一年一度的全国“两会”上，汽车业的发展再次成为关注的焦点。纵观2015年两会汽车行业代表的提案议案，汽车社会城市交通综合治理与新能源汽车成为年度关键热词。本届“两会”中，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英代表提交的《关于加强城市交通综合治理法制建设的建议》，引起了社会的广泛关注和共鸣。
 
城市交通治理成两会关注焦点
 
　　本届两会上，多位代表、委员提出了针对交通拥堵问题的议案建议。杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理宗庆后表示，“用汽车限购来治堵是治标不治本，车牌拍卖动辄数万元，增加民众负担还抑制内需。” 吉利集团职位董事长李书福近日在接受媒体采访时也表示，“一些地方实行的限购政策只是权宜之计，呼吁放开汽车限购。”
 
　　同时，长城汽车总裁王凤英也提出了多条针对交通拥堵的建议。她认为，近年来，为了缓解交通拥堵，一些城市纷纷推出不同程度的汽车限行和限购政策。然而，汽车限行限购的持续治理效果并不乐观，所谓“治标不治本”，并没有从根本上解决城市交通拥堵问题，其科学性与合法性也引发社会各界的广泛争议和质疑。
 
王凤英总裁建议受到广泛关注和认同
 
　　城市道路拥堵等问题一直都是全国人大代表、长城汽车总裁王凤英所关注的一个民生焦点话题。今年，王凤英再次着眼并聚焦于民众最为关心的城市交通拥堵问题，为了提高城市交通综合治理水平，建设和谐高效的汽车社会，提出了加强城市交通综合治理法制建设和智能交通管理应用的建议，并希望通过以上措施的实施和综合治理，逐步从根本上解决城市“堵车”与汽车社会和谐发展的难题。
 
　　王凤英在今年的“两会”提交了《加强汽车社会和谐发展综合治理的建议》的建议。针对我国目前的交通拥堵状况，从国家法律法规、城市路网规划、交通管理组织、智能化交通等方面提出了多条建议。首先，对城市交通综合治理进行法律、制度层面的顶层设计，建立健全相关法律和配套制度体系。其次，加强城市交通综合治理的决策协同和保障机制，创新交通管理组织模式，成立组织多部门协同运作的交通综合管理办公室，建立多部门联手整治交通秩序的长效机制。此外，加大对智能化交通的研发投入和广泛应用，加快各地智能交通管理系统的建设，充分利用智能交通系统，实现道路资源的高效利用。逐步从根本上解决城市“堵车”与汽车社会和谐发展的难题。

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