艺术气质。

　　宝马320i整车长为4624mm、宽为1811mm、高位1455mm、轴距2810mm。标准轴距的320车身紧凑，但是2810mm的轴距保证的充足的乘坐空间。前置后驱的经典设计使全新BMW 3系实现了完美的50:50前后轴负荷分配，轻量化高强度车身设计结合精密的底盘系统调校，保证了车辆一如既往的转向精准度和运动特性。

　　C柱弯角的设计也是BMW的经典元素。上世纪60年代的设计师霍夫迈斯特(Hofmeister)提出的这种设计不仅给车辆后排提供了更好的视野和上下车的便捷，而且使车辆看上去更有力量，即使在静止时也充满动势。

　　320i运动套装版是没有备胎的，因为他所使用的轮胎为倍耐力“P7”防爆轮胎。 　　 倍耐力P7是倍耐力首款为中高马力汽车研发的高性能生态环保轮胎，是追求绿色环保的绝佳选择。这款轮胎在操控性能、安全性、驾驶乐趣和环保关注度上都实现完美结合。具有舒适的驾乘体验、杰出的安全性和抗水漂能力、快速的转向反应和精准的操控性等特点，一般适配车型为豪华跑车和高档轿车。

　　BMW经典的L型尾灯设计配合L型LED光带非常和谐，向外突出的尾灯突出了轮胎侧壁与宽大的前束。尾灯造型颇有5系的味道，刚劲有力的线条与车身腰线融为一体。炙热钢铁般的色泽经过特殊的追色处理，增强了车辆在夜间的辨识度。

　　在这个追求个性的时代，宝马作为一个引领潮流的豪华品牌更是不落俗套。BMW 3系面对一个崇尚时尚的人群，所以全新BMW 3系提供了BMW目前全部三种设计套装，分别是运动设计套装、豪华设计套装和风尚设计套装。每种风格精心设计的细节差异超过15个，分别适用于相应车型，让原本个性十足的新车变得更有魅力。 

　　运动设计套装的灵感源于飞行、航海、赛车和高尔夫等富有激情的运动项目，强调运动的活力、力量感和运动家风范。外观上则以最有力量的黑色装饰，包括3D效果的黑色高光进气格栅条、带黑色高光装饰条的保险杠、与车身同色的或黑色高光外后视镜和黑色镀铬排气管等。每个设计套装都提供个性化的轮毂、迎宾踏板和设计套装徽章。

　　除了我们所试驾的320i运动套装版以外，还有豪华设计套装和风尚设计套装，他们，都是非常有特点的。
　　豪华设计套装追求精致典雅，以体现车主的品味。其风格让人联想到真皮的味道和触感、金属和实木的质感与精致，从内到外包括车钥匙等十余处细节上多采用高光镀铬装饰，内饰选用胡桃木，让车辆散发出别有的豪华和精致。
　　风尚设计套装崇尚简约自然，体现出独特的美学理念。那些喜欢北欧家具、意大利灯具还有德国金属制品的客户一定会欣喜地发现深珍珠贝白色装饰的仪表板、方向盘、车钥匙是如此迷人，而且同一风格的铝制缎纹饰条出现在保险杠和进气格栅，显示着车主的简约主张。

2内饰篇

　　内饰：

　　车辆内部设计同样体现出经典的韵味和现代的时尚感。BMW一贯倡导以驾驶者为导向的设计原则，新车型的中控台向驾驶员方向小角度倾斜。

　　仪表盘同样采用经典的双圆仪表设计。这种设计来自20世纪30年代的传奇赛车328，因为对于一部赛车来讲，速度表和转速表同样重要。另外新宝马3系标配了制动能量回收系统，进行制动时，系统会对能量进行回收，并为蓄电池充电。

　　新车型每个区域的按键功能都非常明确，操作方便，三幅式运动型多功能真皮方向盘尺寸较小，握杆较粗，是运动型车辆的典型设计。

　　电子换挡杆采用非规则造型，经过了精密的人体工程学设计，能够保证与手形最佳的贴合度。

　　自动启停功能在不需要时可以选择关闭，开关在启动按键上方

　　全新BMW 3系采用独立式显示屏设计，降低了中控面板的高度，帮助驾驶员获得更好的视野。这种设计最早出现在新一代6系上，设计灵感来自乘风破浪的快艇所溅起的浪花。该显示器显示效果非常细腻，功能也很全面，而且各功能界面划分清晰，和多媒体控制按键衔接到位，上手几乎没有难度。

　　在全新BMW 3系上，设计师通过材质与层次不同的变化，塑造了好像BMW i8概念车的外部设计一样的立体感。经典的设计元素在新的设计语言中得到了全新诠释，赋予了新车别样的运动和时尚感。

　　多媒体控制区域功能有所增加，而且人体工程学做的很赞，无论是实际使用感受还是触感都很得心应手。

　　320i有四种驾驶模式可以选择，包括sport、sport+、comfort、ECO PRO模式。不同模式之间通过档杆旁边的按键选择。

　　320i运动套装版并没有配备定速巡航功能，在高速公路长时间驾驶可能会有些辛劳，但是话说回来，这样一款操控性能非常优异的车型，大多数车主或许并不希望电脑来影响驾驶的欲望。一双手，一双脚，一台可以暴力奔跑的机器，对于320i车主而言，踏遍江山已经足够了。

　　320i的内饰手能触及到的部分几乎都是软材质的，无论是视觉还是触感都很出色。

　　座椅包裹性极佳，虽然偏硬，但是支撑力到位，在拐弯时，无论优异的悬挂还是座椅的支撑，都可以最大程度的保证320i有优雅的身姿。

　　后排空调出风口是这个价位不可缺少的配置。后排乘客可以调节风量大小和温度。另外，在出风口下方还配有一个电源接口，总体来说，还是比较贴心的。

　　内部装饰颜色以最有激情的红色为主，比如运动型红圈仪表、带珊瑚红色装饰条的黑色高光中控台饰板、带红色缝线的运动型真皮座椅、带红色缝线的多功能运动型真皮方向盘，以及带红色细节装饰的车钥匙等等。

3动力、空间篇

　　动力：出类拔萃的运动性能：加速最快、油耗最低

　　前置后驱的经典设计使全新BMW 3系实现了完美的50:50前后轴负荷分配，轻量化高强度车身设计结合精密的底盘系统调校，保证了车辆一如既往的转向精准度和运动特性。

　　全新BMW 3系的动力组合堪称完美，搭配了两款宝马最先进的4缸和6缸BMW TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压发动机。两款新发动机集成了Valvetronic电子气门控制、高精度燃油直喷、双涡管单涡轮增压技术这三项世界上最领先的发动机技术于一身，整个发动机转速范围内都可提供强劲而线性的动力，同时显著降低燃油消耗，是世界上最先进的4缸和6缸汽油发动机，于2012年再次荣获“年度发动机”大奖。

　　全新BMW 3系所有车型均标配同级别领先的8速自动变速箱，比上一代产品高出两个挡位，换挡时间更快速，“前减后加”的手动换挡方式符合驾驶习惯，而且更加节能省油。

　　如此强悍的动力组合使新3系成为同级别中加速最快、同时最省油的车型。全新BMW 320i和320Li，最大功率为135千瓦/184马力，最大扭矩270牛米，0-100 公里/时加速分别为7.6秒和7.9秒，按照欧盟测试标准，两款车的百公里平均综合油耗仅6.5升和6.9升。

　　空间

　　前排乘客很容易找到合适的坐姿，座椅包裹性也很出色。

　　作为一款标准轴距的车型，空间方面的表现并不是他的长项。但是四个成年人坐进去也不会有压迫的感觉，空间还是够用的。

　　后排中间的隆起是后驱车型很难避免的硬伤，它占用了不少的空间。第二排如果有两个乘客，那么还算舒适。但如果有三个乘客的话，中间的乘客真的只能用“水深火热”来形容了。

　　新款宝马3系车型的行李箱常备容积达到了480L，带有多处的网格型限位装置以及小型储物格，保障了小件物品放置时的安全性，全系后排座椅可按4/2/4比例分开放倒，满足日常使用承载大件行李物品时的可扩展性。

　　后排放倒很方便，通过后备箱内上方的把手可以分别放到后排左边和右边的座椅。

4参数表

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