[汽车点评·台州实拍·原创]近几年来疯狂似的市场发展催生了无数小型SUV投入到战场中拼杀，豪华品牌也好，合资品牌也罢，自主品牌更是疯狂的意图抢占该市场。本田也展开了对这一细分市场的攻势，在短短一个月之内连续推出两款相同平台下的小型SUV——广汽本田缤智和东风本田XR-V。今天的主角是就是东风本田XR-V，下面我们就来看看吧。
XR-V与缤智同族兄弟在外观上风格非常相近，前脸而不笨，元素多而不乱，整体的层次感较强，家族式的前脸也隐约可见，相比较广汽本田缤智，XR-V与东风本田更亲近运动青春。
全系车型大灯都采用卤素光源，近光灯带有透镜并且高度可调，前大灯内置了L型日间行车灯。
XR-V的车身长宽高分别为：4270mm/1772mm/1605mm。轴距达到了2610mm,在长度上只比缤智短了24mm,轴距相同。
飞翼式的中网造型让人印象深刻，大灯与中网连为一体，前脸的厚重则依托中部宽幅的黑色饰板，视觉效果显著。
XR-V的侧身更加的运动化，风格上与缤智保持一致，得益于比较短小的车身，整车看上去很紧绷，充满了力量感。
XR-V的尾部设计较为个性，单是横贯式的车尾灯就让人印象深刻，亮灯之后效果不错。
贯穿式的高位刹车灯将尾灯链接在一起，视觉效果极佳，再加上黑色及银色后保险杠下护板，XR-V的车位色彩并不单调。
XR-V的轮毂造型和配色十分动感，彰显年轻活力，轮胎采用了普林司通系列，注重静音效果与乘坐舒适性，尺寸215/55 R17。
XR-V的内饰风格与缤智大致相同，比较明显的区别在于中控台上的空调出风口。中控台整体为硬质材料，摸上去触感一般，但做工延续了日系车惯有的精致，接缝也十分匀称。
XR-V搭载了DA智能互联系统的7英寸控制彩色触摸屏，不过导航需要借助手机，其他的功能性和易用性都不错。
三辐式多功能方向盘，各种功能高度集中、齐全，如定速巡航、语音控制、蓝牙电话、行车电脑等。
红色包围的档把上方有自动启停系统，并配备电子手刹已经自己驻车。
三环式仪表盘，黑底白字红针的搭配读取清晰，时速表外圈带有LED背景效果。
车门上半部采用软性材质包裹，之前广州车展出的车型上配备的外后视镜电动折叠并没出现，顶配带有后视加热功能。
XR-V采用了红色缝线的打孔真皮座椅，座垫柔软舒适，包裹性也令人满意，只是座椅调节方式为手动，稍稍拉低了档次感。
XR－V前排座椅的腿部、腰部支撑到位，且座椅的质感更偏向于运动风格。
后排空间在同级别中都占有着一定优势，后排座椅不仅可以向后翻倒提升后备箱储物能力，更是能向上翻起提升垂直储物空间。以便放下较高的物品，非常实用。
后排座椅支持按照4/6比例放倒提升其后备箱容积，并且放倒后的地板较为平整。
XR-V搭载的是编号为R18ZA的1.8L自然吸气发动机，拥有i-VTEC技术，最大功率为100kW/6500rpm，峰值扭矩为169Nm/4300rpm。
采用了1.8L四缸自然吸气发动机，变速器也变成6速手动和CVT无级变速。
底部与缤智相同，采用了前麦弗逊，后扭力梁的组合。同级别中也较为常见的组合。
编辑点评：虽然和缤智极为相似，但是XR-V还是在自身设计上找到了一定的区别，更加硬朗的外观相信能吸引到不少喜欢的用户，同时，与缤智在配置上的差异也会让用户有更多的选择余地，如今同平台产品在市场的例子并不少见，成功的也不少，分别找准自己的定位为并发挥优势后，还是能在市场上占有一定地位的。
新车指导价：11.99-15.29万
